Salut les aigles !
Y a t il quelqu’un qui pourrais m expliquer en détail le début et la fin de la sat avec le pourquoi du comment
eventuellement une vidéo explicative ? la caue a effet tous ça quoi !j adore cette figure mais je ne sais pas comment la travailler petit a petit.
chez moi dans le 06 je trouve plein de mec moi si moi la sans qui le parapente n’aurait jamais existé mais pour expliquer c’est autre chose .
merci d"avance a la personne qui si collera 
hum… et pourquoi pas un petit tour en SIV pour apprendre les vrilles et les décro avant ? 
Sinon, il y a ça :
http://justacro.com/tricks/francais/sat
Je doute que tu trouves mieux comme explication.
Par contre comme conseil, celui de Frigo est peut être pas mal… 
Je ne dirais pas ça. On voit bien ce qu’il peut se passer si on tente un entrée trop précoce et surtout on voit bien ce qu’il faut maîtriser pour s’en sortir (vrille / décro). Un pilote peut “éveillé” à ce qui pourrait tourner mal, dans la situation d’une vrille dynamique, aurait toutes les chance de rendre la main au plus mauvais moment… Et là ça peut vraiment tourner au vinaigre.
c’est pas guillhaumes de roquebrunes ailes qui parle a la radio ? :grat:
Je suis d’accord avec toi frigorifix je vais vraiment m’en faire un ou deux car ça me démange d envoyer un peut
par contre tu crois que l’annapurna accepterait ce genre de manœuvre ?
La plupart des voiles passent la SAT, c est independant de la classification …
yes c’est Guillaume, un excellent coach je trouve
sûrement, mais la rush 2 la passe particulièrement facilement
d’ailleurs WILLY06 la mienne est à vendre :
http://www.parapentiste.info/forum/ventes/ozone-rush-2-m-en-tres-bon-etat-t25252.0.html
si tu sais gerer un decro pour te sortir de la mouise au cas ou , ben tu peux y aller willy :ppte:
Pourquoi donner des conseils comme celui la ? Iras tu le consoler quand il sera dans la rubrique accident du forum ? 
Ce genre de figure ne s"apprend pas sur un forum (je le vois mal demander comment sortir de sa vrille pourrie sur son Iphone avec 4 tours de twist ! :lol: ).
Willy, soit tu essayes en milieu sécurisé au cours d’un SIV (la méthode la plus sure évidement), soit tu trouves des “bons amis” qui te conseillent en vrai et qui assumeront les conséquences de leurs “bons conseils”.
Selon moi les préalables sont plus dans la gestion des 360 face sol (entrée progressive sur 3/4 de tour et gestion d’une sortie dissipée propre), que dans le décro qui n’est qu’une manœuvre échappatoire quand tout est en vrac. Il vaut mieux apprendre à ne pas faire l’erreur que de savoir la corriger.
ps : Je rappelle que la SAT ne fait pas parti des étapes de progression obligatoires pour être un bon pilote. C’est amusant quand tout se passe bien et c’est potentiellement super merdique si ça loupe.
J’aurais dit “les deux”: savoir éviter l’erreur ET savoir la corriger.
A part ça, bons conseils de Patrick.
Par contre quand tu dis que ça ne fait pas partie des indispensables pour être un bon pilote, je m’insurge. Ca dépend de ce que tu appelles un bon pilote. Dans mon livre à moi, un bon pilote est un pilote qui sait tout faire avec sa voile.
Alors… si on disait ça? " la SAT ne fait pas partie des étapes de progression obligatoires pour être un bon pilote crosseur"
(parce que pour être un bon pilote acro c’est quand même pas mal de passer la SAT :-D)
ca c’est l’idéal… mais si il faut choisir, je préfère savoir éviter d’être dans la merde que de savoir m’en sortir
salut
bas moi je suis dans ce cas la pas encore fait la SAT avec mon atis 2 mais j’y vais a taton je tire un peu plus a chaque fois :canape:
mais bon je précise quand meme que j en suis a 4 siv avec maitrise des vrille est décro
le mieux pour progresser reste quand meme le SIV on ce sent moin seul lol
mon souci c 'est le passage vers la SAT au moment ou change d ‘angle j’ ai peur de partir en vrille du coup je ralache tout
quand je disais ca , c’est parce que je connais will
on a eu une conversation telephonique, ou je lui disais d’ailleurs que le SIV etait quand meme une bonne maniere d’apprendre des figures en securite et ensuite …
a toi de les faire ou pas si tu te sens
et en siv on t’apprends a faire des decros avant d’envoyer d’autres figures (SAT, vrille, helico…) pour justement te sortir de la mouise au cas ou
C’est vrais que le travail des 360 est important, j’ai pas mal bossé ça avec mon instructeur ( jusqu’au sortie chandelle amplifié) le décro pour la culture ( ne m à jamais été utile dans la vrais vie.
Même pour une Sat loupé le decro n’est pas forcément nécessaire ( du moins jusqu’à maintenant)
Fait 2 vrilles au lieu d’une Sat, et si la main remonte au bon moment la voile revol.
Et si la main remonte au mauvais moment?
A un moment il faut y aller à fond. Pas ON/OFF: il faut être ferme mais progressif. Une main de fer dans un gant de velours (windstopper si possible).
Et si la main remonte au mauvais moment?
[/quote]
jamais testé :vrac:
D’ou le travail des 360 chandelles amplifié qui apprend a temporisé, pour l’instant ca marche.
mais la case décro est quand même nécessaire au cas ou.
Il est clair que vous avez raison ! le siv est le passage incontournable sauf que chez nous dans le 06, c’est pas gagné y en a pas des kilos . Ceci explique le debut de mon post .
Mais pour rectifier par rapport a nikita, c’est vrai que l’on en a bien parlé au tel et que sa première réaction a été de me dire “fais toi un siv”
c’est juste moi qui me suis dit , et si heuuuuuuuuuuuuuuuu :ppte:
Mais bon! tous vos conseils se rejoignent NIKITA inclue, j’attendrais une prochaine cession SIV
monte chez moi en octobre y a encore des siv ,
les conditions sont tres sympa justement pour ca a cette periode la