Hiver?... Manchons... Oui mais...

#1

Bon ça y est c’est officiel, ils parlent neige à la télé, on s’les pèle en allant bosser, mais on a toujours autant envie de voler, et pis faut se préparer pour les plafs du printemps.

Dooonc… Marronnier hivernal, les manchons.

Friscoflight a mis la clé sous la porte, windsriders a repris le flambeau et les utilisateurs sont soit 100% à fond soit déçus par certains problèmes techniques… Au point que certains revendent leurs manchons.

Alors les manchons, super produit, oui mais… Comment améliorer les défauts de ces manchons? Utilisateurs, quelles idées avez vous pour améliorer les choses? Quels petits trucs avez vous trouvé?

Donc les problèmes que j’ai pu voir à droite à gauche sont :

  • Difficulté à enfiler les poignées dans les manchons.
  • Difficulté à faire descendre les manchons sur les mains une fois en vol.
  • Peur de pas arriver à sortir les mains rapidement s’il y a un sketche.
  • Une fois les mains sorties des manchons pour parler à la radio par exemple, le manchon se met à faire drapeau et est chiant à récupérer et à enfiler.
  • Certains trouvent ça trop cher… P’tit :wink: aux vendeurs :smiley:
  • Difficulté pour les oreilles.

Vu du haut de mon clocher, il me semble que ces problèmes techniques pourraient être résolus par la mise en place d’un système permettant un accrochage/décrochage rapide des manchons au niveau des poulies de frein (comme c’est souvent déjà le cas), mais aussi en bas des manchons sur les élévateurs. Je pensais à des trucs genre velcro ou autre système d’attache rapide, mais le velcro risquerait d’interférer en vol quand on s’appuie sur les élévateurs pour aider à une action sellette ou pour se stabiliser si ça bouge ou juste si on passe les mains trop près. Un autre type de système d’accroche risquerait de coincer des suspentes…

Bref, à quoi pensez vous pour régler ces problèmes, en permettant de décrocher assez facilement, mais aussi de raccrocher facilement quand on en a besoin, le tout sans créer plus de problèmes en vol (accrochages intempestifs, coinçage de suspentes…).

#2

Frisco avait mis des aimants justement sur les siens…

Norbert

#3

Oui je sais, mais en haut uniquement il me semble pour les attacher à la place des poignées, mais autant que je me souvienne un de ses client avait dit que c’était pas suffisant je crois non?

#4

Et un élastique reliant le manchon au maillon (ou au bas des élévateurs), comme les poginées acro ?

#5

:grat: :grat: :grat:

Le but c’est que les manchons suivent la main… la dans ce cas je vois pas trop comment ca ferait a part retenir le manchon justement

Norbert

#6

L’élastique aurait pu être une solution, mais soit il est trop fort et nuirait à la finesse lors des transitions ou des cheminements, soit il est trop souple et n’apporte pas d’aide pour enfiler les manchons…

À moins d’un montage subtil dont j’imagine encore pas le contenu, je ne suis pas certain que ce soit la bonne solution.

Perso je pensais plus à un accrochage ponctuel, pour se gratter le nez, bouffer, répondre à la radio, aider à enfiler les manchons…

#7

:shock:

#8

Ben je voulais dire que si ça tire un peu sur les freins alors qu’en transition on veut lâcher les commandes c’est pas cool non? Ça serait mieux une fixation aux élévateurs par du velcro qu’un truc qui rappelle les commandes vers le bas… En acro la finesse ils s’en tapent et pendant le run ils ont les commandes en main donc je crois pas que ce soit gênant. Je me trompe?

#9

Et les gants chauffants, vous avez essayé?

#10

Bah tu sais, en acro aussi, il vaut mieux mieux ne pas avoir trop de frein non plus, et sur pas mal de figures… A commencer par un simple bras haut, qui doit être un vrai bras haut, sans frein !
L’élastique n’applique pas de tension sur le frein, ça permet juste qu’il ne se balade pas au vent quand les poulies de frein ont été enlevées. Bref, c’est pas ça qui va faire de la traînée, en cross non plus…

#11

Oui mais j’ai pas du y mettre le prix donc déçu , depuis je vole en hiver avec ceux la :
http://www.decathlon.fr/sur-gant-boost-heat-id_8186186.html
sur mes gants habituels , j’ai pas froid et jamais en panne :wink:

#12

Ben je les ai fait moi même

ici pour les photos : https://plus.google.com/photos/111091916157271078897/albums/5550266104028470449?banner=pwa

ici pour l’enfilage en vol (-10°C sur site nord : 1h sans avoir froid) https://vimeo.com/61950391

#13

Par contre tu dois pas avoir une super sensation en vol avec ça… Et t’arrive à prendre les commandes en dragone?

@ Man’s : oui bien sûr qu’en acro il ne faut pas qu’ils aient trop de freins, mais j’ai l’impression que pour que cet élastique soit efficace pour aider à enfiler les manchons il faut qu’ils soient suffisamment tendus au risque de tirer un chouille sur la commande et donc obliger à garder les commandes en mains pour éviter que ça tire ce chouille. Peut être que je me trompe… Par ce que quand ils ont cet élastique c’est qu’ils n’ont plus les poulies non? Mais s’il y a encore les poulies cela veut dire que l’élastique doit passer d’une position non tendue (c’est à dire qui ne tire pas sur les commandes) à une position qui tire assez sur les manchons pour permettre de les enfiler en moins de 5 cm c’est à dire la longueur de la garde… Et sur un élastique qui fait 50 cm de long, ça me paraît difficile non?

