S’il y a a des arêtes de pierre qui dépassent de la surface, elles peuvent constituer de véritables rasoirs.
Exemple que je connais : le Glandon en Nord. J’y ai décollé par 25 km/h et dans ces cas-là, à la moindre résistance quelle qu’elle soit il ne faut surtout pas tirer ! Sinon, gainé ou pas gainé c’est immédiatement découpé.
L'effet tunnel : tentative de vol le 31 décembre
Disons que c’est une préparation mentale que je préfère ne pas tester ! :mrgreen:
En plus si j’ai pas vu une autre coquille, j’aurai l’air malin. :?
Perso j’insiste plus sur le débrief de groupe, et j’arrive assez facilement à faire disparaître le côté ‘‘valorisant’’ de la gopro. Pour le faire passer du côté ridicule de la force.
Je pense qu’on ne parle pas de la même chose.
Si on parle de réfléchir au moment de décoller (de sortir la voile/de monter au déco/…) et d’envisager toutes les situations possibles, bien sûr, il nous faut imaginer toutes les difficultés possibles et analyser les choses avec tous les paramètres à notre disposition.
Mais si on parle d’une réflexion post-accident, je crois que Néron a très bien débriefé et je ne doute pas qu’il s’est repassé le fil des événements bien des fois pour comprendre où il avait merdé… Je crois que partir dans les "et si " “et si” “et si”… n’est pas forcément constructif pour tirer des leçons de nos merdouilles/incident/accident/grosse_bêtise et j’en passe.
@ Wowo, tu écris : “En quoi se triturer l’esprit serait plus douloureux que de se fracasser la tête pour du bon et quitte à être “itératif”, ne vaut il pas mieux l’être assis devant son clavier tranquillement installé dans son canapé que devant des conditions qui nous dépassent assis fesses serrées dans notre sellette en vol.”
je n’ai jamais pensé ni écrit qu’il était plus douloureux de réfléchir plutôt que de mourir dans d’atroces souffrances, la tête fracassée contre un rocher… A posteriori, après son incident/accident/grosse_bêtise/merdouilles/etc. il est tout à fait normal (et indispensable) de se repasser le cours des choses, comprendre ce qui a déclenché telle ou telle décision, comme l’a déjà très bien fait Néron. Par contre partir dans des "et si ",“et si” (et si j’étais passé derrière la crête… je ne préfère même pas y penser) nous fait rentrer dans des boucles de rumination et d’idées noires dont notre cerveau se passerait volontiers.
j’espère avoir mieux exprimé mon humble avis,
Mathilde
Bonjour Néron,
A lire le récit j’ai eu mal ! Je te souhaite de tout coeur une pleine reprise en main 
Nous nous sommes croisés peut-être lors d’un tout premier raid de mouriaye (2014 ?) Merci de nous faire découvrir ta très belle région de vol, que ce soit par tes interventions sur le forum ou par ce que tu fais là bas 
Neron, tes coupures par suspentes me rappelle un quasi accident grave que j’ai failli avoir.
J’étais au sommet d’une grosse colline aux Îles de la Madeleine avec ma Kaîlash 24 mètres dans du 30 km/h.
Je gonfle mon aile et me fait bien arraché. Pendant l’arrachage, je dépasse l’aile, elle fait une frontale et retombe avec des suspentes détendu qui me tombe dessus en faisant le tour de ma gorge.
J’ai tout juste eu le temps de prendre les suspentes à 2 mains et de les sortir pendant que l’aile descendait. L’aile a regonflé dans le 30 km/h avant de toucher le sol et je me suis fait serré le dessus de la tête (casque) et ça a glissé.
Si les suspentes était resté autour de ma gorge, je me serais fait saigné à mort !
Avec l’achat de ma M6, je me suis aussitôt acheté une paire de gants.
Je me suis brûlé une fois les doigts et une fois le cou avec les suspentes.
Je risquerai pas de voler sans gants !
Autant pour le casque je l’ai pas systématiquement autant les gants c’est indispensable…
C’est pourquoi j’ai pas trouvé très pédagogique les manips sans gants (à partir de 0:53) de la vidéo sécurité FFVL “jouer au sol”
http://www.youtube.com/watch?v=SpccEu9xC9c&list=PLceXUDmpcMR0VG1G5vGVJRXYgOU0pmZ3o&index=21
(allez hop un petit coup de photoshop, et on lui met des gants )
s’il y a bien quelque chose d’indispensable pour les premiers gonflages ce sont les gants (et le casque)
Complètement d’accord avec ça ! Pendant mes premières années j’utilisais en été des gants d’assurage en cuir de cheval, ça protégeait très bien des ficelles.
Je viens de relire le message initial. Par rapport à ce qui a été dit de juste, deux questions/suggestions/possibilités que je n’ai pas vu apparaître, lié à la lucidité :
*) Déshydratation ? (après une journée de ski) Le cerveau perd beaucoup en faculté avec le manque d’eau.
*) “Précipitation” ou un peu pressé de faire le vol car pression du temps ? (car il y a quelqu’un qui attend, ou, objectif principal est de skier la brèche aujourd’hui donc ne pas trainer, ou, le télésiège va fermer).
Néron a dit qu’il n’interviendrait plus ce fil, et je le comprends bien.
A la lecture du récit, ces deux points là me sont remontés, car on les rencontre très régulièrement dans notre activités de parapentiste (“sécher” au déco, pas de point d’eau à l’aterro, la bouteille qui est restée dans l’autre voiture, pas trop d’eau pour ne pas se charger en vol rando, pas conscience de la déshydration à cause de la brise fraîche, se dépêcher car on nous attend en bas pour remonter, se dépêcher car on nous attend en bas pour rentrer à la maison, pour boire une mousse, se dépêcher car on est avec des potes non volants et on a prévu d’aller grimper/ se baigner ou autre, se dépêcher car ça va devenir trop fort, se dépêcher car la météo va se dégrader, se dépêcher car notre compagnon/compagne va nous faire chier objecter un manque de considération).
Ma Bonne Pratique Sécuritaire, c’est de toujours fumer une clope avant de décoller (15mn). (et j’espère bien que fumer une clope sera dans la fiche sécuritaire obligatoire) :ange:
Bonne convalescence,
Derob
P.S. Tiens, ça me fait penser qu’en stage, le gentil moniteur prenait toujours 2 bidons de 5l de flotte (avis aux encadrants qui vont sur des sites sans point d’eau).
Edit : une référence “Cognitive performance and dehydration.”, 2012, Adan A, , J Am Coll Nutr. 2012 Apr;31(2):71-8.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22855911
[quote]Abstract
No matter how mild, dehydration is not a desirable condition because there is an imbalance in the homeostatic function of the internal environment. This can adversely affect cognitive performance, not only in groups more vulnerable to dehydration, such as children and the elderly, but also in young adults. However, few studies have examined the impact of mild or moderate dehydration on cognitive performance. This paper reviews the principal findings from studies published to date examining cognitive skills. Being dehydrated by just 2% impairs performance in tasks that require attention, psychomotor, and immediate memory skills, as well as assessment of the subjective state. In contrast, the performance of long-term and working memory tasks and executive functions is more preserved, especially if the cause of dehydration is moderate physical exercise. The lack of consistency in the evidence published to date is largely due to the different methodology applied, and an attempt should be made to standardize methods for future studies. These differences relate to the assessment of cognitive performance, the method used to cause dehydration, and the characteristics of the participants.
[/quote]
bof, ça ne s’applique pas aux messages récents…
Néron, tu as eu du courage de raconter ton accident qui se termine presque mieux que si tu avais réussi à décoller, qui sait… :affraid: On n’est pas à l’abri d’un effet tunnel (Gopro ou défi avec les potes ou dernier jour / premier jour de l’année ou x-ième vol à fêter ou voyage à rentabiliser bref…). Sur le coup, on se dit qu’il FAUT le faire. Et après on regrette amèrement mais c’est trop tard… même après autant d’expérience que toi ! on n’est donc jamais à l’abri de l’araignée qui monte dans un coin du bocal…et ta grosse mésaventure doit nous parler quelque part… 
Je te souhaite surtout un très bon rétablissement et une reprise tranquille.
La Loi est la Loi et les modos sont les modos, il n’y a rien à redire à cela. Mais comme le 1er msg parti au flood me semblait tout de même avoir un intérêt pour la communauté, je re-propose ci-après une version plus consensuelle de l’original.
Mettre des gants… un des bons gestes à avoir, qui mit bout à bout font une grande partie de notre sécurité en Vol-Libre. C’est rassureant de constater que le plus grand nombre le pense ainsi.
Volez prudent, volez lontemps,
