incidences d'un dépassement de la charge alaire préconisée?

#1

Bonjour,

Avec 85 à 90 kg de PTV (75kg nu) les fabricants préconisent la plus part du temps un parapente de 25 m2 de surface environ.
Si je prends une 23 m2 (dépassement du PTV max préconisé de 10 à 15 kg) vais je gagner en vitesse (plage de vol plus grande, sérénité due à la réserve de vitesse) sans trop perdre en finesse et en sécurité passive (comportement de l’aile) ???

Qu’en pensez vous? Le fait de surcharger l’aile (de 10 - 15 kg) va t il radicalement changer sa catégorie d’homologation (de B à C ou D)?

Si le but est de gagner en plage de vitesse sans trop perdre en finesse, est t il plus prudent de prendre une mini voile (ZION 19, LOL, Shooka, etc.) ou d’opter pour une taille de parapente plus petite (HOOK 21 ou 23 par exemple)???
(sachant que j’exlu les voiles performantes pour des raisons de sérénité et de sécurité).

Merci pour vos commentaires

#2

ce sujet reviens au moins une fois par semaine , il faut d’abord faire une recherche dans le forum.
Tu sembles préoccupé par la sécurité de ta voile , c’est bien , mais c’est encore mieux avec les connaissances de base de la mécavol.
tu aurais vu que la finesse est indépendante de la charge alaire et que l’on augmente pas la plage de vitesse en augmentant la charge (fait une recherche avec le mot “polaire”)

Avec 10-15kg de plus , tu gagnes 1km/h , tu perds quelques cm/s en taux de chute, ta voile est plus joueuse, mord plus le thermique , les fermetures un peu plus vives mais plus rare.

Ma voile préférée à deux taille en dessous , aucun soucis pour aller au nuage, mais j’ai aussi une voile à ma taille, c’est comme ça que l’on augmente la plage de vitesse.