'Alut
alors voila… une ptite souris a visité not’ salon Dimanche soir… du coup hier, j’ai monté mon aile à l’étage et… JE PEUX PORTER MON AILE :jump:
alors du coup j’voudrais bien aller voler un peu :shock: dés fois que je sache encore faire
me dis que cette semaine ça doit être top :oops:
mais les bulletins MTO on l’air moins optimistes que moi.
demain je le sent pas : j’ai un chouille trop forcé aujourd’hui et ce soir je le paie :evil:
qu’est-ce zen pensez les volants ?
Salut,
Moi c’est pas la météo ou la forme qui va décider mais plutôt mon emploi du temps. J’ai peut-être (à confirmer demain soir) la possibilité de voler jeudi. Je serai sur Annecy et envisageai un déco sur Marlens ou le col des Aravis.
Si les conditions sont bonnes j’ai une idée de quadrilatère au départ de Marlens…
A+
Salut
Alors moi je vais essayer d’aller voler jeudi soir, mais sinon ca sera Samedi apres mon déménagement, ou dimanche a Annecy.
Voila a peux pres mon emploi du temps.
[quote=“replix”]Je serai sur Annecy et envisageai un déco sur Marlens ou le col des Aravis.
Si les conditions sont bonnes j’ai une idée de quadrilatère au départ de Marlens…
[/quote]
ben ça me dirais bien… je en connais ni l’un ni l’autgre :shock:
en revanche ça m’a l’air plutôt ultra stable :tomate:
du coup le col des aravis permet ptet de décoller plus haut ?
si oui… dis moi où on peut se donner RdV ?
sinon vendredi ??? ptet ça sera moins stable (vraiment pas sur, juste un hypothèse)
Bart : moi mon emploi du temps est surbooké pour ce ouikend :oops:
salut
ça me tente bien de voler jeudi et vendredi
Pour jeudi ou peut on se donner RDV et à quel heure
Je regarderai si il y a un nouveau message demain matin tot (le jeudi)
A+
[quote=“piwaille”]…
sinon vendredi ??? ptet ça sera moins stable (vraiment pas sur, juste un hypothèse)
Bart : moi mon emploi du temps est surbooké pour ce ouikend :oops:
[/quote]
:twisted: :twisted: et le week-end commence vendredi !!! je te rappelle que tu as des “obligations familiales” vendredi …
:speedy: oki je sors …
Chlu les gens!!
suis au taf tot pour partir tot!!
je dois retrouver le pub du parateam ce soir pour un chtio vol 
je ne sais pas trop ou ils vont m’emmener, mais si on peu se croiser, que je fasse au moins votre connaissance.
a touti!!!
[/quote]
ben ça me dirais bien… je en connais ni l’un ni l’autgre :shock:
en revanche ça m’a l’air plutôt ultra stable :tomate:
du coup le col des aravis permet ptet de décoller plus haut ?
si oui… dis moi où on peut se donner RdV ?
sinon vendredi ??? ptet ça sera moins stable (vraiment pas sur, juste un hypothèse)
Bart : moi mon emploi du temps est surbooké pour ce ouikend :oops:
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C’est super tard pour annoncer un rendez vous mais je pars pour le col des aravis qui devrait permettre de commencer au dessus de l’inversion. Déco vers 11h30 au dessus du col.
[quote=“replix”]C’est super tard pour annoncer un rendez vous …Mon numéro de portable
[/quote]
ben c’est noté pour la prochaine fois
bon vol
Piwi tu viendrais pas avec moi ce soir?
je vais suivre les gens du parateam.pub, on va aller a l’epine
[quote=“Bart”]Piwi tu viendrais pas avec moi ce soir?
je vais suivre les gens du parateam.pub, on va aller a l’epine
[/quote]
ben ché pas encore… tu pars à quelle heure ?
tard
j’ai un max de taf, mais j’ai rendez-vous a 17h gare de péage de Lyon.
en gros a 17h40, je pense qu’on sera a pied d’oeuvre.
juste le temps de reconnaitre les gens :o :o
bon ben ça sera sans moi…
j’préfère économiser mon dos… ça me ferais vraiment mal de me le finir pour faire un plouf :evil:
Bart : tu racontera hein
Petit retour sur la journée d’hier : Excellent.
