la descente du vercors en face ouest, mistral?

#1

Voilà, today, en descendant de bourgoin à l ardèche, jai pu admirer les magnifiques faces ouest du vercors. splendides!

et comme l ami piwaille et moi on avait l intention de se faire tenter une petite descente d aiguebelette à Valence (perso, je préfererais partir du banchet histoire de tester la convection en basse couche qui semble quand même être l élement capital), je me suis dis ca sera pour la première journée de printemps ou on aura 15km/h de NW.

Seul problème: le mistral.

Selon les vieux renards, cette daube survient fréquemment sur cet axe, par journée ensoleillée et vent de NW conséquent… pas glop…
Je souhaiterais donc savoir si il existe autres indices (en dehors d une vitesse GPS à 3 chiffres), qui permettent de prévoir le coup et de poser à temps, ou bien s il existe des zones géographiques, ou des horaires particulièrement critiques?

Une idée?

Sinon, ce post a aussi pour vocation de réunir quelques personnes que cette aventure pourrait interesser, notamment des gars du coin pour la récup jusque la gare la plus proche, histoire d avoir un petit annuaire le jour J. :wink:
:forum:

#2

Je pige pas bien la question : le mistral c’est pas de la brise de vallée, pour savoir si il y en a, il suffit de faire un petit coup de meteoblue ou autre qui annonce du vent météo dans la vallée du Rhône… :grat:

#3

:+1: avec Frigo : si la mto annonce 15 de N/W (qui n’est pas du vent conséquent), il n’y a pas de mistral !
Bref, pas bien saisi la question non plus…

#4

:coucou:
j avais entendu dire qu on peut commencer la descente tranquillement avec un petit 15km/h et que le mistral pouvait arriver brutalement et que c était pas évident à déceler, qu il est accentué par un phénomène de venturi, cela limite peut être la précision des prévis?

Cela dit, si c est un simple “vent”, effectivement, un simple bulletin météo suffit…

Sinon, en réponse à ma propre question, il semblerait que le mistral en asséchant la masse d air fasse disparaître très rapidement la couverture nuageuse. sans doute un moyen efficace de savoir quand il est temps d aller poser

sur la carte suivante, l accélération du mistral plus on va vers le sud. Impressionnant!

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Carte_du_mistral_.png

#5

Pour faire régulièrement de la voile en mediterannée, les prévisions de mistral sont très fiables ( données par le Cross - Med plusieurs jours avant). Précisions à l heure près quand au coup vent.
Jusque dans les années 70 on arrivait pas a prévoir exactement quand ce vent se lèverait exactement ou tomberait. Maintenant cela a bien changé. Les coups de mistral qui arrivent subitement arrivent quelques fois… Mais sur la côte !
Bon courage pour ce cross qui me laisse songeur … :grat:

#6

Merci pour les infos .
ca ne t interesse pas de le tenter avec nous?

#7

Tu aurais des traces, notamment sur la partie jusqu’à Valence (Crest en fait, je suppose) ?

#8

J avoue j ai pas regardé les TMA etc …
Mais bon, d’ un point de vue kilomètres parcourus sur une bonne journée, je pense pas avoir le reflex Aiguebelette !
Mais pourquoi pas, Il y a tant de trajectoires à exploiter!!!
EDIT PS : sale def…

http://www.aileslyonnaises.com/images/tma6_180304.jpg

#9

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2009/vol/20091893
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2008/vol/20083149
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2006/vol/20061188
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2005/vol/20051237
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2009/vol/20092420
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2009/vol/20093384

Les perspectives au dessus de 100km sont assez limitées, et les points durs évidents si tu superposes les traces, mais bon, le jour ou cest trop ventilé pour faire de la distance dans les massifs, cest une option à envisager et la vue sur le bassin du rhône doit etre magique

Et puis, en bon plaineux, je suis pour la réhabilitation des distances libres :dent:

#10

Rappelez vous le record de France delta d’un certain Mr Bouilloux si ma mémoire ne me trompe pas.

