la whizz: http://www.nervures.com/fr/?categorie=Produits&page=Parapente&produit=Whizz
qui aurait déjà un retour ? whisper ?
La whizz vient de sortir ... qui l'aurait essayé ?
J’en ai une en test depuis hier la 20m² ! Sacha Bukhard me l’a envoyé il publiera un test prochainement dans voler.info.
J’arrive juste dans ma maison secondaire à Périgueux (24), 5mn après le facteur avec le colis et 20 mn après départ sur le petit site d’Aubas. Bon trip,bon timming !
Gabriel 9 ans m’accompagne en début d’après-midi pour une séance gonflage, je n’ose pas quitter le sol et le planter seul. (ses photos)
Incroyable facilité à gonfler et agilité au sol, réponse immédiate franche et précise, jeu facile et très plaisant. Des bouffes plus fortes me lèvent du sol, l’action mains aux hanches calme les velléités de la bête avec des volets de freins étonnants dont je me rends compte à posteriori grâce aux photos de Gabriel.
Certainement la présence en extrados de « joncs anti devers » décrits dans le doc Nervures http://www.nervures.com/fr/?categorie=Produits&page=Mini_voile&produit=Whizz
et qui confèrent au profil une portance même aux très basses vitesses et hautes incidences et évitent la déformation de la corde même avec une action profonde sur les drisses? Ce doit être ça mais on attendra des analyses plus poussées des spécialistes. En tout cas même très freinée l’aile n’a aucune tendance parachutale encore moins à partir vers l’arrière et les commandes durcissent peu car l’action des volets de frein est ainsi limitée en profondeur de corde et le centre de poussé doit peu se déplacer. Ainsi cette aile à un tel ralentissement en gardant une telle manœuvrabilité que je m‘autoriserai plus tard dans l’après-midi ce que je n’aime pas faire car accidentogène un posé déco dans le mouchoir d’Aubas.
Le problème c’est que les rues défilent et le biplace Takoo3 de Jean-Louis Cabiac (le biplaceur pro du coin) monte haut avec un solo également. Bref la bise m’incite à embrasser le ciel. Du coup je ramène Gabriel à la maison où sa cousine pyrénéenne devrait bientôt arriver et zou re-départ vers la vallée de la Vézère.
16h15, sur la route, la structure métallique d’un delta brille haut sur le site de Terrasson et m’envoie des flashes, mais je décide de reprendre le test sur le site voisin Aubas.
Surpris de tenir aussi facilement, le vario bipera de nombreuses minutes dans une aérologie très bouillonnante qui ne conviendra pas à un passager de Jean-Louis qui doit écourter le baptême Pour ma Whizz 20 aucune fermeture ou froissement, juste des embardées bien amorties. Je me sens vite à l’aise sous ce petit vélo même sur une sellette Fusion Nervures minimaliste et sans parachute de secours. Bien que j’ai très peu volé sous la Lol 20 juste en appuie sur une digue de l’Ile de Ré récemment, il me semble que le profond re-travail de voilerie sur le « profil base Lol 20 » devenue Whizz 20 lui confère un rendement aérodynamique supérieur et des comportements assez différents. C’est ce que j’ai pu ressentir lors de cette première journée et en tout cas ce que m’a affirmé JM Bernos par SMS. « le profile est équivalent par contre le rendement aérodynamique est totalement différent : en perf grâce aux joncs avant (et amélioration gonflage) et aux grands angles (parachutale) grâce aux joncs arrière à l‘extrados ».
Une grosse action de débattement sur une commande donne du lacet et du roulis mais sans faire trop plonger l’aile en swooping, il me semble. Il faut dire que j’ai le modèle « certifié » donc sans les élévateurs avec Trim qui changeaient assez radicalement le comportement de la Lol appelée pour cela voile Hybride. Ce sera je crois possible en option la sortant de la norme ENB
Après une prise de vitesse et un flare bluffant je pose en bas avec une certaine vitesse résiduelle. Eh oui charge alaire conséquente ! PTV supposée hier 83kg.
Après quelques palabres et récits et le temps que son passager blême se refasse une santé, Jean-Louis en prend congés et me remonte. Sympa !
Nouvelle session de bien 20mn dans du thermodynamique bien trapu. Posé déco, jeu au sol encore, tellement c’est du plaisir, puis dernière session où je tente de m’appuyer sur la pente ouest-nord-ouest à l’aplomb du château de La Fleunie dont le rendement convient mieux à une charge alaire plus classique. J’arrive à me maintenir en l’air mais pas autant et aussi haut que rêvé. Ma Diamir m’aurait monté à hauteur de la buse qui me nargue bien plus haut, mais on ne peut pas défier les lois de l’aérodynamique. Du 20 m² chargé, bien conçu ça vole bien et vite avec une bonne finesse, mais ne pas attendre des Vz et un angle de plané d’une 26m².
