Le choix d'une aile çà gonfle !

#1

On vous l’a déjà fait ce titre ?

Depuis quelques jours, je vous lis, vous relis, Parapente, mini-voile, mini parapente, charge alaire et j’en passe, malgré tout c’est passionnant !
Mais plus on découvre, plus cela se complique…

De plus par chez moi tu ne peux pas essayer des voiles comme par chez vous les Montagnards…

Énième post donc sur le sujet du choix, la pilule rouge ou bleue, la verte siouplaît… :vol:

La pratique :

Du soaring en bord de mer only

Le niveau :

EN-B à tendance A

Le type de feeeling :

Quand je veux tourner c’est tout de suite ou presque, pas vraiment du A donc…

La voile :

Quand tu freines ou accélère je veux le savoir tout de suite pour contrer en conséquence, mais si j’ avais la tête dans les nuages que tu pardonnes facilement…

La vitesse du vent :

La plupart du temps, voler avec tous les autres…

Quand tous les autres n’y sont plus je veux pouvoir y être encore…hummmm !!!

Alors, y-a-t-il un parapente ou mini-parapente, “mini-voile”-> qui puisse satisfaire ces cas de figures Messieurs les pilotes svp ?

Mon poids, en ce moment 76KG mais avec la force centrifuge de l’hiver 81kg…

La sellette, si possible réversible sac à dos et airbag, si çà ce fait ?

L’équipement, plutôt lourd, blaze cuir légé, Jeans spécial renforcé, choose montante légère moto et casque jet moto exploitable en PP, 500Gr plus lourd que les jet dédiés PP, à vue de nez çà nous ferait, entre 5 et 8 Kg

Vous voyez le truc, tu prends ta bécane, tu cherches le spot, tu déballes, tu t’éclates, tu remballes et t’as pas eu besoin de te changer…

Si, si, c’est confort, autant qu’une combi ! mais c’est pas waterproof :vol:

Sur fond de beach boys…ou Bob marley !

:rando:

Après c’est bon, j’ arrête de vous soûler…

#2

alors si ça peut te réconforter, j’ai pas ma d’heure et ça me saoule toujours autant de changer d’aile :mrgreen:

#3

Enfoiré :taupe:

#4

Une Zunzun ! :wink:

#5

Je sais pas si tu vas vite changer d aile, mais de casque oui ! :twisted:

Norbert

#6

mode :clown:

un ‘çà’ c’est assez rare

socrate avait déjà ce problème

ah bon les milliers de plaineux n’essayent jamais leur aile ? :grat:

Enième réponse donc

l’homologation n’exprime pas un niveau , voir les xxx post sur ce sujet , mais bon ça donne une idée

Les A modernes tournent , si si

Le parapente s’adresse à ceux qui ont les pieds sur terre

je note ,point A

Le parapente ne se pratique pas seul, surtout au début

Incompatible avec le point A

méfie toi l’hiver va revenir, dans 2 mois 1/2 les jours raccourcissent

T’a besoin de nous pour voir ce qui ce fait ?

Pour cela il aurait fallut une petite :trinq:

#7

Rhôôô, y’a moyen de répondre de façon plus constructive quand même :wink:

Hier à Vérel il y avait plein de voile Little Cloud qui tenaient très bien le long de la falaise. Je ne sais pas si c’était des Spiruline ou des Goose, mais ce genre de voiles semble pas mal pour ton cahier des charges.
Bien, sûr, il ne faut pas faire n’importe quoi avec ces bidules (*), apprendre proprement en école, ne pas griller d’étapes, etc etc…
Mais les mecs se faisaient plaisir tranquillement avec leurs petits machins gris, malgré le flux de nord qui contrait pas mal.

(*) petite joke pas drôle

#8

http://www.pitance-travaux-speciaux.fr/france/pitance-travaux-speciaux.nsf/9D0CB0D90E22A472C12577190032084E/$file/moutona5pattes.jpg

Désolé mais les pilotes qui pensaient avoir trouver le mouton à 5 pattes avec leur petit nuage comme unique voile sont plus souvent à regarder les autres voler (soaring bord de mer) que le contraire.
vlx360 je pense qu’il faut que tu te diriges vers une B (allongement maxi 5.5) plutôt haut de fourchette.
tout ce qui à moins de 5 ans devrait faire l’affaire.

#9

OK, tu es plus spécialiste que moi là-dessus.
Le bord de mer, j’ai fait ça 3 fois :slight_smile:

#10

:pouce:

:koi: Une B haut de fourchette, t’es sur? Vlx360 aurait (selon sn profil) 1 vol. Une A ou B bas de fourchette serait mieux je pense, même pour du soaring.

#11

T’es dans quel coin? Si c’est en normandie y’a moyen d’essayer du matos à fond !
Pour une EN A moderne, franchement pour le bord de mer un peu chargé c’est top…! Et j’te jure qu’en bord de mer quand le ventilo se coupe…c’est tout le monde qui fini en bas rapidos.
Moi perso j’te déconseillerait les mini voiles pour commencer. En as tu déjà vu voler avec en bord de mer dans du vent un peu fort?
Allez tcho.
Et pour ta sellette: y’a la quovadis de chez supair. Airbag, reversible sac à dos, secours sous cutal installé en permanence.

#12

Sky Anakis2 karma+

#13

s’il se limite à du soaring bord de mer et qu’il veut une bonne plage d’utilisation il faut qu’il soit en haut de fourchette , soit une A moderne comme le propose edouard, soit une B à faible allongement
c’est sur que si on se réfère au nombre de vol qui est indiqué sur ton profil VLX360 :affraid: c’est une A qu’il te faut.

#14

Suis de Bretagne,

Mon Xp si l’en est une…ainsi que celui de mon Français, les bancs de l’écoles quittés à l’âge de 15 ans…

20 Ploufs : 10 sous Epsilon 3, 10 sous Sigma 2 26, je posais où je veux, mais çà c’est pas compliqué le matin en air calme, tout le monde sait le faire, des 360 à chaque plouf, d’ailleurs c’est ce que j’aimais le plus, 4 ou 5 maximum pour profiter un peu du paysage et 1 Grand vol toujours sur cette dernière, depuis je ne fais que du gonflage, même si elle arrache et tiens sans sourciller, j’ai pas trop, trop confiance sur un vol et cela fait plus de 10 ans que je l’ai…

Là ou il y a une différence majeure entre le gonflage qui est hyper rafaleux et tournant en plaine alors qu’en mer avec le bon timing, c’est LAMINAIRE, à vue de nez c’est bien plus gérable même si une aile est hyper vive, si tu y vas doucement elle ne va pas t’emmener.

J’oubliais, il y a 20 ans environs, j’ai obtenu mon brevet ULM pendulaire et là j’attaque la reprise en simultané du PP, le brevet Paramoteur.

Lorsque qu’on pense à louis Blériot (j’espère au moins que vous connaissez… ROTFL ), y a vraiment pas de quoi flipper avec le matos d’ aujourd’ hui, aucun rapport avec le speed flying ou mini-voile bien entendu.

Merci les “amis” pour avis avisés…

Un moment j’ai pensé à l’Alpha Hike, mais je souhaite moins de surface pour tout trimbaler sur le dos via une sellette réversible entre autre, c’est surtout à ce niveau que le choix devient difficile, c’est juste la contrainte du transport.

#15

Peu importe l’aile , une ENA fera très bien l’affaire du moment qu’elle est bien chargée.
En soaring la finesse n’a aucune importance.

#16

Très bien Monsieur Pygargue !

Il reste donc à choisir une aile légère en A, pas trop surfacée, “pour la ranger”, et avec une haute vitesse bras haut pour tenir dans le vent fort ? j’ai bon ?

Merci

:wink:

#17

Le soucis est le PTV en parapente, la règle est de minimum 25M², là ou je manque d’infos, je cherche toujours, c’est pour une sellette réversible qui puisse contenir allègrement ces 25m² (mini) sans forcer, confortable surtout en sellette, en portage le confort n’est pas le plus important puisque le poids est “posé”.

#18

Supair escape airbag. Contient bien ma Hook2 25m2, plus le secours ventral. En tassant un peu, le casque, la bouteille d’eau, le petit blouson, la radio, ça rentre aussi (je stockerais pas tassé comme ça, mais pour une marche d’approche, ça me pose pas trop de soucis). En vol de pente, tu peux te passer du secours, aussi.
Le modèle v2 est sorti cette année.

#19

THX Petit oisillon !

#20

Je dirais une Spiruline en L ou XL pour ne pas trop perdre en plané et pouvoir jouer :wink: avec sellette réversible Karver (le tout dit peser 5 kgs !) et hop en moto ! :wink: