"M'ENFIN... MERDE : FRONT FROID /!\ "
je suis d’accord que les “rentrées d’ouest” dans les vallées N/S des Pyrénées : ça put . encore testé le weekend dernier à Arbas, quand les locaux sous gun vont poser à 14h, c’est pas pour rien !
on a “rigolé” jaune en voyant des pitchouns se mettre en l’air alors que l’ouest commencé à rentrer . Sous leurs EN A , ça faisait machine à laver qui littéralement “tombaient” du ciel : finesse proche de 2 ou 3 entre le Planot et l’attéro, ils n’ont pas fait beaucoup de virage, de l’huile un peu plus 
Cependant sur un site de plaine ouvert (comme à Gensac) on a un visuel sur le front qui arrive du NO, et dès que la vitesse/sol bras haut baisse au delà du raisonnable ou que l’ouest amène de la turbulence: on va vite poser. mais encore faut il le savoir, ce qui chez un jeune pilote “autonome” n’est pas toujours le cas. 
j’en appelle alors comme toi au cadors et vieux pilotes : faites nous de beaux schémas, vulgarisez et répandez vos connaissances: on en a tous besoin !
Un front froid ça rrive très vite. En l’air à son arrivée, je préfère pas. Et je ne parle pas des squall lines :fume:
Ca me rappelle une petite mésaventure à l’époque où on n’avait pas Internet pour avoir la météo sous la main à tout moment.
Une belle journée d’été à Barèges (ça devait être en 1989), ciel dégagé, apparemment pas de vent, je prends ma Gypaaile Astazou sur le dos pour tenter de décoller du Pic du Midi de Bigorre. La portion de ciel que j’ai en visu est nickel, mais la vallée de Barèges est très encaissée, et comme on va le voir c’est assez trompeur. Je me régale déjà du super plouf que je vais faire, et avec aussi un peu d’adrénaline car c’est la première fois que je tente le pic. En arrivant au sommet, la plaine est barrée par une masse brumeuse et sombre. Une ligne de gros joufflus se forme sur le piémont. Pas fou, je décide de redescendre dare dare. Au moment d’arriver au parking de Tournaboup, les premiers grêlons commencent à tomber. Je ne décollerai du Pic du Midi finalement que 22 ans plus tard … en 2011 … mais sans aucun front froid dans les parages ! (https://www.youtube.com/watch?v=ExO25sKXKQ4).
en dordogne l’arrivé d’un front est signe d’une bonne journée sur la cote de jor,
en effet les front ont souvent tendance a aspirer l’air a leur approche ce qui nous donne du sud est
par contre on est attentif a sa vitesse d’avancée et aux vents car dès que cela passe en ouest il est temps de viser l’attéro
Apres y a front froid et front froid… même si généralement ils sont pas forcement propice aux vols, c’est pas la meme chose sur une mini perturbe en plaine ou un gros machin en montagne.
Mais bon la meteo est pas une science exacte…
Un front froid en montagne c’est moins prévisible qu’en plaine. Bref, vous m’aurez compris (comme je vole exclusivement en montagne), je préfère me renseigner. Ça coûte pas cher et ça peu rapporter gros.
Retour d’expérience dans la région grenobloise. vallée en Y ouverte sur le nord ouest ouest par la cluse de Voreppe. Au nord de cette cluse: la chartreuse, au sud le vercors. le site de vol lors de l’expérience: laffrey (vol en dynamique avec de la brise de nord ouest)
Ce jour la ils annonçaient l’arrivée d’un froid froid par l’ouest en tout début d’après-midi. Je ne suis pas allé voler et j’ai prévenu mes collègues.
Ça a tres bien volé en début d’aprem jusque vers 16h30. le front froid est resté bloqué par la Chartreuse et le Vercors. (sombre au loin au nord ouest sur les plaines du nord isere “c’est tout”)
Les conditions étaient bonnes sur laffrey, brise, cumulus pas joufflus sur belledonne. tout bon quoi!
A 16h30, le sombre c’est rapproché rapidement et les collègues ont observé des strato cumulus bizarre qui coulaient par dessus la chartreuse et le vercors (plus sur le vercors). à 17h l’aerologie a brutalement changée, le froid est arrivé par le bas canalisé par la vallée. le vent au dessus est passé a l’ouest.
les collègues on eu une frayeur mais se sont posé sans encombre; :vrac:
A 17h30 les cumulus sur belledonne se sont transformés en gros congestus…
Un front froid (en montagne) peu rester bloqué, jusqu’à qu’il soit assez épais pour passer l’obstacle… Et là! bim!!
Très intéressant et qui conforte ce qui est observé sur d’autres massifs - merci du partage 
On apprend utilement de ses erreurs… mais aussi de l’observation de celles des autres !
Je viens personnellement de me remémorer une observation qui m’avait fait froid dans le dos .
Déjà bien vacciné aux fronts froid, j’ai eu une piqure de rappel le vendredi 10 mars 2007
J’étais en route vers Chamonix pour un rendez-vous à l’ENSA. J’observais un front froid qui commençait à secouer les arbres (il allait tomber 70 cm de neige dans la nuit) me disant à moi-même que je ne sortirais même pas un cerf-volant de son sac.
A la sortie du tunnel qui borde le lac d’Aiguebellette, quel ne fut pas ma surprise de voir des ailes haut au dessus des crêtes dominant le lac - j’ai failli me dévisser le cou! Un autre pilote enchainait oreilles et spirale près du sol pour descendre dare dare.
Mais qu’allaient-ils faire là dans cette galère !?
http://i39.servimg.com/u/f39/17/49/83/26/analys10.gif
Il est tout aussi intéressant d’enrichir à posteriori son carnet de vol avec des situations météo que l’on avait pas forcément bien appréhendées
je vous y invite vivement à cette démarche toujours très enrichissante !
Elle peut être faite à partir des archives des cartes d’isobares et fronts qui sont disponibles depuis au moins 2003
Exemple : http://archives.meteo60.fr/archives-bracknell.php
FAITES L’EXPÉRIENCE AVEC UN SOUVENIR “CHAUD” D’UN VOL BIEN REMUANT
Il y a fort à parier sur ce que vous allez trouver - Chiche ? -
Super intéressant, cela mérite d’être approfondi !
Paul, ton sondage est complètement biaisé par le type de réponse proposée : tu en as fait un sondage pour nous différencier entre sombres crétins d’inconsients, bons petits élèves qui ont bien étudié leur QCM, vieux pilotes prudents qui préparent studieusement leur vol, mecs complètement allumés qui comprennent pas trop dans quoi ils volent ou des rats de deco tetanisés par ce qui est arrive à leur pote.
Quand vous faites un sondage si vous voulez qu’il soit representatif et qu’un grand nombre y participe, vous devez proposer des réponses plus neutres.
Comme un front froid ou les accélérations que peuvent délivrer certaines ailes récentes, ces phénomènes ne sont jamais neutres !
C’est comme un champ de bataille : une fois bien dans la m****, il est trop tard pour choisir son camp
Ceci dit, je ne suis pas connu comme quelqu’un de modéré dans mes propos, particulièrement depuis que j’ai l’expérience de la lenteur du traitement que nous réservons en France à l’instabilité spirale et à l’ attention que nous portons aux facteurs de charge dangereux constatés en test
Depuis, je laisse le consensuel à d’autres qui font ça mieux que moi
C’est un choix pédagogique… et ça a l’air de marcher au vu de ta réaction : tu as du mal à choisir ton camp 
Car c’est finalement ça la question : détenons-nous les outils de la gestion de notre frustration de ne pas être en l’air ?
Bon, disons que dans un post tu y mets la machine à frustration que tu veux, mais dans un sondage si tu y vas trop franco tu n’arriveras qu’à exacerber les oppositions. Choisir son camp … t’en connais beaucoup toi des suicidaires qui sont prêts à aller chanter le yankee doodle à la mosquée de Raqqa ?
Ah oui et pour l’outil de gestion de la frustration de ne pas être en l’air, ouais, moi j’en ai un balaise, je l’ai même épousé.
:mdr: :mdr: :mdr:
à avoir dans ces favoris
mon dernier sketch - mais bon je le savais avant de partir ! -
http://archives.meteo60.fr/analyse_bracknell/2014/semestre2/analyse_20140714-10h00.gif
Joli compliment… à garder toutefois entre nous : il ne faudrait pas que nos compagnes en prenne la grosse tête
Ou en fasse un devoir salutaire que de nous tenir sous la couette quand un froid froid s’annonce !
Image Ben quelles tombent sur le sondage… et que l’on en vienne à les soupçonner de faire elles-mêmes la veille sur les cartes isobares !
Sorte de paradigme de la prévention de proximité
Pin Pon… Pin Pon…
Bonne nuit Ben !
Souvenir d’un beau plomb de 10 minutes à St-André… je n’avais rien compris en l’air…
http://archives.meteo60.fr/analyse_bracknell/2014/semestre2/analyse_20140812-10h00.gif
Faut vraiment que je me mette sérieusement à la météo !!
Et merci Paul pour tes réflexions et analyses, et ce site d’archives, j’en cherchais un depuis un baille 