Très peu habitué aux petites surfaces à l’exception de ma Nano 12 skis aux pieds j’ai pris beaucoup de plaisir et ai vite trouvé les habitudes et petites spécificités de la Whizz. Elle me semble très saine accessible et performante. Il faut juste piloter plus en anticipation, surtout proche du relief, plus que sur un parapente normal, car ça va vite, mais franchement ça ressemble beaucoup à un parapente classique. J’ai vu pas mal de nouveautés sur la construction de la voilure, des pièces aux formes bizarres sans que je puisse en dire la fonction exacte, mais l’imagination des concepteurs Nervures a dû jouer à plein. Je vais essayer de continuer cette découverte et faire des vols comparatifs avec la Lol 20 d’un pote.
Mes premières impressions : Agile, légère, accessible, super Safe et donc Polyvalente (montagne, voyage, speed flying).
ptv 87kg finalement pendant l’essai de la semaine dernière pour une fourchette conseillée de 55-95
Depuis sur une étagère en attendant le bon vent en bord de mer ou une journée treuil
Deux autres photos :
- L’effet trés marqué du “volet de frein/jonc d’extrados anti dévers” , bien visible sur l’aile gauche
- Le gousset et le jonc de BA
Des points de comparaison avec la LOL ?
Merci
Non par pour l’instant il faut s’en tenir à ce que dit Nervures meilleur rendement aérodynamique du profil, meilleur deco,meilleur comportement au basse vitesse. Le procédé jonc anti dévers existe déjà sur la Spantik avec grande satisfaction il paraît et est en test sur un proto d’évolution de la Swoop.
J’espère comparer prochainement les deux sur un même site une même journee , la Lol 20 d’un pote et la whizz en prêt
J’attends ça avec impatience 
Samedi dernier on s’est mis les Oreilles Au Vent à Jarzay (86) pour la dernière séance de treuillé de la saison. L’occasion d’une sequence shooting de notre artiste photographe attitré Pakalol. Voir ses photos jointes .
L’occasion aussi de jeux au sol et de treuillés bien assez haut pour faire wing over et autres 3*6 engagés . Aurélien, Richard ( président), Pakalol ont pu voler sous la bête et en tirent de belles sensations. On n’est pas des cadors émérites et des accromaniaques invétéres mais la whizz selon leurs dires inspire confiance et donne envie d’aller chercher des sensations. Pakalol certainement le plus à l’aise de nous tous a envoyé de beaux wing bien cadencés trouvant très vite le tempo idéal . Il avait vraiment la banane une fois revenu sur terre et nous à offert aussi une belle demo de travail au sol à son tour.
Vivement que ça buffle face au cordon dunaire ou à une digue quelque part sur la cote pour tester la deniere née des ateliers de Soulom sur un autre terrain.
Merci pour le retour. Par contre comme elle est conçue entre autre dans une optique montagne, le poids est quand même hyper décevant. Aucun gain par rapport an son aïeule la LOL Ultra et 400 g de plus (quasiment 20%) que l’Ultralite 3 en taille équivalente.
Ah non 250 g de gagnés entre la Lol 20 et la Whizz 20 d’après les doc officiels. Adieu le mylar, bonjour les joncs. Tiens comme j’ai les deux je vérifierai sur la balance de cuisine. Ce sont les même versions gainées et élévateurs à sangle donc parfaitement comparables.
Quant à comparer une aile qui se dit polyvalente la whizz avec une aile spécifiquement conçue et vendue au catalogue pour etre une aile light montagne si tu veux …
Perso je ne ferai pas ce comparatif , en tout cas si je craque pour la whizz (peut être) ce sera pour sa polyvalence et sa durabilité de comportement et sans vouloir jeter l’opprobre sur d’autres constructeurs je sais que j’aurai ce resultat chez Nervures.
Pas 100% comparable finalement car les élévateurs ne sont pas les mêmes. Sur la Lol pas d’émerillons, poignées de frein en sangle simple et trim. Sur la Whizz, émerillons, poignées de frein “confort” et accéléro donc avec deux poulies
Sur la balance 3.3kg pour ces deux là.
Je comparais avec la LOL Ultra (20) donnée à 2.75 kg et la Whizz annoncée à 2.73. donc 20g de gagnés officiellement c’est à dire rien. Pour le reste, je suis assez d’accord avec toi elle n’est pas exactement sur le même créneau qu’une Ultralite mais sur le créneau montagne qui m’intéresse, la Whizz a quand même un gros handicap. Je ne sais pas si une version épurée sans émerillons, sans poignées ergonomiques, avec moins de renforts tissus est prévue. Je vais leur envoyer un petit mail.
