bon, hier n’a pas été un grand moment de vol libre, mais bon, bravo à l’organisation et aux pilotes qui ont bouclés!
Un sujet qui n’a rien à voir, en farfouillant un peu dans les classements des potes en compèt, je me rend compte qu’un report de points de l’année passée leur est attribué sur leur classement de cette année :grat: http://parapente.ffvl.fr/classement/B/2009 (les points en vert)
En y regardant de plus près, il s’agirait des points manche cfd de l’année passée. Pourtant, mon pote n’a déclaré aucun vol à la cfd! Il a, en tout cas, participé à plusieurs manches en B. Ses points viennent ils de là?
Ben les points cfd, il me semble que c’est des points cfd et rien d’autre… :grat:
par contre il me semble aussi, qu’il y a un décalage de calendriers entre cfd et compets B, la cfd commence le 1º sept [quote]La saison C.F.D. 2008-2009 concerne les vols faits entre le 1er septembre 2008 et le 31 Août 2009
[/quote]
, alors que les compets B commence au 1ºjanvier…
[quote]8.1.7 Manche CFD
Un vol CFD avec trace GPS, réalisé en respectant le règlement CFD, peut être pris en
compte. Il compte pour une manche, calculée par région CRD. Ces CRD sont définies dans
le règlement CFD.
La période de vol est la saison CFD, du 1er septembre de l’année précédente au 31 août…
La conversion des points CFD en points compétition est effectuée proportionnellement, la
valeur maximale de 1000 correspondant à la plus grande valeur entre 100 et la moyenne des
trois meilleures performances en points déclarées avec GPS dans cette région.
Nota : un pilote peut participer à autant de CRD qu’il le souhaite (pas nécessairement uniquement celle de sa région).
Exemple de calcul : sur une région, les 3 meilleurs vols sont 200, 150 et 100 pts CFD. La moyenne vaut 150. donc le pilote dont
le meilleur vol fait 80 pts a 80/150*1000 = 533 pts compet.
[/quote]
Les compets comme la CFD finissent pour la Coupe Icare (remise des prix sur la dent de Crolles l’année dernière). Je crois que la Réunion continue mais y a des internationnales de fin d’année qui comptent pour l’année suivante en A. Les règlements qui sont sur le site FFVL doivent tout expliquer.
Ce qui est sur c’est que cette année, gros retard pour la validation des vols.
A ce jour, des vols datant de 15 jours ne sont toujours pas validés ou refusés… Je vois pas comment cette validation peut être sérieuse ( météo / plaf, recoupement).
De plus, quelques bugs au niveau du classement ( cumuls de points ) sont à noter.
Certes, vous allez me dire que les personnes qui s’occupent de ça sont bénévoles, mais bénévole ne veut pas dire jemenfoutiste.
" Tu as qu’à t’en occuper !!! " -> ouep, ça irait peut être plus vite !
Tu as de la chance, tu sembles faire partie d’une région qui manque cruellement de volontaires et de bénévoles. Ceux qui occupent encore certaines fonctions ne le font juste parce qu’ils ne trouvent pas de remplaçants.
tu as signalé ces bugs ? J’ai rien vu comme erreurs… On peut en savoir plus ?
Moi je te trouve bien injuste dans tes critiques… Perso, j’ai toujours eu un bon contact (certes rares) avec ces bénévoles. Le système évolue en bien avec l’intégration des traces gps & cie. Y’a 2ans, c’était déjà bien plus rustique. Qu’est ce qui te permet de dire qu’ils sont jemenfoutistes ? Moi j’aurais d’abord pensé qu’ils avaient autre chose à faire… Pour la semaine dernière, y’a plus de 100vols à éplucher, ça doit quand même représenter une quantité de travail certaine…
Appliquer le règlement à la lettre n’est pas facile, surtout pour les zones où tu ne voles pas… Je pense que j’arriverais assez bien à voir quels vols ne sont pas valides du côté de Grenoble parce que j’y vole souvent, mais en dehors de ça… (sans compter les règles présentes dans le règlements mais qui ne sont pas appliquées, pour le plus grand bonheur d’un bon nombre de pilotes, n’est ce pas ? :clown:)
[quote]" Tu as qu’à t’en occuper !!! " -> ouep, ça irait peut être plus vite !
[/quote]
Qu’est ce qui t’en empêche alors ?
J’imagine qu’avant de venir râler ici, tu as tenté de les contacter. Ils ont été méchant dans leurs réponses ?
