Vroaaaaaaaaaaaaar !
http://www.youtube.com/v/_Jf7KdH_nkU&mode=related&search=
Wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !
http://www.youtube.com/v/Baw7Pvlp0rs
Bang bang !
http://www.youtube.com/v/3EQNp1fxmfQ&mode=related&search=
Bon c’est sur que chez eux, c’est les Alpes à peu près partout.
http://www.youtube.com/v/w0NEMy-7l8w&mode=related&search=
Les zolies zalps
sur la 1ère ils décollent de Meiringen avec bref passage sur le lac de Brienz
la vidéo date un peu vu que ça fait un moment que les Mirage ont été remplacé par les F5 puis F/A 18 comme dans la 4ème vidéo
l’Alpha Jet quelque part en France dans la 2ème, sais pas où c’est, et d’ailleurs, Ben, est-ce que l’Alpha Jet est encore en service (en dehors de la Patrouille de France), en France ou Allemagne vu qu’il était le fruit d’une collaboration, ou ailleurs ?
il y a encore peu de temps l’alphe etais encore utilisé pour la formation !
a+
chuis :mdr: la 1e vidéo me fais penser au dessin animé fait à partir de simulateur de vol où le gonze il pétait un cable et jetais tous ses flares …
faudrait retrouver le lien pour ben … chuis sur ça lui plairait aussi :pouce:
edit : c’était là : http://www.parapentiste.info/forum/index.php?topic=1553.0
:coucou:
Je la regarde en boucle.
Un site existe avec cette vidéo. J’trouve plus !! 
http://video.google.com/videoplay?docid=-7297615417785085201
@+
RG, bouclologue … :tomate: :tomate:
on peut faire la même chose avec nos chiffon !! sauf qu’on crache pas des boulette de feu du trou d’balle nous :grat: :oops:
:grat: passer les cols en 3/4 dos, ça doit pas ettre facil quand meme !
Ce sont des extraits du films “Les Chevaliers du Ciel” dernière mouture (Majimel/Cornillac)
Bien sur que les Alpha-Jet sont encore en Service.
La formation de pilotes français commence sur Epsilon et Tucano à Cognac (formation de base) puis à Tours sur Alpha-Jet (formation avancée), pour se treminer à Cazaux sur Alpha-Jet (formation opérationelle en commun avec les élèves pilotes belges dont les formations de base et avancée sont faites à Beauvechain à 15 km de chez moi sur Marchetti puis sur Alpha-Jet).
Y ressemblent plus trop à la version de base avec une avionique bien modifiée, mais ce sont les cellules d’origine.
Une petite Higginserie, Mich ?
Si je me souviens bien, les Mirages ont été retiré du service dans les années 96-99 et remplacés par les F/A 18. Les F5-E sont en service depuis les années 70 (en remplacement des Venom et des Hunter). Moins chers et d’utilisation plus aisée que les vieux Mirage III-E ils bénéficient d’une vie opérationelle plus longue.
'fin bon je suis pas spécialiste de la Schweiss Lufwaffe non plus, je peux très bien me planter sur ce coup là.
Voià, j’ai trouvé l’info et le lien qui va bien sur le Mirage III-S (pas E sorry) : il a bien été remplacé par le F/A 18
http://www.vbs-ddps.ch/internet/luftwaffe/fr/home/about/history/mittelaus/miriiis.html
Apparement il y aurait encore une quiziane de Mirage III-RS (pour la recce) en service et leur 4 biplaces III-DS qui vont avec
http://www.vbs-ddps.ch/internet/luftwaffe/fr/home/about/assets/aircraft/historiques/mirrs.html
http://www.vbs-ddps.ch/internet/luftwaffe/fr/home/about/assets/aircraft/historiques/mirds.html
certes non, mon Ben, même pas une Futenvlourerie
le switch ne s’est pas fait du jour au lendemain comme ça
dans la fin des 70’s - début des 80’s, me souviens plus quand exactement, il y avait eu un appel d’offres de la swiss army pour remplacer au fur et à mesure les III qu’ils avaient.
A la fin restaient en lice le Mirage F1, le Northrop F5 et le Draken suédois, la Suède, alors pays officiellement neutre, faisait du charme à l’Autriche et la Suisse, aussi pour la fabrication sous licence (l’Autriche était alors aussi officiellement neutre, pas encore dans l’UE)
le Draken a été écarté, comme souvent ça s’est terminé par une finale entre US et Dassault, on n’était pas encore au temps du libéralisme économique actuel où maintenant même l’armée US achète du matos européen sur des critères purement économiques en fonction d’un cahier des charges, bref je m’égare, et je disais donc les US ont fait le forcing avec des compensations par ailleurs, genre si tu nous achètes les F5 on autorise Swissair à ouvrir de nouvelles lignes vers les States, et voila donc.
Le F/A 18 n’est venu que plus tard et était en concurrence avec le Mirage 2000
A noter que la patrouille suisse vole sur F5
Voila mon Ben
Schweiz, pas Schweiss (Schweiz = Suisse, Schweiss = sueur, transpiration)