Décollage à la pointe d’andet au dessus de Bonneville, Annecy, Chambery, le Chartreuse, Voiron, les faces ouest du vercors et posé vers Crest.

Nous n’avions pas encore de GPS et les deltas de l’époque volaient surement moins bien qu’une R 10.

Un volontaire pour fouiller dans les archives poussiéreuses ?

#11

Peut être c’est plus une question de limite géographique que l’expérience des pilotes locaux aurait repéré
A quel endroit (en descandant vers le sud), ce qu’on appelle 15 de NW devient mistral ?

Sinon, pour avoir fréquenté des coins à tramontane,
(vent qui à grosso modo les mêmes causes et le même conséquences que le mistral)
je suis assez d’accord avec Aurélien sur la fiabilité des prévis marines
Mais la fiabilité reste bien plus limitée dans les reliefs en amont
Et l’analyse devait prendre en compte en priorité les particularités locales
Est ce aussi valable dans la vallée du rhone ?

Par sécurité, peut être vaut-il mieux exploiter les journées de fin de période ventée plutôt que celle du début ?

#12

Moi je serais bien chaud pour tenter… Y a un train qui va vers le déco depuis la Suisse?
Sinon vu qu’on suivrait les faces ouest ça veut dire décoller dans l’après midi. Est-ce qu’on pourrait imaginer commencer par des faces est et basculer plus tard vers les faces ouest? Ca permettrait peut-être d’optimiser la journée (je connais pas du tout la région, c’est juste une question comme ça d’un étranger :wink: ).

#13

j ai pas l impression qu il des faces est qui nous permettent de fini en ouest. il y a bien les faces de gresse, mais bon après c est plus le même vol, et c est plus le même déco. tu peux aussi décoller de l intérieur de la chartreuse, mais bon, c est la même chose…

Aiguebelette une journée de pintemps avec un bon vent tu peux te mettre en l air à 11h et tenir :wink:

ca te laisse quand même 7 ou 8 heures de balade pour faire la descente

#14

il y a aussi le 1er 100km en france,un certain patrick berod avec un thrilair en 90-91 dent du chat-poser un peu derriere st nazaire en royans je crois

#15

:grat: Vu que c’est ouest j’imagine que ce serait mieux de faire ça en fin de printemps pour optimiser le temps de vol. Rendez-vous disons le 11 juin à midi à la gare du Bourget (:grat: y a une gare au Bourget?)?
ça se voit pas comme ça mais je suis en grave état de manque

#16

va pour le 11 juin :ppte:

Le bourget, il n y a pas de gare, mais il y en a une a bourgoin ou la tour du pin :wink:

si, ca se voit! :mrgreen: mais t es pas le seul :mrgreen:

#17

“Bourgoin-Jailleux” c’est juste? Si oui alors j’y serai à 12h11 le 11 juin (2 jours avant les exas :stuck_out_tongue: )
Ca va ch**r!!! ROTFL :ppte:

#18

Ce genre de trace???
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2009/vol/20091964

On est bien tenté pour y retourner et franchir le verrou de Saint Nazaire en Royans. En effet, je pense qu’il faut couper direct le cirque en Pont En Royans et Saint Nazaire en Royans. Lors de ce vol, un copain était dans les conditions d la faire mais est revenu sur ces pas pour poser groupé. Il faut s’appuyer sur les avant-reliefs légèrement au N de ma trace lors du posé. Cela fait partie des objectifs 2011, réusiir un 100 bornes dans ce coin.
Attention toutefois à la brise l’été au niveau de Pont en Royans, elle est sévère e fin de journée et plutôt à l’opposée du vent.

#19

Non :

Mais merci quand même :wink:

#20

Après le 19 Avril au Serpaton, le 11 Juin à Aiguebelette !
La calendrier 2011 se remplit ! :slight_smile: