Masala 2: attention aux crocs d'accélérateur

#1

la FFVL vient de diffuser une alerte sur les crocs d’accélérateur des Masala 2:
http://federation.ffvl.fr/pages/informations-et-alertes-s-curit?article=4785

Je suis à l’origine de cette alerte suite à un problème rencontré lors d’un vol fin décembre 2015. Mon frein gauche est rentré dans le croc de l’accélérateur, j’ai mis 2 min environ pour le retirer. Je vous explique pas si cela se serait produit proche du sol.
A l’atterro, l’autre frein pouvait rentrer également. Ainsi que sur la voile de mon pote qui volait ce jour là.
Vous pouvez voir les photos et explications sur mon blog:
http://speedetrando.over-blog.com/2016/02/alerte-securite-frein-masala-2.html

Je me suis retourné vers l’importateur, mon revendeur a contacté lui même le fabriquant. Skywalk ne veut rien faire, aucune publication…
Outre la FFVL,j’ai également informé les organismes de contrôle et réparation des parapentes en France.
Je pensais que seul les premiers modèles construits étaient touchés. Hors aujourd’hui je me suis posé à Doussard juste à côté d’une autre Masala. J’ai regardé les crocs. Ce ne sont pas les mêmes modèles que les miens, la fente est plus petite, mais le frein peut rentrer également. Par contre les suspentes non. La propriétaire m’a dit que cette voile avait 1 an…
Un pote, également touché, en a vu une autre lors d’un vol rando sur Montlambert la semaine dernière. En tout, maintenant ça en fait 6 à ma connaissance. (120 Masala 2 ont été vendu en France avant février 2015).

Mon seul but est de prévenir les propriétaires de cette super voile montagne et qu’aucun accident n’arrive.

Alors contrôlez vos crocs, un accident arrive bêtement

#2

Les crocs fendus ne servent à rien, juste une source de problème.
Vous pouvez aisément les remplacer par une tête d’alouette qu’on serrera autour d’un simple noeud fait sur l’accélérateur. Vous pouvez garder le croc fendu côté élévateur, mais vous l’écraser complètement pour éviter que les suspentes puissent passer dedans, sans celui-là la suspente se barre des poulies, et nécessite 30seconde pour la repasser dedans.

#3

Mince, je suis d’accord avec Fabrice!
:smiley:
J’ai même un pote (genre solide des bras) qui avait par mégarde passé une suspente d’avant dans le croc fendu de sa sigma4 en faisant les oreilles, un peu ennuyeux n’est-il pas?

#4

Si tu pense que cela est juste et que tu veux forcer Skywalk à assumer leur responsabilité communique tes dires et lien vers ton blog au DHV. Ils ne devrait pas vraiment laisser le choix à Skywalk.

#5

Ben oui le problème sont bien les crocs montés sur les élévateurs. Et pas tout le monde les enlève . Donc je préviens. Apparemment chez Skywalk personne se s’est aperçu de ce problème.
On peut soit les changer par un bon modèle, faire un nœud, scotch, maillon rapide…
Sur la Masala, vu la configuration de l’accélérateur sur les élévateurs, les freins passent proche des crocs. Et les freins de la Masala sont très fin.

#6

Les seuls bons modèles de croc-fendu sont ceux qui ne sont pas fendus!
Tous les autres sont sujets à problème… un jour ou l’autre.

#7

Oui en faisant comme sur cette vidéo. En observant bien, les crocs sont les mêmes que les miens. Sur les Masala mêmes les frein peuvent rentrer:
https://youtu.be/icxzT_NKpq0

#8

j’ai jamais vraiment compris l’intérêt de ces crocs fendu et cette histoire va me conforter dans l’idée de virer les miens pour mettre un petit maillon rapide (comme chez certains constructeur d’ailleurs il me semble)

#9

Ils avaient une raison d’être à l’époque préhistorique où les suspentes étaient grosses comme un doigt!

#10

Bonjour à tous,
Il y a bien longtemps que j’ai abandonné
les “crocs fendus” au bénéfice des “maillons rapides”.
C’est ce que je préconise fortement aux membres de
mon club et à tous les autres pilotes.
Bons vols.
Merak

:trinq:

#11

Bonjour, intéressant sujet ! car moi j’ai l’intention de changer les crocs (sur faial et diamir) En effet, ceux-ci sont déjà sortis deux fois (au décollage, ou juste avant pendant les manips commandes et sellette) et de plus la cordelette de liaison élévateurs se prend souvent dans le croc.

Donc quel modèle de maillon rapide recommandes-tu ?

#12

Çà par exemple : http://www.pleinairshop.com/fr/maillons-rapides/1035-maillon-rapide-peguet-25-cm.html

#13

…merci Chatmalo pour l’info , je vais changer les miens…
Cordialement . Pierrot capt . :trinq:

#14

Il y a plusieurs intérêts quand même (et perso j’avais jamais envisagé le problème soulevé dans ce post). Intérêt N°1 pour celles et ceux qui démontent la sellette à chaque vol (ça j’ai jamais compris l’intérêt mais certain-es le font), c’est quand même simple et rapide de tout reconnecté avec les crochets fendus. Intérêt N°2, en école, quand tu fais utiliser l’accélérateur mais que le reste du temps (pour des niveaux moindre) tu l’enlèves, pareil ça simplifie les manip’s (et sur un groupe un peu important et un déco encombré pareil, c’est utile). dans ce cas d’ailleurs le Top, c’est le croc fendu avec les 3 trous (sur les crocs côté sellette) qui permettent un réglage facile. Pareil pour les essais de voiles. Enfin je n’y voyais que des avantages avant la mésaventure comptée ici.
Je vais réfléchir à un gainage facile à mette en oeuvre sur les voiles école :grat:

#15

C’est très bien que mon incident fasse réagir.
En 29 ans de parapente je n’ai jamais eu de problème avec les crocs. Peut être un ou deux déconnexion en plein vol ou avant un décollage.

Le problème concerne la Masala: des crocs à fente trop large, associé à des freins fabriqués avec des sangles trop fines. Normal on cherche la légèreté avec ce genre de voile. Outre le cas toujours possible de crocheter n’importe quoi, pour moi il est plus probable de crocheter le frein .
Je peux vous dire que ça m’a fait drôle surtout si je n’aurais pas pu me sortir de cette situation avec l’approche plutôt technique qui se rapprochait. Quand on vole en rando, on ne se pose pas toujours sur des aérodromes.

Autre constat de mon histoire, je me retrouve un peu seul. La FFVl publie bien une alerte, mais aucune diffusion. Qui va aller lire sur leur site web? Surtout que l’info est bien caché et ne se trouve pas en première page.
Il n’existe pas un organisme style la DGAC qui chapeaute notre activité.
Certaines personnes, bien placé dans le milieu m’avaient prévenu, bon courage pour faire bouger ce petit milieu. Jusqu’à maintenant ils ont raison.

Je continue quand même, je viens de “mailer” les revendeurs Skywalk en France.
Je le répète, mon seul but est qu’il n’y ai aucun accident à cause de ces trucs à 2 euros.
Prévenir tous les fabricants, leur annonçant que tous les crocs sont dangereux, là ça me dépasse…

#16

Par ce qu’un tube bag prend moins de place et se range plus facilement quand il n’y a pas la sellette qui vient avec…
Mais cela dit un croc fendu ou un maillon rapide serré à la main qui mettra 10s de plus à être attaché c’est pas ça qui fait gagner plus de temps, c’est juste moins pratique… Comme fermer la ventrale ou les cuissardes de la sellette.
Ça fait effectivement réfléchir.

#17

Salut

Y’a plusieurs raisons :

  • J’ai plusieurs sellettes. Et contrairement à ce qu’on croit, y’en a plusieurs qui ont plus qu’une sellette.
  • J’aime arrivé dans la sellette équipé entièrement sur le déco. Après j’arrive sur le déco j’ai plus qu’à l’ouvrir le démêler et m’accrocher. C’est surtout pratique par vent fort. Enfin ça protège le pilote en cas de grosse rafale
  • C’est con, mais l’habitude est difficile et peut-être dangereuse à changer.

Après je défend pas une méthode pour une autre le dernier point cité marche dans les deux sens… On peut prendre des risques à subitement décider de dissocier la sellette et la voile.
Je voulais juste donner des raisons.

A+
L

#18

entre 1 secondes de mise en place pour les crocs fendu et 5 secondes pour un maillon rapide le choix est vite fait en sachant que la deuxième solution permet un montage sur à 100%.

le croc fendu est pas plus simple ni facile à mettre en place.
je me demande bien de ou viens cette “mauvaise” habitude ?!

#19

Pas certain que le montage soit sûr à 100% non plus… Un petit maillon serré à la main peu peut être se desserrer en vol avec les mouvements de l’aile et finir par s’ouvrir… Et là l’ouverture accessible à une suspente sera encore plus grande. Mais par contre, l’avantage c’est que ça doit pouvoir se refermer en vol sauf si un coup d’accélérateur est suffisant pour tordre le maillon rapide.

#20

Voilà le montage probablement le + efficace, qui “coûte” moins d’une minute à mettre en place à chaque vol.