Il est vrai que jemenfoutiste n’est pas le bon terme … :roll:
Oui, bug signalé, pas de réponse … ( prise en compte des vols 2, 3 et 5, au lieu de 1,2,3 )
Oui, demande faite, pas de réponse …
Donc à ce rythme, ils traitent 3 vols / jour environ. Sachant qu’ils sont 5 bénévoles …
Concernant les zones à ne pas traverser : un passage de la trace la dedans : http://www.lloydbailey.net/airspace.html
Concernant des réponses antérieures, oui ils sont un peu secs …
[quote]Donc à ce rythme, ils traitent 3 vols / jour environ. Sachant qu’ils sont 5 bénévoles …
[/quote]
Et alors?.. Y a une urgence? :grat:
Les vols enregistrés ne vont pas disparaitre que je sache… et la saison est loin d’etre finie, je ne vois pas en quoi une mise a jour urgente du classement a autant d’importance… :grat:
Les Marocains ont un proverbe au sujet de l’impatience : “Un homme pressé est un homme déja mort…” a méditer…
:grat: désolé mais je comprend pas ton argument :? , que le vol soit validé dans les 48 h ou 1 mois apres, ça change quoi a sa validation? Ce qui compte c’est qu’en fin de saison tous les vols devant l’etre, le soient (validés) non? :grat:
Tu vois quoi comme autre paramètres ? Météo ? pas applicable… Que le pilote est en règle (licence, brevet) ? Bof… T’as le droit de déclarer sans licence valide, seulement à la fin de l’année on regarde ça. Les brevet, euh… :grat: Vérifier les distances et les zones sur une carte ? Je pense que c’est surtout ça, et ça peut se faire 6mois après le vol…
Si tu penses que plus de vérifs doivent avoir lieu pour éviter de tricher à la CFD… Bof bof. Ça prend pas long de tricher. Il ne sert à rien que les bénévoles épluchent en détails tous les vols pour éviter ça, c’est du temps perdu. Si quelqu’un triche, et alors ? Tant pis pour lui. C’est une coupe amicale… Ne nous prenons pas trop la tête avec… Surtout qu’au final, tous le monde se connait…
Il serait intéressant de savoir ce qu’ils regardent effectivement pour chaque vol.
Si toi et les zotres vous vous décidiez à communiquer un peu plus sur ce qui est dit et fait dans les divers commissions, vous auriez probablement plus de monde qui s’intéresse à ce travail.
J’ai eu fréquenté la commission compétition, qui est plus fermée qu’un club VIP à Ibiza. Année après année, vous chassez tous ceux qui pourrait remettre en cause votre mainmise sur les décisions à prendre concernant le développement de la compétition. On se retrouve devant la politique du fait accompli. Tous ça se fait de façon volontairement confidentielle. Tu me dira, c’est le système politique actuel donc pourquoi faire dans l’ouverture et le partage.
Alors pour ce qui est du sang neuf, je suis bien d’accord avec toi en particulièrement au sein de cette commission. Il y a des éminences grises qui commence à bien sentir le moisi. A quand la proposition d’y intégrer 1 ou 2 représentants élus PAR les 1ers intéressés… les compétiteurs. (Et tant qu’on y est, tous les représentants…)
Tout est là pour pouvoir faire cette élection en ligne. Chaque compétiteur devant déjà se connecter sur son propre compte pour gérer ses inscriptions. Quand le webmaster fédéral intégrera-t-il le RSS qui permettra de suivre de près les nouveautés publiées sur le site de la fédé, au lieu de devoir aller les chercher, quand on les trouve…
Il serait tout aussi facile de lancer des sondages par le même support. Il y a des tonnes de questions que les pilotes aimeraient qu’on leurs pose. Etes-vous satisfait du nouveau système de classement A et B qui intègre l’entrée de manches CFD ou de manches open? Pensez-vous que le système de classement A reflète vraiment le niveau d’un pilote par rapport à un autre ou plutôt favorise les pilotes qui font un maximum de manches avec un maximum de déplacement?
Bref si tu cherche un bénévole pour démarrer l’ouverture du dialogue envers la piétaille, je suis ton homme.
personnellement, je trouve le système de déclaration à la cfd très bien. l’ interet que j’y vois c’est la, possibilité pour chacun d’y déposer ses vols et comparer ça aux performances et options des autres le même jour, consulter des parcours pour etudier des cheminements etc… etc… le classement, franchement, c’est marrant et ça permet de se charrier et s’aiguiller un peu mais ça s’arrête là, alors si c’est pas parfait ou instantanée… m’en fou…
par contre je suis contre l’intégration d’une manche cfd dans le classement competition, pour moi c’est deux choses bien différentes qu’on ne peu pas melanger
Le principal problème est plus de trouver du monde que de faire une pseudo démocratie qui devra choisir entre 1 seul candidat. Quant aux référendums, bon, no comment. J’ai l’impression de lire un Montel Bis là qui veut nous montrer ce qu’est le vrai bordel. Déjà vas trouver un DT sur une compèt, y a pas foule.
Il me semble bien qu’avant que Kevin ne s’en mêle, il n’y avait pas grand chose sur le net à part un site vide (et vert) acheté clef en main par la fédé. Le boulôt accompli est énorme et n’a pas couté très cher à la fédé. Je suis sûr qu’il est preneur pour de l’aide.
Pour l’intégration de la CFD comme une manche de substitution à 1 compet, je pense que ça n’enlève rien aux compets et que ça aide plutôt la CFD. On ne peut substituer qu’1 manche par un vol cross (noté en fonction de la région mais forcément un des meilleurs vols du coing pour faire des points). Ca pousse juste les gars qui volent un peu en compet à tenter et déclarer des vols en CFD. Pour info, les vols en compet ne sont pas déclarables en CFD.
tes 4 meilleurs vols sont des quadrilataires,
or, dans les règles de la CFD, dans tes 3 vols vols comptabilisés, au moins 1 doit être de type différent ; par ex QU/QU/TR ou TR/TR/TRFAI etc…
voilà le pourquoi du comment
j’avais eu ce pb il y a qques années ; le gentils contrôleur de la CFD m’avait répondu : t’as qu’a relire le réglement, tu comprendras !
Je dirai que le classement de A (et dans une moindre mesure de B) reflète un niveau et une disponibilité, c’est bien ce qu’on attend d’un pilote amené à représenter les couleurs de la France.
Au sujet de l’intégration d’une manche CFD dans le score, je ne suis pas convaincu que ça boulverse le classement, et ça a le mérite de pallier le manque (relatif) de compétitions.
