Annoncée récement ici, l’Icaro Buteo pourrait etre très interessante !
82 cellules avec des minijoncs en BA entre chaque cellule (soit… 160 joncs en BA !) pour une aile de catégorie B + orientée Cross dans la lignée de la phantom.
http://www.youtube.com/watch?v=pklhh39tscQ
A voir !
J’y crois aux joncs au centre des cellules quand on accélère.
Je vois bien sur ma M6 quand j’accélère à fond que le bord d’attaque se creuse entre les joncs.
J’ai ça sur mon eden 6, mais c’est chiant à plier par rapprot à l’Elan… alors 160…
J’avais ca sur ma Base aussi (mais 46 cellules de base je crois), et ca ne me posait pas de problème pour plier. Après je prenais qu’aux caissons, pas aux 1/2 caissons.
Je prends également aux caissons, mais le jonc central crée une rigidité et une surépaisseur qui gêne la préhension du caisson, et tend à faire s’ouvre l’accordéon (surtout comparativement à l’Elan)
News de la page Facebook d’Icaro :
Just a little update in regards of the BUTEO. After months of intensive testing, pushing the limits of the connect further and further, defining speed system length and handling characteristics, we finally found the ultimate balance between safety and performance.
We are proud to announce, that we just passed the DHV flight test for size L (95 up to 125kg) with astonishing results.
The BUTEO has the safety of an MID EN-B glider with the performance of an HIGH EN-C wing.
Now, sizes M and S have to be finalised. Approval gliders will be made and the load and shock test has to be passed.
We do believe, that the first gliders will leave AeroDynamics http://aero-dynamics.eu/ end of the year. Allowing us to get everything ready for the next season.
We will continuously update our social media channels for more details. So, keep curious about the game changer BUTEO
Après des mois de de tests intesifs, repoussant les limites du “connect” (??) de plus en plus loin, définissant la longueur de l’accélérateur et les caractéristiques de maniabilité, nous avons finalement trouvé la balance ultime entre performance et sécurité.
Nous sommes fiers d’annoncer que nous avons passé les vols de tests DHV for la taille L (95/125) avec des résultats surprenants.
La BUTEO a la sécurité passive d’une Midd B avec les performances d’une C+.
Maintenant les tailles M et S doivent etre finalisées. Des modèles pour les certifications vont etre fait, et les tests de charges et chocs réalisés.
Nous pensons que les premiers parapentes sortiront de l’usine Aerodynamics à la fin de l’année, afin que tout soit pret pour la saison prochaine !
Nous continuerons a mettre des MAJ sur nos chaines pour plus de détails, alors soyez curieux pour notre aile révolutionnaire la BUTEO
Il devrait être interdit d’utiliser ‘révolutionnaire’ dans les argumentations publicitaires. Depuis les abus d’Apple ce n’est plus crédible !
le terme qu’ils ont utilisé c’est Game Changer. J’ai traduit par révolutionnaire mais c’est pas exactement ca… je sais pas quelle serait le meilleur terme en Francais. Dsl jsuis pas traducteur assermenté !
connect > concept j’imagine (faute de frappe)
Et on sait si ça va coûter un saladier comme la phantom?
J’ai hâte de lire l’avis d’Yvan Curdy 
Il faut imaginer que le prix public va forcément se situer entre 4300 et 5500€.
80 cellules ca fait forcément du boulot. Il faut voir la complexité de la structure interne, s’il y’a aussi des needle ribs comme sur la Phantom.
Après, la Queen 2 est annoncée avec 78 cellules de mémoire, le prix risque d etre dans les mêmes zones !
Bon, si on est à ce que des acheteurs potentiels affichent leurs attentes de prix qui flambent avant même que le marchand affiche ses premières prétentions, il ne faut pas s’étonner qu’on soit encore nombreux à voler sous des vieilles bâches rincées… Merci les bobos !
Je trouve que ça serait bien de supprimer ton post précédent Archaleon s’il te plaît, c’est quand-même ce qu’on peut faire de plus spéculatif et contre-productif !
Ça ne m’empèche pas de te remercier par ailleurs pour tes contributions les plus utiles et intéressantes, dont tes belles videos de vols-itinérants.
Je peux pas supprimer un post.
Après, je vois ce que mon post à de choquant. Non je ne suis pas un bobo et jamais je n’achèterai une voile a ces prix. Enfin on va pas dire jamais, sait on jamais!
Bref, aux vues des prix des EN C high end actuelles (~4500€ prix public) je ne vois pas ce qu’il y’a de choquant.
Et je ne pense pas qu’Icaro attende mon avis pour mettre un prix catalogue, et pour ensuite communiquer à quelle marges les revendeurs sont censés revendre dans chaque pays !
Si un Modérateur trouve ces propos déplacés, ils peuvent supprimer.
Et je vais continuer a faire de la belle video autant que possible 
… keep curious about game changer Buteo.
On pourrait traduire, mais bien sûr en français c’est plus long, par : … suivez la Buteo qui change les règles.
A+
Et l’expression plus française encore et bien connue des joueurs serait “la voile qui change la donne”…
En tous cas tout ça nous apprend qu’il vaudrait peut-être mieux arrêter de voler en attendant la sortie de cette aile qui nous révélera que jusqu’à présent nous ne volions pas vraiment.
Bon hein le coté marketing on va pas le refaire !
En attendant de nouvelles images sur leur pages facebook :
Elles sont très bien ces photos, elles nous apprennent pleins de choses hypra intéressante :
C’est quand même hyper intéressant !
Et aussi qu’on peut même en faire voler deux côte à côte (si il y a deux ronds dans le ciel un peu devant en tous cas).
Toujours plus intéressant que ton commentaire.
Oui merci pour ces photos.
Et niveau poids tu sais ce qu’elle peut donner?