Je vais pas redescendre à pied

#1

Commençons par une citation :

Et ben oui, en effet…

Dimanche on monte à pied faire un vol à Allevard, Les Plagnes. Une petite heure de marche avec le zentil président du club, son fiston oisillon, sa chérie passagère biplace et surtout, ma 777 P-Light toute légère et un sac sellette tout nouveau tout neuf, je vais faire le premier vol avec.

Arrivée en haut, paysage superbe, en fait les conditions s’annoncent top, plus que top (des voiles arrivent sur nous depuis le déco sud). Je déplie, démêle, vais pour accrocher la sellette et là … pas de maillons ! J’ai pris la sellette comme ça, sans vérifier, quel boulet ! :fume:

Ah non, je vais pas redescendre à pied, m… ! Mais avec quoi accrocher la sellette ? on n’a rien de rien.

Ah tiens, si, j’ai un accélérateur ! Qu’à cela ne tienne, je prends les suspentes de l’accélérateur. Ce qui m’ennuie un peu c’est que je ne sais pas à combien ça résiste, mais bon je suis légère (moins de 55 kg, j’ai maigri en septembre :mrgreen: ).
Le zentil président lui il est bien plus inquiet, au point de téléphoner à un pote pour lui demander son avis. Le pote confirme : si on fait pleins de tours, ça diminue l’effort, ça va faire. Et puis je suis pas lourde et je vais pas attaquer l’acro au-dessus du lac d’Allevard.

On fait 9 tours (oui, j’ai compté :smiley: ), des noeuds qui tiennent (merci l’oisillon qui sait faire des beaux noeuds) et je décolle en premier.

Rien ne bouge, j’enroule le magnifique thermique qui me tend les bras, tout va bien.

Je ne m’attarde pas en l’air quand même, ça fait bizarre de se voir accroché de façon si artisanale, et je vais poser en maudissant mon imprévoyance qui me prive de si magnifiques conditions.

C’était une belle journée.

#2

Quand on veut, on peut!

#3

C’est quand même mieux que des lacets… mais sais-tu qu’il ne faut jamais décoller sans son accélérateur en place et bien réglé ? C’est pas sérieux tout de même… :prof:

#4

… ben fallait monter un accelero avec les lacets ! :mdr:

#5
#6

Et comme c’est pas trés prudent de voler avec des chaussures sans lacets, prendre le lien de serrage du sac de compression pour les remplacer!

#7

moi je me serai pas emmerdé a porter une sellette les passants du fatal c est nickel

#8

Futal plus que fatal non ??? ou lapsus :wink: ?
Je me sens relativement concerné par ce post puisque avec un string et une Kamasutra mais une seule voile j’ai connu cette situation un certain nombre de fois… Parfois dépanné par de gentils volants mieux organisés que moi (c’est pas dur !) et parfois… allons y pour la descente à pieds…
Mon must c’est quand même le jour où j’avais bien pensé à prendre les maillons mais où j’avais oublié le string… no comment !
Sinon pour info même si tu fais un peu de gras cet hiver t’es large même sans faire 60 tours : http://www.bealplanet.com/notices/cordelettes/index-fr.html

#9

f@#king correction automatique!

#10

Tommyn c’est où le déco de ton film “treeride” ?

#11

Ba, moi j’ai un pote, arrivé en haut il s’ est aperçu qu’il avait monté son sac de linge sale :mdr: ba oui, il mettait ça dans un sac parapente.

#12

excellent!

julien le deco c est campan dans les hautes pyrenees

#13

Ca donne envie, il me semblait que cela devait être dans les pyrenées vu la topographie des lieux !

#14

Dans un certain groupe de pilotes de la région grenobloise, il aurait reçu un prix pour ça.

#15

Heuu… J’voudrais pas faire mon rabat-joie, mais c’est quand même particulièrement limite à mon avis cette affaire…

Première raison, c’est qu’en vol, la sellette, le pilote et la voile bougent en permanence et même en l’espace de 10/15 mins de plouf tu n’es pas à l’abri que ce mouvement entraine des frictions parmi tes 9 boucles et il n’y a rien de plus facile que de couper une cordelette synthétique avec une autre cordelette quand l’ensemble est tendu.

Deuxième raison, c’est qu’une fois en tension, les 9 boucles ne coulissent plus librement les unes par rapport aux autres et donc tu ne peux pas être sûr qu’il n’y en a pas qu’une seule qui supporte tout le poids, si c’est celle qui est en plus affaiblie par le nœud ça peu faire des surprises…

Pour moi chaque sellette doit être accompagnée de sa paire de maillons, même si c’est pour s’en servir 2 fois l’an, c’est trop con de risquer de les oublier et de risquer l’accident pour économiser 20 à 40€ de maillons… Au moins si tu as toujours les maillons accrochés à la sellette pas de risque de les oublier.

Perso, à choisir entre redescendre à pied ou faire un plouf sans pouvoir être tranquille, je serais redescendu à pieds.

Mais bon, content pour toi que ça se soit bien passé.

#16

plutot d’accord !
et étant aussi tête en l’air j’ai une paire de maillons par sellette ( j ai 4 sellette)comme ça je suis sur qu’il n’y ai pas de soucis !
passer un moment j’avais même une paire en rabe dans la poche du sac !
a+

#17

Idem depuis que ce gag m’est arrivé aussi une fois.

Hé je pensais pas qu’on pourrait créer un club dans le genre !
Les ravages de l’âge et de l’alcool ? :mrgreen:

#18

je vous rassure, moi aussi j’ai en principe des maillons ou mousquetons pour chaque sellette - j’en ai pas 150 : une pour le passager biplace, une pour ma voile principale, une pour le vol rando

mais là il s’agissait d’une sellette neuve avec laquelle je n’avais jamais volé et je n’ai pas vérifié avant de mettre la voile dedans que j’y avais bien quelque chose pour m’accrocher

c’est rigolo les réactions - d’ailleurs c’était l’objet de ce fil, voir comment les uns et les autres réagissent face à la situation : certains qui apportent des données objectives sur la solidité, d’autres qui font valoir le risque, et c’est bien ce qui pèse sur toute décision

pour moi le principal souci c’était en effet le risque de cisaillement parce que sinon rien absolument rien n’a bougé une fois que l’ensemble était en tension : même le mou sur la dernière boucle est resté !

#19

Ouais, ben perso je serais redescendu à pied, ou j’aurais piqué les maillons de secours d’un copain (en le lui disant ou non, ça dépend si c’est un VRAI copain ou pas).

Mettre des lacets ou une tresse de cheveux en guise de maillons, c’est de l’apprenti sorcellerie…

#20

“une fois que l’ensemble était en tension : même le mou sur la dernière boucle est resté !”
Ce qui confirme bien que cette dernière boucle ne servait à rien (ne reprenait rien de la charge), que la charge n’était pas équirépartie, et qu’il y avait risque qu’un seul tour supporte 90% de la charge (ou finisse par ne plus la supporter).
Même raison qui proscrit de prendre les suspentes d’un secours directement sur un maillon: pas d’élasticité dans la liaison, les positionnements des suspentes peuvent entraîner des surcharges relatives de certaines.