la spantik : nervures

#172

Bonjour à tous,

Petit retour essai Spantik XS (22), 3h30 de vol / PTV à 68 / sellette Fusion(Nervures)

Les + :

Voilure légère et propre
Accastillage très bien
Facilité de gonflage, un soupçon de brise, elle monte sagement sans prendre les avants avec grande légèreté, décollage remarquable !
Bonne prise en charge
Elle avance bien
Commandes légères en début de débattement
Virage très correct
Elle indique sagement l’aérologie, solide dans la turbulence
Elle se ralentie très bien et très stablement, il faut vraiment aller chercher le point de décrochage
Oreilles stables y compris plein barreau
Accélérateur facile et efficace
Elle se pilote bien aux C, pour un virage qui se dégrade très peu
Pas fatigante à piloter, performances très honorables.
Le tout gainé est proposé en option

Les - :

La voilure respire un petit peu dans la turbulence, idem à l’accélérateur, le bord d’attaque perd de sa cohésion, rien de préoccupant !
L’accastillage est très bon, seul l’élévateur arrière mériterait d’être raidi, il toronne et vrille le frein, à bien préparer !

Une aile que j’ai bcp appréciée, très bien ciblée loisir et randonnée, avec la Zeta 21 (Advance), ces 2 ailes sont dans mon panier de choix .

Amicalement

#173

Salut,

Je cherche à savoir quel est le niveau d’exigence réel de cette Spantik. Est-ce une voile accessible type B1, ou plutôt costaude type B3 ?

J’ai lu une ou deux fois qu’elle était plutôt B perf, mais la comm Nervures et les résultats d’homologation laissent penser le contraire :

  • en bas de PTV elle est A partout (donc aussi sûre qu’une A ?)
  • en haut de PTV elle est B sur 3 points :
    • Décrochage stabilisé maintenu : angle d’abattée en sortie entre 30 et 60° --> B
    • Fermture 75% non accélérée : changement de trajectoire avant regonflement : compris entre 90 et 180° abattée ou roulis compris entre 15 et 45° --> B
    • Fermture 75% accélérée : changement de trajectoire avant regonflement : compris entre 90 et 180° abattée ou roulis compris entre 15 et 45° --> B

Qu’en penser ?

Je serais pile au niveau du PTV conseillé de 80kg de la S.
Vu mon niveau (100 vols mais peu en vrais thermiques, sous Alpha 5), autant une B1 doit me convenir, autant une B3 est à proscrire.
Rien ne presse de changer me direz vous. C’est vrai d’autant plus que j’adore l’Alpha 5, mais c’est aussi la question de la revente de l’Alpha qui s’invite.

#174

tu peux y aller les yeux fermés :
voles-tu souvent accélérés, en condition turbulentes? fais-tu souvent des marches arrières? non? donc c’est une A

Cette voile est utilisé en école tellement elle est accessible ; seul pb : parfois ça pose trop long !
une très bonne B avec les objectifs affichés : progression et loisirs. et en plus tu peux faire des plafs à 4000m avec :
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2014/vol/20156108

on est très loin de la carrera ou de la mentor en terme d’exigence de pilotage mais le 10 de finesse n’est pas loin, ce qui est remarquable pour aile de ce niveau d’accessibilité.

Santé: MAM et autres problèmes d'acclimatation associés à l'altitude et au froid
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#175

mouai enfin il va quand même bien sentir la différence avec son Alpha

#176

enfin ce jour-là meme en voile d accro ça faisait 4000…

la spantik est une voile que je conseille à tout le monde également joueuse et fiable mais faut pas exagérer quand meme niveau perf, c est une voile de loisir, ça ne s approche pas de près ou de loin ne serait-ce que d une diamir qui elle serait aux alentours de 10 de finesse. une super voile de site, pour le cross en conditions pyrénéennes normales une voile adaptée c est quand meme mieux…

en conseillant une spantik t es presque sur que le futur acquéreur n aura pas de mauvaise surprise…

#177

Hallucinant ces plafonds !

