Apparement team5 a du etre racheté ou la conception ou les brevets peut etre
le site nétant ni en anglais ou francais je ne comprends rien il doit être en tchèque ou langue de l Europe de l est
si qq un comprends ca pourrais interesser certains pilotes
Salut,
Team 5 a été racheté et ils avaient fait une braderie sur ebay avec des voiles neuves à très bon prix.
A l’époque j’ai cru comprendre que l’atelier croate produisant les voiles avait racheté la marque. Mais j’en sais pas plus…
J’avais lu qu’ils avaient été racheté par un luxembourgeois… Mais pourtant la page est en croate, comme si c’était bien l’usine croate qui les avait racheté.
Ou peut-être n’ont-ils acheté que la licence des modèles de Team 5 ?
Chez les voisins (http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=53844):
btw. Team 5 was just a brand name and was owned by the Austrian Airsport 2000 GmbH. This company still exists. Some rights of the brand Team 5 are sold to the Croatian company Krilo, who has produced the Team 5 wings/rescues in their own factory. Now Krilo holds some of the certifications of former Team 5 products.
Dragomir Gabrić, c’est le directeur de l’usine, ils font du Team5 depuis un bout de temps.
Le Luxembourgeois c’est Norbert Wolf d’Asalux, revendeur pour le lux et la France (et ptet d’autres pays ?)
C’est lui qui tenait le stand Team5 à la coupe Icare 2012, avec sa femme (et de bonnes bières ! 
) il m’a vendue ma BlueMT :ppte:
Pour le coup du rappel Team5 pour vérifier le calage, j’ai fait un email à asalux et Norbert m’a rappelé dans l’heure. Team5 la marque n’est plus, mais le SAV reste !
C’est quoi cette histoire de rappel ? T’a plus d’info?
http://www.dhv.de/db1/source/technicdatareportnotes.php?item=203&lang=en
C’est pas un rappel à proprement parler, mais une safety note envoyée au DHV par Team5 pour prévenir tous les proprios qu’il faut faire vérifier le calage dès que possible.
Perso j’ai envoyé un email à Asalux, il m’a appelé aussitôt pour me dire que si des suspentes avaient bougé hors tolérances et qu’il fallait les changer ça serait à leur charge (mais le contrôle c’est pour notre pomme).
J’ai pas vu une grosse différence de comportement pour le moment (peut-être parce que je lui tire un peu sur la gueule), ma Blue gonfle toujours bien, ça attendra cet hiver.
Salut Jlg,
OK merci j’avais complètement zappé cette notice…¨
Bons vols
Hop mise à jour après contrôle de ma voile en décembre.
1 an, 140 vols et près de 90h après la sortie de l’usine, les D ont rétrécis de plus de 30mm par rapport aux A 
Bon OK elle prend un peu cher avec des wing-overs et 2 ou 3 SATs de temps en temps, mais 3cm ça rapproche vachement de la parachutale…
Recalée avec des loops + tête d’alouette un peu partout, mais la prochaine fois qu’il faut recaler je suis bon pour un cône neuf.
Amis sous Team5, faites contrôler votre calage !
C’est des suspentes dégainées la Blue, non ? Je dis ça, parce que ma Green B est entièrement gainée… (et je ne fais pas d’accro avec non plus). :vrac:
Tout gainé sauf l’étage supérieur, du moins la Blue MT, et les suspentes sont plus fines que sur la Blue normale.
l’alerte du DHV du 11/7 a été retirée spécifiquement pour le bi blue-two (le 10/9) : http://www.dhv.de/db1/source/technicdatareportnotes.php?lang=en&item=208
le problème concerne donc toutes les ailes solo de Team5 mais pas leur bi.
tiens d’ailleurs y’en a un a vendre …
http://www.parapentiste.info/forum/index.php?topic=32757.new#new
:canape:
Pas la GreenB selon la notice.
En effet, un ami a fait contrôler sa GreenB récemment, le calage avait peu changé.
Effectivement Krilo est le repreneur de T5 , ils vont relancer la gamme en attendant la préparation de l’évolution de la green et la Blue.