Salut à tous !
Suite à gros litige sur matos, je suis à la recherche de toute info concernant un incident survenu à Millau en… 2004 voire 2003 :?
Précisions: Une aile (type inconnu) a refusé la priorité à une Nervures-Estive 26 (extrad.jaune’ intrad.blanc) qui a fini dans les arbres… J’ai l’idendité du pilote de l’Estive (je ne vais évidemment pas la donner ici)…
Si quelqu’un a été témoin ce serait super 
Je cherche en effet à obtenir une annulation de la vente…
Merci à tous(tes) !!!
:grat:
tu cherches à annuler une vente à cause d’un refus de priorité ?
bon j’ :floodstop: mais j’ai du mal à voir le rapport :evil:
j’avoue que je suis un peu dans le même cas que piwaille :grat: même si je peux rien pour toi en matière de renseignement…
c’est pas un peu tard 4 ou 5 ans après ?
Yop 
Je pense qu’il cherche des témoins parceque le vendeur lui aurait caché que la voile était passée dans un arbre et que cela aurait des conséquences sur l’état actuel de la voile (ça fait beaucoup de conditionnel désolé :lol: ).
Ceci étant: une estive dans un arbre en 2003-2004 ça va pas être simple (faudra prouver que c’est bien celle là qui est passée aux brounches :roll: )
++
je l’avais aussi compris comme ça
j’avais aussi pensé ça !!!
Voilà voilà PeneAir, c’est bien çà !..
Voile d’un bel aspect, gonflant normalement + beau discours… et pourtant… 
Pour ce qui est de la preuve, sait-on jamais, un témoin qui connaisse le vendeur sans être un pote à lui pour autant… 
et même si tu retrouvais un témoin de l’arbrissage, dans un litige comme ça c’est pas suffisant pour faire une relation avec l’état du matériel.
Rajoute à ça que tu t’y prends quelques années par après…
:grat: Erreur mon ami, erreur !.. Je ne l’ai pas achetée il y a 4 ou 5 ans mais il y a plutôt 4 ou 5 mois Sans koi, c’est certain, je ne pourrais m’en prendre qu’à moi-même…
et pourquoi tu l’as acheté si tu savais qu’elle était passé dans un arbre :grat:
et meme si c’est quelqu’un qui te l’as dit, bahh tu l’as ton témoin :roll:
je pige pas du tout le truc la …
Salut,
Mouais, elle a pas passé de contrôle depuis 5 ans ta voile ? Le gars ne volait plus avec depuis 5 ans tellement elle avait pris ? T’as pas du la payer une fortune non plus à cet age (faut dire le contrôle était sûrement trop cher :affraid: ).
Et puis, un arbre c’est pas la fin d’une voile, faut pas exagérer Maxi… Dans la majorité des cas, y a rien (après contrôle). Sinon, surtout nervures d’ailleurs, ils te refont tout ce qui est malade (et c’est une réparation du constructeur/usine himself). Enfin, dans le meilleur des mondes :ange:
Mouais, là déja on ne sait pas très bien à qui tu t’adresses parmi les contributeurs de ce fil, et ensuite ce que tu écris ici on ne pouvait pas le rêver, alors comment veux-tu qu’on s’en sorte si tu ne nous dis pas tout ? :grat:
Ceci dit ce que tu relèves là ne fait pas beaucoup avancer la chose, voir le message de ppa.
Alors, je vais essayer de ne rien oublier…
Aprés l’achat, je l’ai envoyée en révision
Nervures m’a appelé pour me dire qu’ils stoppaient le contrôle pour éviter les frais=> Porosité “niveau inacceptable”.
J’ai réussi à trouver quelqu’un pour me raconter l’histoire de la voile mais il ne peux pas témoigner officielement.
