ADVANCE Thun Omega X-Alps 22 is certified, and got classification D.
le ptit velo de Chrigel
:mdr: j’imagine le cahier des charges du gars qui a fait la vidéo : bon, alors tu vas montrer notre dernière perle qu’on vient juste de pondre, LE must, l’arme absolue pour tout déchirer et en plus qu’est super belle et tout et tout…
mais par contre tu ne montres rien.
Aller gaz tu sais c’qu’on veut; fais ton taf maintenant
il est bon
Elle est commercialisée dès maintenant:
http://www.advance.ch/fr/produits/parapentes/omega-x-alps/
http://www.advance.ch/typo3temp/pics/d673d36423.jpg
http://www.advance.ch/typo3temp/pics/82e20cda93.jpg
http://www.advance.ch/typo3temp/pics/1585bd014b.jpg
http://www.advance.ch/typo3temp/pics/d847ec5d89.jpg
OMEGA XALPS
22
24
Surface
22.15
24.1
Envergure
m
12.4
12.94
Allongement
6.9
6.9
Poids de décollage
kg
75 - 95
90 - 110
Poids de l’aile
kg
3.15
3.35
Caissons
63
63
Nombre d’élévatuers
3
3
Trims
Nein
Pour faire écho à une conversation de ces derniers mois, je suis surpris qu’ Advance ait laissé passer dans sa communication officielle des photos où, malgré la surexposition l’on voit autant les plis de la voile !
Très intéressant que le top pilote mondial utilise une aile très raisonnable. Je suis vraiment curieux de voir les vols qu’il va nous sortir avec et je suis très impatient que démarre cette édition de la X’Alps !
le nombre de caisson n’est pas énorme pour ce type d’aile et cet allongement
Par contre ils n’ont toujours pas trouvé le moyen de gagner du poids sur les chausettes/oreilles/winglets (comment on appellle encore c’te connerie là ?)
Attends, c’est pas un truc hyper utile ça? Parait que ça permet de canaliser le vortex. Si si!
Si ils les virent ils perdent 1/2 point de finesse 
Elle est pas vilaine qd même.
Ah mais non mais j’dis pas … j’dis juste qu’y z’ont pas encore trouvé le moyen de gagner du poids dessus.
Ch’sais pas moi qu’y z’en dessineraient des virtuelles sur l’extrados par exemple, ou des invisibles, ou des magnétiques, un truc innovant, histoire que tout les co … euh pilotes qui volent Advance, pensent Advance, rêvent Advance puissent dire : “Ah mais oui mais bon sang c’est bien sur, qu’est-ce qu’y sont forts chez Advance !”
Tu vois l’affaire ?
Et je te parie qu’y a encore moyen de faire des affaires, d’la thune, avec ça !
Mais bon c’est des suisses quoi, pour qu’on ait l’impression qu’y bougent on ne peut plus compter que sur la tectonique des plaques.
Même un mauvais connaisseur comme moi, reconnait de loin une Advance à coup sûr, grâce aux chaussettes/oreilles/winglets/appendices/excroissances/bourgeons/machins choses etc… c’est du marketing visuel à peu de frais.
Ah non, on reconnait aussi les advances aux coloris à chier alternatifs.
Quoique sur ce coup là, c’est loin d’être pire!
Peu de frais, peu de frais, ils ont quand même du appeler ça Advance pour avoir un semblant d’illusion de mouvement.
J’ai comme l’idée que quelqu’un va dès maintenant en commander une pour remplacer sa vielle Oméga 8 
Bon, après pour se prendre pour le Dieu ça lui coûtera 3700 balles. Mais quand on aime on ne compte plus…
C’est pas cher pour une telle voile ! C’est le prix d’une bonne B…
“Par contre ils n’ont toujours pas trouvé le moyen de gagner du poids sur les chausettes/oreilles/winglets (comment on appellle encore c’te connerie là ?)”
Cette fois ci il n’aura pas fallu attendre longtemps pour que quelqu’un ne parle des fameux winglet … c’est déconcertant
Bah, vrais que sur une telle voile orienté perf jusqu’auuuu bouttt, on peut se demander s’ils auraient pas pu faire l’impasse sur cette protubérance aérodynamique. Mais oui je comprends c’est le signe distinctif de la marque. Tu enlèves les oreilles, et tu vois une voile trop pas décorée… (ou avec des colories a chier jusqu’aux modèles 2012… là ca va mieux). Bref tu te dis que c’est une voile lambda (Lambda, c’est du grec ? 
)
Allez zoupla !
RonRon, un pilote Alsacien, avait fait ça sur son Oméga (la 8, je crois), il avait enlevé les winglets. Je l’avais vu voler et c’était hallucinant de voir comme l’aile ressemblait à tout et à rien ! On avait sous les yeux n’importe quelle aile indéterminée de n’importe quelle marque indéterminée… Ni belle, ni laide. C’est fou comme le moindre petit détail de design change la perception qu’on a de la globalité de l’objet.
de toute maniere pour voir les winglet à Chrigel, faudra être à coté ou au dessus. 
autant dire que ca vas pas ce voir du coup… eh eh eh aller les suisses