Infos sur le U-Turn Passenger

#1

Bonjour,

Je ne l’ai pas essayé mais j’entend pas mal de bien de la Blacklight comme étant une B haut de fourchette.
Aussi j’ai vu que U-turn avait un bi EN-B, le passenger. Si la conception est de même mouture que la Black light, ajouté à ceci la robustesse du retour d’expérience de U-Turn sur les infinity en Bi…cela laisse présager un Bi un peu perf (mais pas trop pointue) et durable dans le temps.

Quelqu’un a-t-il pu l’essayer ? Est-il a l’essaie quelque part ?

Merci,

Thomas.

#2

J’ai pu essayer le ce biplace.

Le positif, en bref :

  • Décollage “école” exemplaire, sans shoot, malgré les conditions dégueulasses au décollage
  • Ressource au top, ça pose tranquillement
  • Il plane bien, la vitesse est correcte

Le négatif :

  • Le poids aux commandes … jamais vu ça !
    C’est lourd, … lourd, … LOURD ! Je n’imagine pas faire 20 minutes de thermique avec.

Pour virer serré, sans parler de 360, j’en avais le bras qui tremblait (et pourtant j’ai encore un peu de jus !).

En gros, il est top pour les ploufs matinaux découverte, mais pas adapté aux vols “plus longs”.

#3

Merci pour ton retour.

Du coup on peut se demander si c’est sur la même machine qu’ils ont passé le tumbling…

Domage les couleurs et la déco étaient au top ! :slight_smile:

#4

J’ai un doute sur le fait que ce soit celui là effectivement.
Un proto sans doute, ce n’est pas n’importe quel biplace qui peut envoyer ça …

#5

Le tumble c est sur un bi thriller je crois … pas le bi de Mr tout le monde de Uturn.

#6

ou le twin force mais pas sur le passenger

en tout cas le retour d’expérience sur le passenger ne donne pas trop envie (enfin pour moi)

#7

J’étais le passager de Dom lors de l’essai du passenger et j’ai pris les commandes pendant 2 min :

  • bi facile et rassurant car très stable
  • effectivement c’est lourd à la commande pour ceux qui veulent envoyer un peu.

Pour ce qui est de la construction, c’est léger et bien construit mais c’est clair qu’il n’est pas taillé pour le tumbling, j’ai jeté un oeil aux renforts et pattes d’attaches c’est du standard pas du renforcé.