Le truc, c’est que j’ai été con, je l’ai achetée sans contrôle, je voulais pas mais trop gentil, le mec avait dit à son banquier qu’il déposerait 550 €uros sur son compte…
Celà dit j’ai payé par chèque et j’ai un témoin qui était avec moi au moment de l’achat…
550 €uros, c’est le prix auquel j’ai acheté la voile ça fait cher quand-même pour du matos tout juste bon au gonflage…
En tout cas il me semble que si une révision préalable de la voile est vivement conseillée avant changement de propriétaire, elle n’est en aucun cas obligatoire aux yeux de la législation :grat:
Même avec un témoin, je suis assez :grat: pour que l’acheteur te reprenne la voile.
Salut,
Je pense que tu auras du mal à faire passer un problème de porosité sur un accident. C’est plus lié au vieillisement de la voile. Chez Nervures (ailleurs aussi d’ailleurs). ils ont eu quelques couleurs qui tiennent mal au temps.
Le contrôle n’est pas obligatoire mais il te donne un état objectif de la voile et c’est très vivement conseillé pour faire des transactions. Après sur une voile qui a un an, on ne risque pas de découvrir grand chose même si elle a fait plus de 100 heures (amha) mais sur des vieux machins pas cher, méfiance :grat:
Heu vu que tu avais écris ça précedemment Michel ben moi j’avais compris que ça s’adressait a toi
mais moi je dis ça je dis rien :mrgreen:
a pluche
Non, je ne peux pas dire que la voile est poreuse à cause de l’accident… Mais que penser de quelqu’un qui refourgue une aile accidentée, non révisée (et quand-même stockée 4 ou 5 ans)tout en disant devant témoin “je suis sûr de ce que je vends” ?
En tout-cas merci à tous pour vos réponses et bons vols !!!
J’ai pas tout compris dans ton histoire…mais je vais donner mon avis…
Lorsqu’on achète un objet d’occasion, il faut en accepter les rêgles.
La principale rêgle est qu’il n’y a pas de garantie. Il y a toujours
des recours possibles ( genre plan galère dans lequel tu te lances, avec
recherche de témoins, procèdures pour éscroquerie et j’en passe et des meilleurs… ).
La plupart du temps, c’est la parole du vendeur contre celle de l’acheteur…et chacun a ses propres témoins…intérminable!
Contrairement à beaucoup de domaines, dans le parapente il existe la possibilité de faire réviser l’aile
par un pro, pour en gros moins de 100 euros, ce qui donne un certain nombre de garanties dont la fameuse
porosité dont tu parles. Une aile qui a terminé aux souches n’est pas forcement foutue ( bien heureusement!!!) et la révison est encore une nouvelle fois le moyen de le prouver…a faire réaliser avant l’achat…
Pour conclure et pour faire bréf tu as pris le risque d’économiser 100 euros pour du matos dont tu ne connais pas l’historique, sous lequel tu vas te pendre dessous pour voler ( j’éspère que ton secours est en meilleur état et que tu l’as vérifié ), et qui en plus a été stocké un bon nombre d’années dans des conditions que tu ignores. Bonne prise de risque, permet moi mais Monsieur est joueur…
Malheureusement pour toi le produit ne correspond pas à tes attentes…y a pas grand chose à faire…c’est un peu comme acheter une voiture sans CT.
Il se peut effectivement que tu sois tomber sur un vendeur malhonnete mais nous ne pouvons juger.
Bonne chance tout de même…;
globalement d’accord avec Banzai, sauf :[quote]tu as pris le risque d’économiser 100 euros
[/quote]
le vendeur a l’obligation de faire contrôler sa voile avant la vente, et il peut certes, augmenter le prix de vente en conséquence mais ça n’a rien de systématique…
Je crois qu’il faut vraiment que cela devienne un système de fonctionnement, quand on vent une voile d’occasion, on la fait contrôler, point barre.
Perso je me sentirais mal dans mes baskets, d’envoyer un gugusse voler sous une aile sans être sur d’elle (sans jeu de mots).
Après faut pas se leurrer, il y a aussi des parapentistes malhonnêtes, mais si personne n’achète plus de voiles a la sauvette, sans contrôle, sans factures, etc, ils risquent d’avoir quelques soucis a la revente…
Et puis 100€ pour une vie, c’est pas cher.