Je stresse, je panique... vive la compete...

#1

Bonjour,

je suis nouveau sur le forum, mais ça fait longtemps que je vous lis.

je suis un parapentiste de 40 balais qui habite la Haute Savoie,

ça fait depuis 1988 que je vole, et seulement depuis 2010 que je tatte la compette (sans GPS)

je me suis inscrit sur 4 ou 5 courses pour 2011, surtout vers d’Annecy-Grenoble.

Ce qui m’a fait hésiter si longtemps a en faire, c’est le fait de voler avec tout un tas de matos, genre Vario-GPS-Alti-vario-boussole-Alti-GPS, tout ça sur les cuisses, ça doit bien chauffer.

Moi qui prends à chaque fois le stricte minimum, un petit vario sur le casque et ma montre alti boussole de chez Tiss…

Je vous explique donc ce qui me panique tant:

Je viens de me payer, d’occase, un Garmin Maps…60csx avec carto de toute la France sur carte Micro SD,

j’ai essayé de trouver un forum ou l’on explique comment se passe l’utilisation en compette d’un GPS, de A à Z,

ce qu’il faut savoir, ce qu’il faut faire ou non, rentrer les balises (possibilité de les rentrer avant?) etc…

J’ai fait déjà un peu le tour du Garmin, menus, réglages etc… mais ça me semble bien compliqué s’thistoire…

Je vais donc attendre de voir si parmi vous, quelqu’un saurait me dire ou trouver quelque-chose de bien expliqué,

sinon et bien ce serait cool de trouver du monde sur place lors de la première compette qui se fera à Orcier.

A suivre donc.

Merci d’avance à ceux qui vont répondre à ce S.O.S. :trinq:

#2

je te conseillerai de faire un tour sur le site de la ligue alsace,pour les gps ils sont au point

possible que cela t’aide

http://lavl.free.fr/GPS.html

#3

Merci pour le lien cawotte (carotte dans les îles?)

C’est pas mal du tout, j’en apprends un peu plus.

j’avance peu-à-peu.

C’était cool l’époque ou il fallait prendre simplement une photo au dessus de la balise,
et ensuite développer le film avant de valider la manche. Mais ça c’était …ouff… au siècle dernier…

#4

Salut,

Le premier jour de compétition n’est pas le meilleur moment pour apprendre le fonctionnement et la manipulation d’un GPS en mode compétition.

Si tu peux t’enlever le facteur stress de manipulation et de compréhension d’un nouvel instrument de vol avant l’ouverture de la fenêtre. Tu y gagneras en sérénité et n’auras qu’à te concentrer sur la manche à réaliser.

Je te conseille de te préparer tranquillement avant avec quelqu’un qui connaît le fonctionnement du bouzin.
Vois avec les gars de ton club.
Le site de la ligue Alsace est très bien fait.
Et sinon vu que ta première compet se déroule les 21 et 22 mai apparemment, n’hésite pas à faire un tour à celles d’avant pour t’amuser à jouer avec ta game boy.

Bon courage.

#5

Ce lien aussi est incontournable : http://xavtheol.free.fr/01permanent/garmin60csx.htm

#6

Merci les gars, ça avance tout doucement.

Mais c’est clair que se pointer le jour de la course sans connaître le fonctionnement d’un GPS en compette, risque de nique mon vol.

Il est très bien ton lien " tux11kin202", j’ai pu faire quelques réglages grâce à lui, merci.

Bon voyons voir la suite…

#7

Une petite question au passage, j’ai un Macbook comme ordios,

et j’ai l’impression que ça n’arrange rien a mon problème,

suis-je vraiment trop nul?, ou me conseillez vous de prendre rapidement un PC à deux balles pour que se soit plus facile?

#8

Peut etre une solution:
Installer un logiciel de virtualisation (Parallels Desktop, VMWare Fusion, VirtualBox, etc.) sous Mac OS X, puis d’installer Windows au travers de ce dernier. Tu pourras alors faire tourner simultanément tes applications Mac et Windows , sans avoir à redémarrer ta machine.

#9

Merci Mike pour l’idée.

pour finir je me suis chopé un pc portable à deux balles cinquante…, c’est plus simple.

Donc pour l’instant j’ai téléchargé GPSdump sur mon PC,
et si j’ai bien compris je dois pouvoir l’enregistrer d’avance avec mon nom prénom et mon numéro FFVL, pour que le jour de la compet, les organisateurs n’aient qu’a brancher mon Garmin pour qu’ils sachent a qui il appartient?

Ensuite il doit donc y avoir une possibilité de charger d’avance les baliser de la course pour simplifier le boulot, le jour-J?

C’est juste?

#10

Il me semble que gpsdump existe aussi sur mac, non ?

#11

Jette un oeil là :
http://lavl.free.fr/GPS-et-parapente.html

puis là
http://lavl.free.fr/php/GenererCOMPID.php

#12

Arf t’aurais pu économiser l’achat du PC…

Garmin fournit tous les softs (pour les mises à jour du GPS, cartes etc…), et tu peux transférer les waypoints des compets en utilisant GPSBabel ou GPSDump, tout ca depuis ton Mac…

Le PC ne simplifie rien du tout (comme d’hab :wink: )

:coucou:

#13

Merci Fabrice,
c’est assez bien expliqué sur ce lien, ça rentre petit-à-petit.

Sinon pour ce qui est du PC, j’en avais aussi besoin pour synchroniser le Iphone de ma femme,
sinon le risque de tout mélanger est assez important pour un nul comme moi en informatique.

Ciao a toutti.

#14

salut

j’ai fait ma première compète ce weekend , tu auras du monde pour t aider a le régler ton gps :wink:

Par contre être très attentif au briefing , j ’ ai cramé mon :bang: :bang: :bang: start a cause du rayon de la balise qui était de 6 km au lieu de 400 m :(((((( trop deg

#15

C’est simple:

  • rentrer des pts GPS autour de chez toi ou sur ton trajet Maison boulot;
  • generer la route,
  • et regarder si tout fonctionne.

L’important est aussi de savoir regler le rayon des cylindres. Un reglage unique pour toutes les balises sur le 60CSx.

Ensuite, en compet, l’important est aussi d’avoir les bons champs de données sur les ecrans “Valeurs numeriques” et “boussole”.

A+
BRUNO

#16

Merci les gars,

j’ai réglé le rayon sur 375m, je crois que c’est ce qui est conseillé.
J’ai pas très bien compris ou était le problème si le rayon de la balise est de 6km et que le GPS est sur 400m…?

#17

C’est pas forcément une bonne idée, les 375 m …
Parce que si tu as une balise à faire face au vent, tu vas les maudir, ces 25 m que tu t’obligeras à faire pour ne pas basculer la balise à la main (ce qui n’est pas toujours agréable non plus …).
Je te conseille de laisser 400 m, et d’attendre 2 ou 3 secondes (si ton gps enregistre 1 point toutes les 5 scondes, par exemple) avant d’engager ton demi-tour.

Parfois, tu es bien content de claquer la balise le plus vite possible et de te sauver.

#18

Bien vu.
Je vais modifier ça.
Sinon pour ce qui est de la Balise Cargol que je dois insérer dans les balises de la compette, je dois prendre “pilote_6018.fsdb” ou “pilite_6018.wpt”?

#19

Le fichier fsdb est à utiliser avec gpsdump en mode compet.

Le fichier wpt contient ton numéro de compet codé dans le waypoint COMPID. Dans ce cas tu charges ce fichier + le fichier des balises de la compet dans ton GPS.

Si tu files le fichier des balises de la compet , http://lavl.free.fr/php/GenererCOMPID.php génère le fichier global qui inclue ton identifiant !
Par défaut c’est le fichier des balises parapente des Vosges qui est utilisé!