j’ai fait une recherche et je crois que personne n’en a parlé, d’autant plus qu’elle est apparu sur le site d’ozone sans passer par la case “news”.
C’est la swift 2:http://www.flyozone.com/paragliders/fr/products/gliders/swift-2/info/
Apparemment, il la compare à la alpina, donc ça doit vraiment être tout récent.
Bien vu “coincoin” !
C’est quelle m’intéresse drôlement cette RUSH 3 légère…
J’avais essayé la RUSH 3 que j’ai bien aimé quoique un peut (trop) amortie et manquant un peu d’agilité et je me disais qu’avant toute décision je devait essayer la MENTOR 2, mais cette SWIFT 2 semble également digne d’intérêt… A comparer avec la RUSH 3!?
-Avis aux chanceux qui vont pouvoir l’essayer: Donnez-nous votre ressenti !
je suis le forum .info, ou ils ont un peu d’avance sur le sujet, mais la seul voile demo reçu n’est pas encore sorti pour cause de mauvais temps…
A suivre
Ils ont un de ces débits de sortie de voile, Ozone, c’est réellement impressionnant! A peine après la M4, il sortent une Enzo en temps record, puis une Alpina a priori très performante selon le test de Ziad, puis enfin cette petite swift 2, décidément, ils sont très très forts! Bravo à eux!
C’est quoi le forum .info ?
puis la LM4 aussi il parrait.
Y font bosser les p’tits lutins du père Noel :sors:
Je n’ai pas le souvenir qu’ils avaient ce discour sur la swift 1, mais c’est peut-être ma mémoire.
Il la presentait plus comme une aile assez perf et légére mais neanmoins accessible à tous (il me semble.)
Je n’ai pas trouvé les archives des specs de la version 1 sur le site, donc je ne peux pas verifier c’est dommage. Si quelqu’un a ça, je suis preneur.
J’ai l’impression que les constructeurs (et ozone en particulier) prennent plus de précautions dans leurs com’ ces derniers temps, et ça n’est pas plus mal (certe, noyées dans les classiques “plus perf et plus safe”, blablaba)
effectivement Ozone travaille …
et par rapport à la Swift 2 ils viennent de sortir aussi la Géo 3, plus accessible avec de bonne perfo et plus légére !!
d’ailleurs sur leur site internet cela est bien décrit …
Quelqu’un a-t-il essayer la SWIFT 2?
:ppte:
J’aimerais bien l’essayer aussi, j’essaye de joindre l’importateur Alixa, pour savoir s’il peut l’envoyer à l’ecole qui m’a deja fait essayer la Rush 3 S, que j’ai trouvée particulièrement réussie pour faire des cross, ultra confortable mais avec de sacrées perfos, seul le virage pourrait etre un peu plus agressif d’ou mon idée de l’essayer en light… et puis dans un sac sellette ca doit agréable à porter pour ceux qui marchent un peu :roll: 
Bon et bien j’ai la SWIFT 2 depuis quelques semaines
MTO pourri donc je n’ai fait que 2 vols en conditions thermiques
J’ai eut l’Epsilon 5 puis la 6 également Ozone Ultralite et GEO 3…
Actuellement j’ai SWIFT 2 et Spirulite 18.5
Je trouve qu’elle vole bien cette SWIFT 2 , rapide, ludique, bonne perf…et pas forcement très vive
Finition correct, j’aime pas trop les joncts rigide que je trouve trop long , le pliage est merdique surtout si on veut compacter la voile pour faire du vol rando…
Au déco , on sent bien qu’elle a de l NRJ mais rien de bien méchant
salut,
merci pour ces infos, c’est vrai quelle est attirante, poid, performance, certification
juste une petite question sur les joncs sont de de quelle longueurs?
plus long que sur la rush3?
je pense que c’est pareil même longueur
à vérifier qd même
salut
merci de ta réponse
tu n’as pas peur quelle se dégrade trop vite,
tu l’utilise comme voile principale? ou seulement comme voile de volrando
seb
Hello,
Je rebondis sur la réponse de Choucas4810 pour confirmer que cette voile, pour une EN B haut de fourchette, marche très bien.
Je vole avec depuis le début de l’année, et j’ai pu me rendre compte qu’elle remplit parfaitement son rôle:
Comme il est dit plus haut, cette voile remplit parfaitement son rôle pour sa catégorie.
En ce qui concerne le pliage, la longueur des joncs ne me gène vraiment pas: je la plie en 4, et je la rentre dans un sac-sellette (le Verso de chez Gin) sans aucun problème, et en avant pour la grimpette ^^
Quelques remarques peut-être:
Pour le vieillissement, je ne sais pas. A voir dans 1 an ou 2…
En tout cas, je ne regrette pas mon choix
Salut,
Lorsque tu écris “haut de fourchette” : Tu as quoi comme PTV, sous cette aile ?
Ma voile à une fourchette 70-90, et je vole aux alentours de 86 kg de PTV (+/- 3 kg, on va dire, en fonction de l’habillement, flotte, …)
Bonjour,
je vole sur Rush 3 L depuis qq annees, comme j’ai perdu du poids et que je souhaite m’alleger pour le vol rando et les voyages je m’interesse a la swift 2 M PTV 85-105Kg.
Mon PTV sera entre 96 et 105 Kg, selon la saison, vol rando ou cross.
Je me pose la question de son comportement tout en haut de fourchette pour faire du cross? Elle sera certes plus vive et joueuse, mais le taux de chute est-il toujours bon? Elle ne dégrade pas trop dans les virage?
Certain d’entre vous volent-ils tout en haut de fourchette sur cette voile? Comment se comporte-t-elle?
Pour ceux qui l’utilisent depuis qq annee, comment est-ce qu’elle vieilli cette swift 2?
Bon, je pensais qu’il y avait plus de pilote de Swift 2 que ca…
Vraiment personne pour faire un petit retour d’experience?