L'acro forumesque...

#1

Salut à tous,

Juste en quelques mots, et suite au fil sur l’hélico…

Le pilotage avancé, et donc la voltige, n’est pas un sujet tabou sur un forum. Mais par contre, eu égard à la nature même de ce mode de communication, je pense qu’il est important de faire attention à ce qu’on raconte sur le Net.

On ne sait pas qui nous lit, on ne sait pas comment ça sera interprété, ni le niveau réel du type qui pose sa p’tite question.

Donc, je pense qu’il est important de ne pas aborder la voltige sous forme de mode d’emploi “genre DIY de l’acro”. Sans parler d’engager réellement sa responsabilité en cas d’accident, ça me foutrait les boules d’apprendre qu’un p’tit jeune plein d’avenir s’est planté la gueule parce qu’un pilote sympa lui a donné la recette de l’infinit’mactwist barriqué…

Donc attention à ce qui se dit…

Sylvain.

#2

Vaste débat… :roll:

#3

oui pis qu’a déjà été ouvert ailleurs…

#4

Désolé je suis un “p’tit nouveau” :stuck_out_tongue:
Si tu retrouve le débat initié plus tôt, fais le remonter STP ! On fusionnera si besoin, ça fera plus propre.

A+,

Sylvain.

#5

y’a pas d’mal la cause est bonne

y’en a ici par exemple mais certainement ailleur aussi j’vais pas tout chercher … j’en ai fait un au hazard …

#6

d ailleurs mon premier contact avec sylvain a ete de me faire engeuler apres avoir donne la recette de la SAT sur ff_vl :mrgreen: :mrgreen:

Aki qui va se coucher apres 10h de route annecy bonn en pleine nuit et dans une tempete de flotte. :grrr:

#7

:grrr2: :stuck_out_tongue: :mdr: :mdr:

Et ça a été une longue série de :trinq: suite à ça ! :pouce:
Sans blagues, ta description était parfaite, Pat. Ca sentait le retour de stage pilotage tout frais ! :wink: Mais tu n’avais pas jugé utile de parler des risques de la manoeuvre. Et là, ça m’avait agacé.
Et ça m’agacerai encore plus maintenant, puisque mon cratère de mai 2006 était dû à… une bête SAT !! :bang: Con, hein… Une SAT, une vertèbre…

Sylvain.

#8

Chaud ! Il s’est passé quoi au juste ?

[EDIT : quelques RE RE RE supprimés]

#9

un peu trop d enthousiasme :wink:

#10

Bah voila, Akira a tout dit… Anthousiasme post-manoeuvre nouvelle pour moi (tumbling), grosse poussé d’adrénaline et p’tête ben de testostérone, j’ai balancé comme un goret jusque trop bas.
La G-Force ne pardonne pas les approximation et m’a sanctionné pour une connerie effectuée trop bas (entrée de SAT en glissade). En comme j’ai l’habitude d’envoyer avec du gaz, et de pas penser au pépin avant avoir épuisé toute autre solution, bah… j’ai bataillé jusqu’au sol pour détwister, limiter l’autorot’ et décravater. Classique, quoi…

Ceci dit c’est un peu HS sur ce fil. Mais ça permet de comprendre pourquoi j’aime pas trop voir de “recette d’acro” sur le Net. Ca s’apprend, ça se travaille, mais pas comme ça.

Sylvain.

#11

karma+ avec sylvain,
j’ai l’exemple chez moi du mec qui se sent trop sur de lui et qui s’en mettra une et en est conscient, l’autre jour me demandé comment faire la sat, alors j’ai tout d’abord dit que ca servais a rien, qu’il fallait qu’il face un siv pour apprendre et qu’il y avait risque de vrille, puis le decro, enfin bref, voila quoi, vaut mieux eviter, aprés c’est clair que c’est simpa de s’expliquer les trucs…

la sat c’est pas compliqué oui… mais…le jour ou le “mais” s’y met…alor l’helico…

enfin bref la bien raison le sylvain.

bon ap"

#12

bon en tout cas j’ai tout bien lu et dès qu’je peux :prof: j’travail dessus…

on a dit : se mettre limite décro + tirer la chasse d’eau comme un goret + donner des p’tits coups d’temps en temps sur l’extérieur et pas trop appuyer la fesse sur l’intérieur … J’crois qu’c’est bon là :grat:

un lac :shock: mais pour quoi faire ??? :grat:

:mrgreen:

#13

non non blublue… l’hélico c’est un engin avec une turbine , des pales et un rotor anti couple… a éviter en l’air :sors:

#14

Il est arrivé la même chose a un gars il y a 15 jours à St-Hil/Lumbin.

#15

pas pencé au secours?

#16

Le gars (blond décoloré sous U-Turn) a bataillé jusqu’en bas et a fini par s’en sortir. C’est Gaspard (acroman (mac-para)) le frangin de Leila (acrowoman)) qui m’a raconté le truc. Le gars s’était posé juste un peu avant moi.

#17

Mon avis sur le sujet :

Si un gars me demande précisement comment faire un infinit’mactwist barriqué étape par étape (et en supposant que je le sache) je lui explique la manoeuvre avec éventuellement des précisions du genre “c’est à ce moment que si tu doses mal tu part en autorot’/décrochage/fermeture”. Le susdit gars ne m’a pas demandé de lui faire la morale et je trouve ça très irrespecteux de simplement lui dire “t’es un dingue, l’acro ne s’apprend pas sur les forums”. Si ça se trouve le type n’est rien d’autre qu’un fondu de théorie qui s’interesse à tous les aspects mécavol/pilotage. J’aime pas trop prendre les gens à priori pour des inconscients. Et s’ils sont suffisament cons pour aller essayer en sortie de stage init avec moins de 10 vols au compteur je vais pas avoir de remord, tout ce que j’ai fait c’est renseigner aimablement un type qui m’a posé une question sans m’avertir qu’il allait utiliser mes renseignements pour faire une connerie.

#18

:+1: je vois pas non plus en coua notre responsabilité est engagée… j’ai pas de radio ni ses commandes dans mes mimines …

et j’ai pas pour habitude de prendre les autres pour des inconscients :roll:

#19 
karma+ 
karma+

et karma+
(mais on a pas le droit !!!)

#20

On va pas relancer le débat, on l’a déjà eu 15x. La question n’est pas de savoir qui a raison et qui a tord, y’a pas de réponse (à mon avis, j’ai tord/raison ? :mrgreen:). C’est à chacun de voir. Dans mon cas, je serais plus de l’avis de Sylvain. Si j’apprend qu’un type a fini applati par terre parcequ’il a lu des explications que j’ai écrites sur un forum sans faire ressortir clairement le risque, j’aurais du mal à dormir.
Pour ceux qui veulent ressortir le débat, ça se passait du côté de chamrousse, sur l’histoire de Jeff qui avait été un peu trop brusque avec Blue.

Indiquer que telle ou telle manoeuvre comporte des risques, je ne vois pas où le lecteur est pris pour un inconscient :grat: