le FPV(vol en immersion) pour améliorer les distances ?

#1

hello,
Le FPV (vol en immersion) en aéromodélisme;un genre de drône non motorisé.
le pilote est au sol et il pilote son laneur radio commandée à partir de ce qu’il voit à l’écran(caméra embarquée sur l’avion).
un exemple: http://vimeo.com/28065885

est ce que ça pourrait améliorer:
-en cross pour ouvrir avec de l’avance un vol en testant les zones thermiques, les plafs, le vent.
-pour tester des parcours longues distances sur des coins inconnus, tester le potentiel, les options.
-approche pédagogique du cross pour des stagiaires (soit en direct soit en regardant les enregistrements).

est ce que certains pratique cette option en aéromodélisme ?

A+
jérômeC

#2

:coucou: Jérôme

Il n’y a pas longtemps, on a vu un planeur R/C piloté par un passager de biplace…
Mais ça nécessite de se mettre en l’air assez rapidement

#3

HS
mais cool c’était “mon” site de soaring a l’alpe d’huez :vol:
Poutran de son nom !

#4

un lien vers un forum de modélisme avec des gens qui font du vol en immersion depuis quelque temps déjà :

http://www.modelisme.com/forum/aero-vol-en-immersion/

doit être possible de faire du transfert de connaissance :wink:

#5

Il y a pas un problème de législation en France avec le vol en immersion :grat:
Il me semble bien que si; genre double commande, puissance d’émission limitant la portée à 1km, hauteur de vol…

#6

législation en rapport avec le vol en immersion :

http://www.ffam.asso.fr/guidedudirigeant/Version%20htm/Chapitre%20F-Aeromodeles.htm#_Toc261021177

#7

bonjour,
j’ai récemment essayé le vol en immersion FPV, c’est une expérience délirant , le fait d’avoir les yeux dans le ciel tout en étant sur terre :vol:
voici un lien sur ce dont on a besoin pour faire du FPV : http://comparateurdedrones.com/tous-les-materiels-necessaires-pour-faire-du-fpv

#8

J’avais pensé à la question en me disant qu’en passager biplace je pourrais tout à fait piloter mon motoplaneur , mais sans compter le risque de collision avec ledit biplace, a mon avis un des plus gros souci serait d’avoir le mal des transports assez rapidement, car concentré a 95% sur mon pilotage … et alors là rien à faire pour arranger les choses une fois en l’air, plus qu’à aller poser (j’imagine)

#9

Le vol en immersion est interdit en France et depuis peu tout modèle de plus de 800 gr doit être déclarer à la dgac… l amende est salée … de plus un modèle de 1kg ne prend pas les courant comme un parapente. La vitesse n a rien à voir…

Après le Fpv est vachement plus cool sur un modèle type planeur au un drone… mais tu es limité à 150 m de toi Et 50 m d altitude… limité pour tester les thermiques…

#10

#deterragedelasemaine :stuck_out_tongue:

#11

ca veut dire que les petits nouveaux lisent les anciens post :ppte: :ppte: :ppte: :trinq: