Location matériel entre particulier

#1

En voyage, votre femme vous a convaincu que c’etait Mieux de prendre la poussette du dernier rejeton plutôt que votre aile ?
Vous avez envie d’essayer une aile mais l’ecole Du coin ne l’a pas sous la main ?
Vous avez prévu de faire un vol rando, mais la zeno chérie et le cocon c’est pas très pratique ?

Tout un tas de raison pour avoir besoin de louer une aile un jour.

Vous n’avez pas prévu de voler cette saison/semaine, votre matos dort dans un coin.
Peut être l’envie de rencontrer des pratiquants d’autres horizons, faire découvrir vos sites ?
Rentabiliser un peu la xxs ou la xxl de l’ecole Qui ne sert qu’a 1 stagiaire dans la saison ?

Peut être quelque raison de vouloir louer son matos !

À vous !!

#2

Je pourrais accepter de louer à un pilote que je connais, que j’ai déjà vu sa façon de traiter le matériel et que j’approuve.

#3

pas bien clair je trouve le sondage entre qui loue a qui ?? :grat:

#4

C’est le problème du verbe “louer” qui est ambigü en langue française.

  • prendre du matériel en location
    vs
  • proposer son matériel à la location
#5

A mon humble avis, les problèmes de responsabilité et d’assurance en cas de d’accident physique ou matériel sont trop importants pour que ce genre d’activité se propage largement.

De plus les pilotes ont souvent des rapports trop fusionnels avec leur voile pour jouer les échangistes !

L’idée de base est bonne, mais je pense que les obstacles sont nombreux.

#6

Je vole 35h par ans.
Je suis obligé d’acheter des voiles d’occasion pour les utiliser pendant 2 ou 3 ans.
Louer me permettrai d’acheter du Matériel neuf.

#7

moi je “loue” ma voile après chaque vol :dent:

#8

Ton idée est bonne.
Voyageait léger et pouvoir louer du matériel si sa vol (condition fumante le jour j).
Le uber du parapente :pouce:
Généralement le parapentiste est plus dans le service à un ami que dans la location.
Si l’idée était rentable les écoles le proposeraient car effectivement pour quelqu’un qui vol peu la location (voile, selette, secours, casque) serait au top.
Sauf que location = rentabilité et gain.
Pour quelqu’un qui a son matos il trouvera toujours une place dans sa valise / au cout de location.

Reste les questions de responsabilité en cas d’accident, du matériel endommagé par le pilote, assurance.
Voile en location / pilote dont tu ne connais rien ……
Ou je loue ta voile pour un SIV (secours et attero dans l’eau)
Même pour un prêt cela reste problématique.
Imagine que ton pote se fait mal (juste à causse des conditions météo ou tu n’y es pour rien), je penses que l’on a toujours une remord après.
Et si ton pote fait un accro à ta voile …

Après il me semble que des écoles proposent des sorties à la carte (forfait vol).
Tu as la voile, la navette et le moniteur.

#9

Il y a un exemple précis (et unique à ma connaissance) de prêt de matériel à des pilotes par des professionnels (en dehors des prêts de voiles en vue d’un éventuel achat).
Il s’agit du Flying Light qui vient de se dérouler à St Gervais récemment.
Pour une somme forfaitaire de 10 € (payés une fois pour toutes) un pilote peut emprunter chaque jour à l’essai du matériel 'light" (voile ou sellette) proposé par les professionnels présents sur le salon du Flying Light.
Je crois qu’il y avait cette année environ 200 voiles et sellettes proposées au prêt pour la journée.
Chaque pilote dépose aussi un chèque de caution (je ne connais pas le montant) destiné à couvrir d’éventuels frais liés à des dommages survenus au matériel emprunté.
Il y a eu en particulier cette année une voile empruntée qui a été déchirée lors d’un décollage à Plan Glacier.
Je ne sais pas du tout comment la suite se déroule entre les assurances du pilote et du professionnel et le chèque de caution déposé par le pilote.
Air Design était présent là-bas et peut sans doute nous en dire plus sur ce problème de responsabilité (?).

Mais il ne s’agit pas de prêt ou de location entre particuliers !

Personnellement il m’est arrivé à l’occasion de prêter certaines de mes voiles à des amis proches que je connais bien (sans coût de location évidemment !), mais je ne me sentirais pas du tout de passer une de mes voiles en location à un pilote que je ne connais pas.

Marc

#10

Salut Marc,

Je te réponds concernant le Flying Light.
Lors de l’évènement, les pilotes “louent” le matériel pour 10€ les 4 jours (ça c’est du bon deal, pardon, une bonne affaire!). Ils laissent aussi un chèque de caution de 3000€.
En cas de dommage (ce qui nous est arrivé, au Mont-Joly), le pilote prévient l’organisateur (et le constructeur). Les coordonnées sont échangées.
Le constructeur récupère le matériel et fait établir un devis de réparation. Qu’il transmet au pilote.
Dans le même temps (souvent indispensable sous 5 jours), le pilote a prévenu son assurance responsabilité civile. En effet, dans ce cas, quand la voile ne lui appartient pas mais lui a été prêtée par un organisme tiers, sa RA classique doit fonctionner.
Dès que le devis est accepté et payé par le pilote (qui décide s’il fait jouer son assurance ou non), le constructeur prévient l’organisateur, qui peut alors rendre la caution.

#11

Tueh teuh teuh (si tu parles de RC), la plupart des contrats Responsabilité Civile excluent les dommages aux matériels dont l’assuré “a la charge” (qu’il en soit propriétaire, locataire, emprunteur…)

#12

Ah? A regarder de plus près. Je répète ce qui m’a été dit par l’organisation du Flying Light qui a déjà rencontré et résolu ce type de problèmes par le biais des RC des pilotes… Faut que je recroise mes infos du coup!

#13

Mon contrat MACIF Multi-garantie Vie Privée:

[quote]Responsabilité Civile Familiale ou de Simple Particulier
(…)
Ce qui est exclu:

  • les dommages:
    (…)
    causés aux biens y compris aux animaux dont l’assuré a la propriété, la conduite, la garde ou l’usage même lorsqu’ils lui sont confiés dans le cadre d’une aide bénévole;
    (…)
    [/quote]
    Je suis quasi-certain que c’est une exclusion quasi-générale dans la quasi-totalité des contrats RC de ce type.
#14

Je suis quasi-certain que c’est une exclusion quasi-générale dans la quasi-totalité des contrats RC de ce type.
[/quote]
Air Design faisait allusion, non pas aux contrats habituels en RC, mais aux RCA (aériennes) détenues par les pilotes, ce qui n’est pas la même chose. :pouce:

Mais je ne connais pas la réponse (couverture ou non pour des dégâts causés à des voiles prêtées ou louées) ?

Marc

#15

Ca m’étonnes que toi, tu ne le saches pas, Marc… mais oui, les contrats RCA (en tous cas celui proposé par la fédé) ont la même exclusion:
http://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/files/2017_Notice_info_AXA_CS_RC_IA1.pdf

#16

C’est vrai qu’il y a plusieurs manières de louer… Et du matos qu’y s’y prête plus ou moins.

Louer ma 2eme voile qui est une A robuste en état de vol avec une sellette école me dérangerait déjà moins que de confier l’aile dont je me sers principalement, qui de plus est une voile légère et plus fragile.

Sinon que pensez-vous d’une location “surveillée” ou plutôt “accompagnée”? de telle sorte qu’un pilote qui débarque sans matos à un endroit où il est possible de voler, puisse avoir (via un appli ou un site) une visibilité les pilotes “loueurs” autour de lui et se joindre à une sortie d’un club ou même d’un pilote seul, lequel lui fournit une aile pour la sortie.

en plus ça permet de rencontrer un peu la personne et la briefer avant le vol.

n’hésitez-pas si c’est pas clair je donnerai éventuellement un exemple.

#17

Eh bien non, je faisais bien allusion à la RC individuelle classique. Et effectivement, je me suis trompé (ou j’ai été induit en erreur), mea culpa.
Exclusions MAIF RAQVAM:

[quote]29.2 - Les dommages causés par l’assuré, atteignant les biens dont lui-même ou ses préposés sont loca- taires, occupants ou détenteurs.
[/quote]
Et par ailleurs, tant qu’on y est:

[quote]29.3 - Les dommages causés aux et par les aéronefs (engins aériens de toute nature, y compris les delta- planes, ailes delta, ailes volantes, parachutes ascen- sionnels et de descente).
[/quote]
Mais ça on le savait, d’où la RCA.

Donc ami loueur, ou testeur de matériel lors d’une manifestation, visiblement, ne compte pas sur ton assurance en cas de dégâts causés au matériel loué ou emprunté.

#18

C’est assez logique, les RC servent à couvrir les dommages faits aux tiers, aux gens qui passaient par là, qui étaient là, et qui n’y sont pour rien, qui n’avaient pas le contrôle sur ce qui a causé le dommage. A partir du moment où je prête ou loue une voile à quelqu’un, je décide (volontairement) de la lui confier, j’en prends la responsabilité, il est logique que je ne sois plus considéré comme un “tiers” complètement innocent. A moi, si je le souhaite, de mettre en place les bonnes garanties (filtrage des pilotes à qui je confie cette voile, assurance spécifique, accords contractuels comme quoi le pilote en question me devra réparation, cautions…)

Il est un peu choquant que des prêteurs officiels, dans un cadre pro, induisent les emprunteurs en erreur, leur faisant croire qu’ils ne subiraient pas les conséquences pécuniaires d’un dégat.

PS/ Par ailleurs, à l’évidence, si ça fonctionnait comme ça, ça ouvrirait la porte à toutes sortes d’arnaques à l’assurance trop faciles (“j’ai bousillé ma voile, on va dire que je te l’avais prêtée et c’est ton assurance RC qui va me la rembourser”)…
PPS/ Du coup, on en arrive à d’autres types d’arnaques (“j’ai/tu as bousillé ma voie, on va dire que je ne te l’avais pas prêtée, mais que tu as reculé dessus avec ton 4x4 sans la voir, c’est la RC de ta caisse qui va raquer”), mais elles résistent moins bien à une expertise…

#19

Pour les stages en école, il me semble que si l’élève endommage le matériel c’est de sa poche.
Non ?
Un retour de professionnel à ce sujet.

#20

Chez nous en suisse, en ecole lors des premiers vols la structure inclut la location du materiel dans le prix des vols, effectivement, lors de casse, la rc privée de l’aspirant pilote entre en jeux