Pour info :
- Test de la Whizz 20 dans Voler Info : http://www.voler.info/media/voler_info_magazine_light_2014.pdf
- Test de la 22 dans Parapente mag n°157
A priori, comportement un peu plus “parapente” et moins “mini” que la LOL…
Question annexe à Masterpilou : tu évoques une évolution de la Swoop… aurais-tu quelques infos complémentaires ? Dans quelle direction Nervures ferait évoluer cette voile (vitesse, finesse, polyvalence…) ? Merci…
[quote]Question annexe à Masterpilou : tu évoques une évolution de la Swoop… aurais-tu quelques infos complémentaires ? Dans quelle direction Nervures ferait évoluer cette voile (vitesse, finesse, polyvalence…) ? Merci…
[/quote]
Rien d’officiel mais sorti de quelques conversartions ces dernier mois avec JM Bernos :
Je sais juste que Pierre Remy est en train de faire évoluer la Swoop, certainement en faisant un peu le même travail que sur la Whizz VS Lol donc en technique d’assemblage et avec des joncs. L’idée de Nervures est quand même de garder les spécificités de la Swoop en termes de trajectoire et vitesse. Pour l’aile polyvalente Montagne, Voyage, Speed Fly c’est la Whyzz avec le choix pour chacun entre les 3 surfaces dispo qui, suivant la PTV donneront des caractéristiques de vol et d’usage différents.
Pour la Swoop 2 je ne sais pas s’il y a un changement de profil et sur quelle surface il travaille en particulier. La 14 et la 16m² ont été commercialisé, la 10m² beaucoup moins je pense. Je connais la 14m² (2kg en version ultralight) pour avoir fait mes deux premières années de speed riding avec (2007-2008). Il y avait certes un peu trop de portance, mais c’était les débuts de la discipline à l’époque. En tout cas ça montait super bien, c’était joueur en vol tracté, de belles sessions sur les crêtes de Peyragudes ou St Lary en souvenir.
Ensuite Nervures n’a pas voulu aller vers le marché du speed riding trop petit et complètement congestionné. Ce n’est pas parce que maintenant les constructeurs ont suivi le mouvement et ont tous des ailes de speed en catalogue qu’ils en vendent beaucoup (1500/an sur le marché mondial d’après le dernier Ppmag). Donc la Swoop 2 ce sera une aile pour voler (voler vite et voler « joueur »), pas pour rider à mon avis.
Perso je prends la Whizz 20 avec élévateur à drisse en cours de mise au point et je là volerai entre 85 et 92 kg soit plutôt en haut de fourchette. Donc speed soaring et aile light voyage/montagne (moins de 3kg avec élévateur drisse).
Ce que je peux dire, car on a continué à faire des essais comparatifs entre la Lol 20 et la Whizz 20 sur des petites pentes du Poitou, c’est que le gonflage de la Whizz est autrement plus performant que la Lol. Film à l’appui les deux ailes en déco simultané plusieurs fois, on a sur la Whizz un profil très tôt en forme et un BA vraiment impec. Cela, plus des basses vitesses au top avec les fameux joncs anti devers ça m’a fait craquer. Cela se retrouve aussi en jeu au sol où on a l’impression d’avoir un cerf-volant de traction entre les mains. Cela monte tout seul, ça reste au dessus dans du rien, c’est précis. Bien mieux par exemple que la spiru 16m²de mon pote Pakalol qui a pu comparer.
PS : Pour super bien planer et enrouler on a nos parapentes classiques, on ne peut pas aller à l’encontre des lois de la physique.
la Swoop la machine à courbes miammmmm
j’attends de voir la 2 :ppte: mais si aussi jolie et aussi précise waouuuuuuu
Et la différence avec une zunzun par ex? Un avis? Merci
Receptionné ce jour ma Whizz 20, N°7
J’avais eu à l’automne une préserie la N°2. J’ai opté pour le sellette fusion qui sera le 4 en 1
- Sac portage Whizz
- Sellette pour la whizz en montagne/soaring, jeu au sol et voyage
- Sellette pour mes rando peaux de phoques Speed riding, sans l’ai bag sous cutal et les cale pied ça se glisse traquille dans mon sac d’alpinisme
- Sellette pour mes passager biplace avec l’air bag sous cutal
J’ai pris l’option Elévateurs à Trims (débattement 12cm) qui me parait beaucoup plus cohérente pour ce type d’aile que les accélérateurs classiques, mais la bonne idée c’est que ces élévateurs sont aussi munis de drisses d’accelero sur les avants, tel un montage classique.
Bien sûr ne pas conjuguer les deux systèmes qui s’aditionneraient pour des incidences carrément délirantes. Voir photos
Deux changements normaux entre la N°2 et la N°7 le marquage Whizz et aussi les pates d’extrados pour les décos glissants
En vacances à Chamonix du 2 au 6 mars j’espère bien lui faire faire le vol de l’aiguille du midi plutôt coté mer de glace versant que je n’ai jamais fait.
Franchement super ! le parapente tel qu’il me fait rêver !!
La whizz à tout faire
https://www.youtube.com/watch?v=wkVN7mRdzgk&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=eeIv-eFsPn0&feature=youtu.be
https://vimeo.com/146548484
Quel pied cette machine. Je confirme après 8 mois que du bon et ultra polyvalente. Assurance tout risque dans le déco les plus banzaï
Super ta course, ça fait rêver.
J’allais te demander pourquoi tu étais resté côté ombragé, rive droite.
Tu fournis la réponse avec l’arrêté du directeur du PNP.
Merci pour le partage 