Y a-t-il quelqu’un qui s’interroge comme moi sur le risque de se mettre en MAM

Allez - J’ouvre le fil MAM et acclimatation à l’altitude !

Santé: MAM et autres problèmes d'acclimatation associés à l'altitude et au froid
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#178

Bonjour Bobsinglar,

Si tu es intéressé par la Spantik, il te faut l’essayer, tout ce que l’on pourra te dire ne remplacera pas ton ressenti.
Dans tous les cas c’est un bonne aile… parmi bcp d’autres !
Pour indication l’Epsilon 7 est plus amortie.

Cordialement

#179

[quote]mais faut pas exagérer quand meme niveau perf, c est une voile de loisir, ça ne s approche pas de près ou de loin ne serait-ce que d une diamir
[/quote]
franchement pour avoir une Spantik, avoir essayé et voler souvent en compagnie de Diamir je ne serai pas si affirmatif… tout au moins sans accélérer.

[quote]Hallucinant ces plafonds !

Y a-t-il quelqu’un qui s’interroge comme moi sur le risque de se mettre en MAM
[/quote]
Je crois que si tu es raisonnablement en forme ça devrait aller, question physio entre être le cul dans sa sellette à 4000 et y monter dret dans le pentu à peaux de phoque ça n’a rien à voir. En tout cas les quelques fois où j’ai pris plus de 4000 en parapente ( y a déjà un bon moment la dernière fois!) aucun pb à part un peu de glagla, c’est fou les glides à Piedrahita, tu te les gèles au plaf et une fois posé fait 38° à l’ombre, à condition d’en trouver de l’ombre…

#180

Je confirme.
Il m’arrive souvent de ratasser sous Planfait dans du tout petit avec les pieds dans les feuilles, exercice dans lequel je vais bien, et avec la Diamir c’est un vrai bonheur. Ce jour-là il y avait une autre Diamir, identique à la mienne, et nous avons “bricolé” ensemble un bon bout de temps en attendant que l’activité thermique démarre pour pouvoir remonter, mais ballepeau ! Nous sommes peu à peu descendus en nous avons posé en même temps. Je suis allée voir l’autre pilote pour discuter le bout de gras, entre “diamiristes”, et là j’ai été sur le cul : c’était une Spantik.

Sinon il ne faut pas rêver : certes la Diamir a presque 6 d’allongement et pas loin de 10 de finesse mais elle n’est pas spécialement rapide, par contre l’accélérateur est d’un usage très agréable et pas épuisant grâce aux grosses poulies.
Le tableau est sans doute moins idyllique avec une voile loisir comme la Spantik, cependant c’est à mon sens la plus homogène et la plus polyvalente du marché en classe B, une sorte de “couteau suisse” du parapente.
A condition de la trouver, évidemment.
:trinq:

#181

Ben ça dépend, j en connais quelques uns qui ont voler dessous et qui ne la trouve pas si homogène que ça… Notamment en roulis, ça bouge un peu.

Mais y en a qui aiment ça, ou que ça gêne pas.
En tous cas je pense qu il faut vraiment essayer avant, surtout si on a une sellette peu amortie.

Norbert

#182

C’est vrai qu’elle a tendance au roulis mais ça lui donne une mania très agréable, je la compare sur ce point avec la Sigma4, un poil de commande et un peu de sellette et ça part.

#183

Très amorti en tangage et instable en roulie = Sécurité et maniabilité
C’est l’idéal non ?

Ma Spantik je la surkiff grave, comme dit plus haut c’est vraiment le couteau suisse du parapente :
Vol rando, vol sur site, cross mais aussi arrabesques aériennes

Pour la finesse, un bon 9.3 mais surtout, peut-être du fait de l’amortissement en tangage, un bon rendement qui fait qu’en entrée et sortie de thermique ça marche bien.