La météo indiquait de la stabilité en dessous de 1500 mais convection au dessus et jusqu’à 3000. Conclusion, il fallait décoller haut et rester en altitude.
Décollage à la bourre à 11h45 au col des Aravis (vierge) soit à 1600m. Les conditions étaient déjà très correcte et à 12h20 j’étais à 3150m. Virage à la pointe d’Areu en passant au dessus de ceux qui viennent de Cham. Demi-tour vers le Charvin sans pb. J’avais quelques doutes sur les thermiques que j’allais trouver sur la dent de Cons mais finalement pas de pb. Le trajet jusqu’à la dent d’Arclusaz se fait sans difficultés même si je me fais un peu brasser. Pleuven que je ne connaissais pas encore puis un direct vers le col de la Forclaz le point le plus bas que je m’étais autorisé. La brise est bien là et me rend la fin de la transition lente et laborieuse. Lanfon, Parmelan (le Veyrier est trop bas). Je tente ensuite le retour direct sur le col des Aravis via le Suet et le plateau de Bauregard. Un feu sur le plateau me montre des restes d’ascendances que j’utilise pour dériver vers le col. Je me jette ensuite sur les pentes du bas de la Clusaz et fonce vent de cul sur le Col. Le sol défile vite et je fais un seul virage au dernier moment pour un posé tranquille. Je suis à moins de 3 kilomètre de mon déco; c’est bon le vol sera validé pour un triangle.
Voili, voilou
Aujourd’hui je m’occupe de mon fils donc si vous voyez à Acrofolies un gnome de 2 ans qui coure partout cherchez son père.
:coucou:
merci replix de nous faire “participer” à ton vol :pouce:
Pour nous (David et moi) les choses furent… euh … sensiblement différentes
pour moi, ça serait la journée des noeuds et autres coinçages
premier noeud… lors de la montée vers la vierge… assez tôt, la douleur caractéristique qui parcour la fesse… aïe mal barré 
heureusement David dans sa générosité immense et sa fome de sportif émerite me sauve la mise
Au déco… grosse inquiétude : les choucards et je ne sais quel autre petit rapace battent tous des ailes là où visiblement il devrait y avoir LE thermique
A un moment alors que je suis allongé pour reposer mon dos, je sent passer une bouffe de travers :? immédiatement suivi des inquiétudes de David : la brise semble déjà passer le col.
David décolle sans problème. J’ai du makl à seulemetn prégonfler.
Un gonflage 
mince j’ai tout l’élévateur gauche qui ne forme qu’une seule tresse pourtant j’avais démélé, y a pas de brindille qui coince… c’est juste en ripant que ça s’est tout tourbichoné et y a pas asez de pression pour défaire cette tresse
Du coup je perds quelques (précieux) metres du déco, une précieuse bouffe de moins travers et me retrouve dans un endroit bein foireux
Quelques tentatives plus tard, je profite d’une bouffe travers pour gonfler à l’arrache travers pente puis tourne dans la pente et m’envol
Mince… une clef ente l’arrière droit et le stab. ça m’empeche pas de voler droit ni de tourner à gauche… ya que les virages à droite qui sont plus faciles. Priorité à prendre le thermique… j’essaye… mais j’arribve pas à suivre les bullettes. alors j’essaie de défaire cette clef à plusieurs reprises… pas moyen :evil:
pas mon jour…
du coup je me pose le long de la route. Alorsz que j’ai pas ecnore tout à fait fni de plie, je lève le pouce, un RX4 s’arrete et la femme au volant me dis “Ôh mais je vais pas avoir assez de place dans ma voiture” concluant “De toteu façon y a 2 4x4 qui sont derrière…”
bon :x une insolation plus tard, un véhicule me prends enfin.
Aprés grosse soif à Inter, repos du dos, trajet jsqu’à Anency, repos du dos, montée à montmin repos du dos, je fais un petit vol Montmin-Ploufait poursuivi par une meute de colle-bonbons. C’est du tout petit, la brise est forte (j’avance à 10 km/h :shock: )
Le David lui j’epère qu’il viendra nous raconter un peu plus précisément son parcours… Pour l’instant il est à sa compète de Moustier alors grosso modo :
il fait sa balise à la pointe d’Areu, il travaille pour faire sa 2e balise à St Pierre d’albigny et le voile trop dense et la brise trop forte l’empeche de faire sa 3e balise aux galeries d’Annecy. Il retourne à Thônes sans vraiment boucler son triangle, mais en ayant certainement fait preuve de sacré patience opur réaliser un tel parcours alors que les conditions n’étaient pas vraiment franches.
