Salut
Parler c’est bien… agir c’est mieux.
Suite à une discussion sur un autre post, je me suis motivé pour mettre en pligne ce que j’avais comme infos ici :
http://www.leschoucas.com/theorie/notices-parachutes/notices-de-parachutes.html
J’en ai encore quelques unes à faire. Mais sur ce qui est en ligne et sans lien… J’ai pas d’infos. Donc je suis preneur.
Si un modèle est absent…Je suis aussi preneur
A+
L
je peux te scanner le manuel d un windtech windsos BI 48 acheté il y a 1 moi
si c a t interesse je peux te l envoyer par mail
A+ karma+
salut
Le windSOS je l’ai… Je viens de mettre à jour.
C’est le manuel du WindSOS ultralight qui me manque.
A
Mais merci
Et surtout hésitez pas. L’avantage du web, c’est qu’on n’est pas limité par la place et les idées
A+
L
je te scanne le Windsos Ultralight aujourdhui et je te l’envoie ce soir
karma+ a toi pour cette compilation
Merci
A+
L
Merci pour tout ce boulot pour la communauté!! karma+ une fois de plus!
manque donc dans ta liste :
ITV : Light Speed
KORTEL DESIGN : Krisis ultralight
KORTEL DESIGN : Krisis ultralight tandem
Quelqu’un a des notices dans son placard? merci de transmettre!!
karma+
jolie boulot
pour le light speed, il est également vendu sous d’autres marque, j’arrive plus a trouver l’info
Pliage : http://www.itv-parapentes.com/images/stories/downloads/pliage-secours.pdf
Montage ventral : http://www.itv-parapentes.com/images/stories/pdf/notice-secours-ventral-itv-fr.pdf
Salut
Cool.
Je m’en occupe ce soir.
Hésitez pas à allonger la liste.
A+
L
Ben non finalement je viens de les mettre en ligne
A+
L
Super idée Laurent!
karma+
Merci bôcou karma+
J’ai le manuel des karpofly RS, si ça intéresse…
Ah oui ça m’intéresse…
En fait tout m’intéresse.
A+
L
Merci pour tout ce travail !!!
karma+ karma+ karma+ karma+ karma+
he oui ca vaut bien 5 “+1”
Une question que certains trouveront peut-être idiote… 
A partir du moment où le secours est du type un “pull down apex”, une fois l’apex rentré , est-il ABSOLUMENT nécessaire de suivre le manuel dédié (plusieurs solutions sont possibles) ? (je parle du pliage, pas de la mise dans le pod)
En tout cas, super idée. Merci,
Cordialement
JC
Salut
J’ai suivi, comme beaucoup de moniteurs, la formation pliage du SNMVL-FFVL. J’ai aussi suivi des pliages d’hémisphériques par des spécialistes de l’armée, j’ai questionné plusieurs “spécialistes” et la réponse est OUI, il FAUT suivre le manuel de pliage. Ne pas le suivre ne veut pas dire qu’il ne s’ouvrira pas. Mais encore une fois, le parachute c’est votre dernière chance. Autant le plié de la meilleur manière qui soit. Et celui qui (à priori) connait le mieux son secours, c’est celui qui l’a conçu et testé.
Je reprends l’exemple de l’APCO. S’il est plié comme un Sup’Air, il risque de se rompre en cas d’ouverture violente (et par violente, j’entends pas chute libre).
C’est certain que 80 % des secours (au moins) se plient de manière traditionnelle, mais les autres non.
A+
Laurent
Merci de cette réponse rapide.
En effet, j’ai depuis peu un an un gin Yéti que je viens de replier et le manuel proposait deux méthodes, une avec cheminée, l’autre, plus simple, où l’on plie en deux, gauche sur droite, ce que j’ai fait mais avec doute… Que j’ai encore…
Cette dernière étant inhabituelle. Avant, je n’avais utilisé que des “sup-air” avec la méthode du même nom.