Pour les gants chauffants, j’ai l’impression que soit ils sont très fins et du coup la chaleur produite suffit pas, soit les gants sont épais et on perd la sensibilité de pilotage. Les manchons avec des gants fins dedans me semblent la solution idéale, à condition d’en régler les petits défauts.

#14

@ cyrille t’as l’air de bien galérer pour les enfiler quand même… D’où mon idée de les fixer aux élévateurs pour aider à les enfiler et après il faut pouvoir les décrocher facilement pour voler… Et bien sur il faut que le système d’accroche n’interfère pas avec le vol…

#15

30 sec… pour un vol d’1heure à -10 ca va je trouve…

#16

“galérer” c’est un peu excessif, c’est effectivement nécessaire pour réussir à enfiler les poignées en dragonne… si tu te contentes de prendre la suspente au dessus de la poignée c’est beaucoup plus rapide, mais moins confort.

je ne prétends pas qu’ils sont parfaits, on peut sans doute les améliorer. Je juge le résultat satisfaisant, je les ai fabriqués depuis déjà quelques années et je n’ai encore pas senti le besoin de les améliorer ni de les revendre… du coup ça me semblait pertinent à partager en réponse à ce sujet.

A chacun de se faire son idée…

Sinon pour la sensation je ne comprends pas la remarque ? J’ai les commandes dans la main, le manchon repose sur ma main et n’interfère pas du tout (poids, encombrement). J’ai justement de bonnes sensations puisque j’ai encore tout mon sang au bout des doigts… pas compris ce qu’il y a derrière la remarque ?!

#17

@ cyrille : oui bien sûr que ton post est pertinent, plus que ça même puisqu’il permet plutôt de dire que les problèmes évoqués par les autres utilisateurs, que j’ai regroupés dans mon premier post semblent plutôt être des faux problèmes, puisque toi tu n’as pas apporté de modification permettant de fixer les manchons aux élévateurs (genre les velcros dont je parle, les aimants que Frigo avait mis sur ses modèles ou les élastiques qu’on évoque ici) et que comme tu le dis tu n’as pas encore senti le besoin de les améliorer.

pour le manque de sensation je parlais des moufles proposés par pecaos. :wink:

@ Norby : c’est vrai que 30s sur une heure c’est rien, faut juste pas que ce soit les 30s qui t’empêchent d’accrocher le thermique en sortie de déco par ce qu’après 30s sur 10 mins ça compte pour 50 mins :smiley: Mais c’est vrai qu’on est pas obligé d’enfiler les manchons tout de suite après le déco non plus.

Donc si je résume la discussion…

  • Difficulté à enfiler les poignées dans les manchons. --> Faux.
  • Difficulté à faire descendre les manchons sur les mains une fois en vol. --> 30s sur une heure c’est rien.
  • Certains trouvent ça trop cher… P’tit :wink: aux vendeurs :smiley: --> Il suffit de se les faire si on trouve que c’est trop cher.

Les points pas encore évoqués :

  • Peur de pas arriver à sortir les mains rapidement s’il y a un sketche.
  • Une fois les mains sorties des manchons pour parler à la radio par exemple, le manchon se met à faire drapeau et est chiant à récupérer et à enfiler.
  • Difficulté pour les oreilles.
#18

Je vais poser une question peut être débile, vu que je n’ai encore jamais testé des manchons :

Pourquoi ne pas décoller avec les manchons déjà mis ?
» J’ai déjà décollé avec des moufles tellement énormes que je pense que j’aurais été moins emmerdé avec des manchons !
» Avec les manchons mis, tu as les freins en main, et pour tirer un peu sur les avants, je ne voit pas de gros soucis avec les manchons, aussi bien en face voile qu’en dos voile, il suffit de passer le manchon sous les élévateur et de les pousser, en pinçant un peu à travers le manchon pour le face voile !

Je vais y réfléchir :clown: ça arrive de temps en temps. Je vais peut être m’en acheter et essayer, je suis frileux des papattes et en mars par ici les plafonds sont hauts :stuck_out_tongue:

#19

Oui c’est principalement pour de histoire de ressenti et de préhension des élévateurs au gonflage… Mais si ca se fait c’est clair que c’est une solution, ça n’empêche pas les problèmes du genre :

  • Peur de pas arriver à sortir les mains rapidement s’il y a un sketche.
  • Une fois les mains sorties des manchons pour parler à la radio par exemple, le manchon se met à faire drapeau et est chiant à récupérer et à enfiler.
#20

C’est bien connu qu’au printemps on ne fait jamais de sketch :affraid:

Avec un micro sur les élévateurs, ça doit être possible de parler à la radio sans quitter les manchons non plus (si le dit manchon n’est pas trop épais). Et puis de toutes façons ça sert à rien de parler à la radio en vol, les autres n’ont qu’à suivre, et si c’est toi qui est vaché, ben t’as plus de problème de manchons :stuck_out_tongue: