Bonjour,
une application pour PC et PDA sur une base de XCSOAR …
de la lecture ici:
http://www.postfrontal.com/forum/default.asp?CAT_ID=11
le site officiel sera sans doute ici:
http://www.lk8000.org/
et téléchargeable là:
http://parapente-arrabida.blogspot.com/2009/10/lk8000-112b.html
configuration pour les parapentes:
http://www.postfrontal.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2941
LK 8000 vous connaissez ?
pas eu le temps de parcourir tout le forum postfrontal …
en gros 1 question : LK8000 a sert à quoi :?:
J’ai une toute petite idée après avoir vu la vidéo (bluffant l’en roulage du planeur) … mais c’est en italien
circus
J’ai testé la version 1.18 qui était déja pas mal,mais contrairement à XCSOAR il n’y a pas de traductiion en français.
j’avais posé la question de la traduction sur le forum de Postfrontal. Coolwind doit attendre la version définitive de LK8000 pour attaquer ce boulot.
Je vais quand mème réinstaller la version 2.0 et voir si les fichiers xcm de la France fonctionnent toujours.Je pense pas avoir l’occasion de voler en Italie hélas.
Il faudrait que pas mal de parapentistes puissent donner leur avis sur le fil paragliders de Postfrontal pour faire encore avancer ce logiciel gratuit.Pour créer aussi une base de donnée de profil de voile et remplacer la polaire des planeurs.
Bons vols michel
Ah ouais, d’accord !!!
Et encore une petite question … ça sert à quoi ???
C’est l’équivalent gratuit de logiciels dédiés à la navigation aériennes comme CompegpsAir,Winpilot,Pégase etc…
Si tu pars en cross,tu sais si tu approche d’une zone interdite en programmant une alarme de distance ou d’altitude.
C’est un peu usine à gaz parcequ’étudié à l’origine pour des pilotes de planeurs,et comme tout le monde sait que les pilotes sont pas rassurés en l’air si ils n’ont pas une centaines de paramètres différents à surveiller :mrgreen: .
Mon pda commence à rendre l’ame et si je trouve un autre modèle avec un écran tré lumineux et une meilleure autonomie, je le réinstalle direct.
Ca sert à tous ce que peut servir un GPS.
En gros et en vrac :
- données du vol : vitesse/sol, altitude,
- vitesse et direction du vent,
- enregistrement de la trace
- gestion d’un parcours avec balises
- gestion des espaces aériens
- aide au centrage des thermiques
- etc …
alors que dans mes références, compeGPS sert plutôt à débriefer un vol
Bonjour,
LK8000 évolue sans cesse.
On en est maintenant à la version 1.21e
Utilisé régulièrement en planeur, c’est vraiment le top.
Regardez cette vidéo qui explique comment l’installer sur un pna (gps pour automobile) trouvable à moins de 70€ sur le net.
Vous gardez la fonction guidage auto pour aller sur le déco où rentrer à la maison 
Personne ne l’utilise en parapente ?
Et ça gère les subtilités des manches de compet (rayons balises, starts, rayons du but, croisement de routes)?
Dans ce cas ça peut être intéressant.
salut
le problème c 'est qu’il faut trouver une alimentation pour le gps, en plus on pas encore l’allume cigare de série sur les voiles lol
c’est vrai que leur autonomie est encore assez light… mais comme déjà dit par ailleurs, il existe des petits boitiers accus USB qui permettent de booster l’autonomie à plusieurs heures.
Bonsoir,
par exemple:
http://www.ultimtronic.com/batterie-externe-xp4001-pour-xml-406-1496.html
qui double ou triple l’autonomie…de quoi faire.
Pour info on en est à la version lk8000 1.21i
@+
dommage qu’il y ait pas encore un portage pour le petit linux des tomtom
Nous en sommes maintenant à la version 1.22b, le code source est disponible:http://www.bware.it/LK8000/
Des cartes topologiques et altimétriques sont dispo : http://www.bware.it/listing/LKMAPS/ voir cet exemple:
http://www.bware.it/listing/LKMAPS/EUR/FRA_SW.JPG
Les espaces aériens français:http://www.planeur.net/_download/airspaces/france.txt
En pratique pas besoin de stylet en vol grâce à d’astucieuses touches virtuelles, à voir dans la doc:http://www.bware.it/LK8000/LK8000_MANUAL_122.pdf
Je rappel que ce soft est gratuit en Open Source GPL v2.
On arrive dans la bonne période pour explorer ce genre d’outil extrêmement configurable…
Je pense que Circus peut encore nous en dire plus sur LK8000 vu qu’il a quelques dizaines d’heures de planneur avec
Pour ma part je suis assez partagé sur l’utilisation des ces outils géniaux en parapente, pour la gestion des espaces aériens lors de grand cross. Je ne parle pas des manches de compétitions en local qui sont généralement créées en tenant compte des conditions météorologiques et des espaces à proximité. On aura beau avoir des outils de Navigation Tip Top, nos moyens de navigation eux resteront très limités compte tenu de nos performances et des alertes sonores ou visuelles surviendront le plus souvent trop tard.
La solution est plus dans la préparation d’un plan de vol et l’anticipation lors de ce vol. En planeur ou en delta rigide là je ne dis pas.
Laurent et pourquoi ne pas imaginer un LK 8000 qui calcule la dérive dès le début du cross puis va piocher dans une petite base de donnée de waypoint pour signaler rapidement l’axe à prendre et celui à éviter.
Les outils technique et logiciel permettent ça. Il faut juste que le développeur s’y intéresse.
Tout ça évidemment en complément de la préparation pré-vol dont tu as parlé.
Salut à tous, je compte installer ce soft sur un mio moov 400.
Je voulais savoir si quelqu’un l’utilise et si l’écran tactile marche bien avec les gants?
Merci
Je l’utilise sur un PDA Asus A686 et ça fonctionne bien avec des gants.
Sur un Mio Moov je ne sais pas mais je sais que certains pilotes utilisent des Mio. Je dirais donc que ça doit fonctionner.