Juste en passant, Marc Lassalle, sympathique pilote et randonneur/alpiniste vend sa Yeti sur un forum ami et voisin (Expérience Parapente). Ca peut être intéressant pour toi.
Matériel léger
Mouais … Bof … moyen d’accord avec toi Juju : entre une Mojo et une NK1, il y a 1 kg d’écart … c’est toujours ca de pris !
Après effectivement, tu peux gagner plus sur la selette mais pas sur le sac (gagner 1 kg ou plus sur le sac ???)
Par contre tu as un meilleur portage et les kilos sont moins ressentis (faut aussi voir la qualité du sac fourni avec la voile)…
Concernant les selettes, pour gagner du poids sans sacrifier la sécurité passive, tu peux miser sur les sacs-sellettes-airbag style Nervures Airtrek ou Sup’Air Altirando (si tu es grand, Guillaume du forum en vend une a pas cher du tout), qui pèsent moins de 2kg500. il y a aussi des modèles sans planchettes encore plus légers style l’Escape de Sup’air.
Dans tous les cas, comme pour une aile, tu dois essayer ta sellette : au moins sur portique et si possible en l’air pour t’assurer que tu es bien dedans.
D’occase, en te débrouillant (très) bien, tu peux t’en tirer pour 600€ environ pour la sellette et le secours (la plupart pèsent moins de 2kilos, mais vérifie le).
mon premier sac rando , j’avais une onyx 24 5,2 kg,un sac montagne supair 75 l , 850g,une sellette maison,a peu près 1,5kg,et effectivement ,il est plus important d avoir un super sac ,bonne bretelle,bonne ceinture,avec un portage excellent type :gin leger de 90l , ou ,supair 75l(un must en portage,le poids est pres près du corps),plutot que le sac a voile d 'origine qui n’est jamais adapté à la marche,le sac doit etre compact
j 'utilise toujours des sacs de petit volume avec le poids très près du corp,des sellettes legeres,et une voile normale de 5,8 kg aujourd’hui ,et marcher n’est vraiment pas un problème,et selon le cas je démonte le secours.de plus je fais de la moto,donc il faut un petit sac pour ne pas etre gené en roulant,et du ski de rando avec la voile…
Le probleme c’est que le light est vachement devenu a la mode,donc on met en avant des produits phare comme l’alti rando etc,tout en mettant de coté, de très bon produit beaucoup moins cher…
MAIS!!! effectivement en voulant,le top light,top cher,top mode,top dernier cri,top moumoute,tu peux t’en coller pour un max en voulant voler léger…il suffit juste d’écouter les vendeurs dans les magasins de parapente ROTFL
Ben ce serait pas mal que tu dises lesquels alors, au lieu de garder ca pour toi !!! 
j’aime pas du tout ta phrase au dessus,pas plus que toi d’ailleurs…et oui je suis brut de décoffrage defois,je dis ce que je pense
ben une altiplume de base, avec un airbag démontable par exemple…et il y a beaucoup d exemple…
en disant ça je pensais a l’altirando qui fait un tabac,donc le portage est moins agreable que le sac 75l ,
recemment j 'ai acheter une sellette a cuissarde "high fly"pour 210 euro(airbag en option pour 100 euro) et un sac montagne 90 l gin pour 120 euro,donc au total330 euro ,voila t’es satisfait???
Si tu veux voler vraiment léger y a pas mieux qu’un string et une voile. Avec une voile vraiment légère on passe sous les 5 kg. Tout le reste c’est du poids en plus! après selon ton choix en matière de prise de risque tu peux ajouter des trucs: casque, secours, protection…
Des gars de ma vallée ne volent qu’en string et pour certains ça ne les empêche pas de faire de jolis cross et des heures…
Perso la solution altirando XP, secours plum en ventral me va bien, c’est pas extrême en gain de poids mais ça fait un bon compromis.
sans rentrer trop dans le débat, j’entends souvent parler de l’altirando. je pense que le point fort de l’altirando est le fait d’avoir une planchette !
Mais pour faire réellement de la rando, je conseille franchement les sellettes a cuissardes. je les trouve même plus réactive qu’une sellette a planchette.
après autre point, dans notre région, il n’est pas si facile de trouver autre chose que du sup air. quand je cherchait mon sac sellette, je n’ai trouvé que du sup air disponible de suite a l’achat et en test. j’aurais bien testé du kortel, mais la kairn n’était pas dispo de suite !
Si on est pas pressé, on peu réellement trouver du matos léger et a des prix intéressant !!!
pour conclure, pour faire de la rando je conseille un sac sellette (de preference avec aibag style escape airbag) et pour la voile une voile standard. avec ça tu as facilement un ensemble d’une dizaine de kilo.
après si tu te penche vraiment sur que de la rando alors une voile style huapi montagne(3.5kg en M et 3.7 avec elevaeur standart) vas très très bien et en plus, le vieillissement de ce type de voile n’est pas pire que ça , mais ça c’est un autre débat !
a+
Salut Guig74 :coucou:
Je vais bientôt me prendre une kortel kairn: à peu près 200euros, à peu près 600g de mémoire.
On peut ensuite y ajouter le Sak: sac de portage et airbag amovible. à peu près 1 kilos et 170euros
bon perso je prend sans vu que ce serra pour moi une deuxième sellette pour vol rando uniquement mais pour toi si c’ est ta sellette de vol/site également ça peut être très intéressant.
Si tu passes un jours sur cham et que tu veux essayer tu me ferra signe
arvi pa :coucou:
Les petits accrochages dignes du CM1 ont été déplacés dans le …OO. (je vous laisse deviner).
Merci de ranger la testostérone au vestiaire si possible
:grat: :coucou: salut les gars,
Ben moi coté light, j’ai
une altirando + un secours plum + une voile montagne…J’ai gagné 7.5 kg sur le matos de base (je depasse pas les 10kg casque, radio compris)
Ben honetement, même sans faire de rando…ça semble etre du pure bonheur… ya vraiment pas de quoi s’en priver!
…j’ai dit “semble” parce que vu la tournure que prennent choses…je crois que je suis pas prête de voler…mais ça c’est une autre histoire à chercher ailleurs sur le forum…
hello,
comme dirait l’autre tout est question de référentiel
j’ai acheté récemment une Altirando occasion et je m’en sers sur site, plus lourd que mon matos habituel (toute cette bouclerie) et le portage n’est effectivement pas terrible.
Pour le reste un sac 75l bien accessoirisé et une sellette minimaliste.
A+
j’ai testé pas mal de sac montagne et ,il y en a un qui sort du lot,qui a la base est un sac light pour biplace,c’est le gin 90l,(bientot commercialisé par supair )super accessoirisé,porte ski,porte piolet ou bâton,sangle de compression,poches exterieures,porte mousqueton sur la ceinture de portage,et un portage plutot très bien pour un gros sac.bretelles confortables,avec rappel de charge,niveau volume, 90l permet de mettre pas mal de matos,sans trop comprimé la voile,et il se fait tout petit un fois les sangles de compression serrées,
vi vi, vraiment un super sac
Et combien de zeuros qui n’en coute le zoli sac ?
je suis bien contente que euh je ne sais plus qui (excuse moi) ai démarré ce sujet car je voulais justment le faire! :pouce:
je souhaite remplacé ma lourde mais fidèle sup’air profeel de 6,5kilo par du light, et j’ai fait mes petites recherches, je ne dirais rien de plus sur l’altirando mais j’aimerais bien qu’on parle de l’altiplume airbag.
déjà quelle est la différence entre la XC AIRBAG (si ce n’est son petit kilo de diff) et la AIRBAG normal??
je vais en essayer une d’altiplume d’ici qqs jours et ma vendeuse me la propose à 250 euros (au lieu de 490 prix neuf) et elle est quasi neuve… je pense que cela peut etre une bonne affaire! :grat: :dent:
y a t’il des gens qui utilise une altiplume airbag?? :coucou:
:coucou:
Oui, on (avec Dormouse) utilise une altiplume airbag : tip top au niveau confort pour moi par rapport à celle utilisée en stage (mousse bag).
Un seul inconvénient majeur : pas de compartiment secours => secours en ventral uniquement !
Salut à tous :coucou: ,
J’envisage l’achat d’une sellette à cuissardes, un string quoi :oops: .
Je me pose des questions sur l’installation du secours, et surtout de la facilité à le mettre et le retirer selon le type de vol, sans que ce soit une grosse prise de tête :grrr2: .
En bref je cherche quelque chose de simple, c’est + sécu à mon sens.
Quelqu’un a des photos d’un secours monté sur ce genre de sellette ? J’ai un peu de mal à visualiser la « cohabitation des sangles larges du secours et les fines de la sellette.
En fait, le fond de la question est : existe-t-il une sellette montagne prévue pour recevoir un secours en ventral ?
:ppte:
sur la nervures expe(la plus légère du marché=le manuel indique l 'installation du secours en ventral sur les maillons principaux,niveau sécurité c’est pas idéal ,car on se retrouve assis en cas de pépin,maintenant si tu prends un string , un peu moins radical,avec des bonnes sangles d épaules ,tu pourras faire faire deux boucles au niveau des epaules pour y attacher les maillons de secours (je viens de la faire) secours.
Sinon dans la théorie,un string c’est pour faire du vol montagne,donc le secours ne devient pas indispensable …
j’utilise deux sellettes a cuissardes(une lourde et une légere) avec un secours ventral,le démontage se fait très facilement,sans prise de tête
par contre!!!special warning !!! au montage:toujours passer l’accelerateur a “l interieur des elevateurs”,car en cas de montage devant les elevateurs tu te retrouves pendu sur le coté au moment de l ouverture du secours !!!