N’ayant pas de RDV précis à l’heure ou je partais je suis monté dans le vercors pour décoler du belvedere de lans en vercors(1h de marche :shock: ) . Bilan 2h40 de vol, plus de 50km en allez retour , avec un plaf à 2900m :roll: .
Salut,
Pour compléter le récit de Piwaille, quelques détails sur mon vol.
J’avais mis dans le GPS une route pour un triangle FAI de 133 km, mais vu qu’il est FAI à quelques centaines de mètres près, faut vraiment aller chercher précisément les balises. (C’est un reste de l’été 2003 ;))
On a décollé un peu tard (surtout si on compare au déco à 9h45 de Max à Chamonix…), mais je ne suis pas sûr qu’il y avait réellement moyen de sortir de notre déco avant. Une fois passé au-dessus des crêtes l’aller-retour sur les Aravis se passait facilement, ma 1ère balise était aux chalets de Mont Ferron (au N de la pointe d’Areu).
Le passage de la Dent de Cons et du Col de Tamié ne posait pas vraiment problème, par contre une fois sur les faces S-E des Bauges, plus moyen de trouver un thermique, mais vu que la brise est étonnament faible, j’ai pu coller au relief et entrer dans les combes pour me maintenir dans de légères brises de pentes montantes.
La 2e balise est le stade de St Pierre d’Albigny, il me faudra beaucoup de temps pour gagner l’altitude suffisante pour y aller et revenir, puis refaire un plein pour continuer vers Annecy.
Le voile d’altitude stagne, plus opaque vers Annecy. Contrairement aux Bauges, la brise est bien présente ici. Ma 3e balise aurait dû être les Nouvelles Galeries, mais je réussis seulement à aller péniblement au stade d’Annecy le Vieux, il n’y a plus vraiment de thermiques sur le Veyrier, la brise permet de remonter en soaring. N’ayant pas fait la balise prévue, je sais que le triangle ne pourra pas être FAI, donc je perds de la motivation pour boucler. Encore du soaring dans les pentes boisées des Dents de Lanfon, puis direction Thônes et son Lachat qui permet de remonter de très bas en dynamique.
La seule chance de boucler serait de passer par le bois du Mont, mais je tente quand même bêtement d’aller voir sur un coin de falaise au soleil mais sous le vent du Lachat, forcément y’a rien, et je ne peux plus revenir au vent de la crête. Donc fuite vers Thônes, où se trouve Piwaille et les voitures.
Finalement ca fait presque 7h de vol pour faire 126 km, et pour la CFD ca fait une DL2 de 111 km.
Merci à Piwaille qui a assuré la récup (j’avais à peine posé un pied par terre qu’il était déjà là :D)
a+
Dommage. Au pire sur le triangle FAI tu prenais un point légèrement intérieur de ta trace et c’était bon.
Il me tente ce triangle, ce sera sans doute un de mes prochains grands vols.
bah pour le récupérer un triangle FAI plus petit, la balise d’Annecy change beaucoup au niveau distance. Autant les balises vers Areu et l’Arcluse peuvent être rapprochées du relief (chateau de Miolans par exemple pour l’Arcluse) en perdant seulement quelques km sur le triangle, autant celle d’Annecy doit être le plus possible au milieu de la ville, j’ai regardé en gros avec le stade d’Annecy le Vieux au lieu des Nouvelles Galeries, ca fait plus qu’un triangle de +/- 115 km au lieu de + de 130.
Puis je veux réussir ce triangle de de + de 130, parce que la dernière fois que je l’avais fait j’en étais resté à 129,5, c’est psychologique…
a+
baf… si c’est juste pour faire un triangle FAI de la mort qui tue, il reste celui réussi par julien et son copain l’an dernier :!:
de mémoire y avait une balise du coté des saisies, une autre sur le salève et me souviens plus où se trouvais la 3e.
et pour l’instant le site de la fédé est (encore) HS donc je peux pas chercher pour vérifier mes zinfos :?
c’est pas un chouette triangle ? :jump:
sinon david : ça a donné quoi moustier ?