:vrac: :banane: mdr le type content sous son secour alors qu’il se dirige vers une ligne électrique
les effets néfastes de la pluie sur une voile
il me semblais qu’en vole avec une aile mouillée il fallait éviter toute manœuvre un peu brutale, pas sur que des 360 sous la pluie soit la meilleur chose a faire
après si on se fait surprendre par la pluie que vaut il mieux faire?
- des 360 pour descendre plus vite ? peut être a condition de les lancer avant que l’aile soit trop mouillée
- s’écarter de la zone pluvieuse ? pourquoi pas si le milieu le permet
mais plus surement, éviter d’y entrer, les nuages de pluie sont relativement évident a anticiper, et s’il n’y a qu’un seul atéro disponible faire en sorte d’y être posé avant la pluie.
et mieux encore ne pas programmer de vol quand le temps est menaçant, jouer avec la pluie c’est comme jouer au con ou a la roulette russe il y a toujours la possibilité de gagner mais surtout celle d’y rester
l’eau outre l’aspect tissu, modifie l’écoulement d’air et il faut majoré ça vitesse donc les 3.6 sont a mon avis pas pire que ça (si ils sont pas trop exagéré quand même !), par contre ce qui me choque dans cette vidéo c’est les frein !
pour le 3.6 y a quand même pas des masse de vitesse et a un moment, on voit la commande laché et le bord de fuite semble déformé, y aura pas aussi un pb de réglage de frein dans l’histoire?
Ben je comprends pas pourquoi il la freine comme ca son aile ? pour moi la commande est pas relâchée ?!
Sinon dixit Porcher, si on se fait surprendre par la pluie, il faut éviter les manœuvres brusques et qui augmentent le facteur de charge. Eviter aussi les basses vitesses car risque de parachutale. Sous fortes contraintes en vol, le tissus peut se déformer irrémédiablement et rendre l’aile definitivement inutilisable
En tous cas incroyable comment ca se barre en couille !
Norbert
Pffff, il a juste fait des 3.6 pacqueu l’eau c’est mouillé et c’est pas drôle, mais en 3.6 les goutes ça mouille encore plus et pi ça pique les joues, alors il s’ est essayé à la parachutale pacqueu ça descent bien aussi la parachutale et pi la au moins ça pique plus, mais pourquoi s’ faire chier a parachuter avec un parapente alors qu’un vrai parachute c’est spécialiste de la parachutale…et pi comme ça tous l’matos est propre. Il a juste foiré le sechage rapide sur la ligne éléctrique, mais bon on peut pas être parfait.
Je sais pas si le 3-6 est la cause de tout ça mais il y a quand même beaucoup de surpilotage sur le frein gauche notamment dès que ça part en couille…