Le seul point négatif que je lui trouve c’est le fer à cheval prononcé dans les décro qui à tendance à embêter la phase marche arrière : lors du passage en marche arrière les bouts d’ailes ont tendance à venir se placer à l’intérieur du suspentage plutôt qu’à l’extérieur. Mais avec un peu de pratique on trouve la parade pour décrocher proprement.

#184

J’ai du mal à saisir l’intérêt de cette réserve sur une voile de loisir ; j’aime bien voler en marche avant. La rubrique voltige, c’est plus bas.

#185

il est une très bonne chose de commencer la voltige avec une voile en B et la spantik est un petit bijou pour ça. ttof la sortie c est par là ------>

#186

Après coller volontairement des G à une voile quand même construite assez légère, c’est pas une idée qui me viendrait

#187

boh des decros et des helis ça tire moins que des wings…
mais c est vrai que ça la rince plus vite que voler droit avec une voile en construction standard

#188

Exactement les conditions où à part la charge alaire et le tx de chute en virage, tu ne peux pas comparer grand chose…

#189

Merci tommyn, en même temps quelques décros, wing over et autres arabesques c’est pas vraiment de la grande voltige… ce sont des exercices de pilotage avancés.

Mais ta réponse confirme bien que la spantik est vraiment une voile passe-partout : de la petite voltige au grand cross en passant par le vol contemplatif.

Et puis, je ne suis pas si sûr que la conception soit si sensible que ça. On verra dans le temps.

Pour répondre à ttof, ce n’est pas une réserve, d’autant plus que le marche arrière est très stable et facile à trouver :lol: tu devrais essayer ttof. Et l’instabilité un régal pour s’amuser.

En comparaison la hook2 initialement en programme loisir n’a telle pas fait une excellente aile pour débuter l’accro ? Finalement une bonne aile de loisir ne serait-elle pas aussi une aile idéale pour faire du pilotage ?

Quand j’ai choisi la spantik, initialement c’était pour faire du cross tranquille et du vol sur site. Un an plus tard, la confiance que m’a apporté cette machine me fait aussi découvrir d’autres façon de voler :slight_smile:

Thomas.

#190

Merci pour vos avis.

L’essayer avant d’acheter, bien sûr. Mais j’attends d’avoir des intentions d’achat un peu sérieuses pour cela.

L’un d’entre vous parle de l’Epsilon, plus amortie. J’ai essayé une Epsilon 7 et effectivement, curieusement, je n’ai pas trouvé la différence avec l’Alpha aussi importante que ce que j’imaginais, du moins sur le seul vol que j’ai fait avec. Certes la conduite du virage semble un peu plus précise, plus mordante, mais au risque d’en faire rire certains, je ne trouve pas l’Alpha ridicule du tout. Très honnêtement, elle tourne ! Étonnamment aussi la garde aux freins y est plus faible (4cm contre 10 constatés sur cette Epsilon). Mais à voilure égale (26) je suis en milieu de fourchette sur l’Alpha et à la moitié basse sur l’Epsilon. Ceci biaise peut-être la comparaison.

Sur la Spantik je suis pile au PTV recommandé, 80kg, elle est légère, orientée montagne, bref, d’après les signes extérieurs, elle a tout pour me plaire. Je ne sais pas par contre comment je vais apprécier cette vivacité en roulis.

#191

La Spantik est certes pyrénéenne mais si elle est utilisable en montagne, du fait de sa légèreté et de son homogénéité, ce n’est pas plus une voile montagne que l’Epsilon 7 par exemple. C’est une voile à tout faire, comme le fut jadis la Montana.
Pour ce qui est du roulis c’est une question d’appréciation, interviennent aussi là-dedans la sensibilité du pilote, le pilotage et la sellette.
Il faut l’essayer, et tant qu’à faire l’essayer ensuite avec la Fusion, un concept Nervures assez génial.
:trinq: