Salut @ toute la volière,
Je viens subitement de me poser une question sur le tirage du secours.
:vrac: du parapente donc on cherche la poignée pour tirer le secours.
On tire la poignée, le pod sort de la sellette et là :
1- on garde la poigné en main puis on se met debout et on affale l'aile et on se gauffre
2- on lache la poigné (donc on pert la poigné et le pod) puis on se met debout et on affale l'aile et on se gauffre
J’ai vu les 2 cas en vidéo donc ???
ben… ta question illustre parfaitemetn le ourquoi je suis contre le message actuel qui voudrais équiper tout le monde de secours (faisant l’impasse sur la formation)
donc (sauf erreur ou omission)
c’est tout simple n’est-ce pas :?: :mdr:
:roll:
en gardant la poigné ça souvre pas!
t’a la video du cas ou le mec garde le pod a la main ?
si c’est la vidéo du ricain qui a absolument tout faut depuis le moment où il freine comme un calut dans le thermique jusqu’au moment où il tombe de son arbre…
ben entre les deux il garde son pod à la main… et le secours s’extrait tout seul grâce à la farce centrifuge de l’autorot’…
c’était vraiment pas son heure à lui :evil: pourtant il a absolument tout fait pour mourrir :twisted:
j’en profite pour me greffer sur ce post, je me posais une question (elle est ptet con hein?)
Pourquoi qu’on mettrait pas un simple drag chute (en + du secours) “debrayable”?
base sur pas mal de videos ou tu vois le gars larguer son secours, j’ai l’impression que souvent des que le gars lache les commandes et largue le secours la voile se remet a voler dans une config deja plus sympa. Je parle pas des videos ou un gars en acro tente un double tour de twist dans son tour de tumbling et qu’il repasse dans le cone de suspentage pour finir sous un chiffon saucissonne comme un roti (la je crois que le secours parait recommander).
En fait, pour illustrer, ya la celebre video du gars sous sa gin qui tire dans tous les sens avant de lacher le secours… bref j’ai l’impression que c’est l’action combine de laisser sa voile voler et le cote frein aerologique du secours qui ralenti l’autorot. Du coup, mon idee c’est de larguer un truc genre sac carrouf* qui va freiner la voile et hop on peut reprendre la main avec l’avantage de pouvoir continuer a voler.
Alors bon dans les cotes con ya le fait de se dire, “oui mais si ton sac carrouf* il arrete tt le bordel, alors le pilote par une action appropriee pourrait en faire autant”. ou encore “ouai mais le gars qui est cravate avec 15 tour de twist, si il se dit qu’en lachant son sac carrouf ca ira mieux, ca va lui faire cramer du gaz pour rien avant qu’il ne largue son secours”
Donc elle est vraiment con mon idee ou bien ya un ptit espoir?
ben en l’occurrence je serait plutot du coté des “si ton sac carrouf il arrete tt le bordel, alors le pilote par une action appropriee pourrait en faire autant”
On équipe les gens (débutants) de secours avant qu’il ne sache piloter… moralité ils psychottent, jetent leur pépins sans réfléchir et sans savoir l’utiliser… finalement ils se font plus mal que s’ils n’avient rien eu :!:
je raconte toujours la 1e fois que j’ai vu utiliser un secours : un pôv gas qu’était trop long sur l’atterro (immensissime) de samoëns. du coup il s’est retrouvé sous le vent des arbres du tennis et son aile a vraqué un tout petit peu :vrac: Il a immédiatement fait secours alors qu’ 1/10e de seconde aprés l’aile rouvrait. Il a pas su neutraliser son aile…
moralité il aurait pu poser avec seulement une grosse chaleur :twisted: ben non :evil: il est tombé en mirroir sur le dos sur les tennis (et bien sur il est reparti en ambulance :diable: )
alors c’est vrai que le gars il psychotait déjà un max paske il aurait simplement fait un ptit virage à droite, il passait même pas dans les rouleaux des arbres. il aurait refais sa prise de terrain, il posait dans le terrain… mais el secours à été (à mon avis) un facteur agravant (son accident final)
meuh bon ;.; tout ceci n’est que mon avis à 3 balles
un bon pyro, y aque ça de vrai… :mrgreen:
Ouaouh trop :speedy: les réponse merci 
Oki sa m’éclerc
pour la video ben c’était sur le DVD fourni avec le parachute lol mais je vais la reregarder et si j’ai bien vu j’essaye de la ripé pour vous la montrer 
Heureusement que l’on ne fait pas secour tous les jours car changer de pod et de poignée c’est chiant lol
Je vous tient au jus pour la vidéo
bons :vol: @ tous
voué je suis plutot d accord avec toi piwi
ca sert a quoi d’avoir un secours si on sait pas s en servir…enfin du moins savoir quoi faire apres l avoir balancé…
mais bon, moi chui pas vernie alors je dis ca mais je dis rien…
pour moi en apprentissage, le secours c’est une prise de risque supplémentaire (ouverture intempestive, …), d’un autre coté lors d’un accrochage (et au vues du monde qui raîne à St Hil le week-end), c’est indispensable… :grat:
Dès qu’on a un secours, ça doit faire augmenter d’un cran la vigilence au prévol et gonflage.
pas plus tard que le week-end dernier un élève biplaceur a fait secours contre son grès, il avait fait sauté les aiguilles au décollage et le secours n’est sorti qu’au moment où il envoyait des 3-6… :affraid:
la seule fois ou je me suis dit “tiens ca serait pas couillon de lacher le secours la…”
je me suis dit dans la foulee “… c’est balot je l’ai laisse sur la table de la salle a manger, va falloir se demerder tt seul alors”
en meme temps, je l’aurai sorti ce coup la je finissais dans le caillou avec le zef qui yavait…
Et depuis, tu voles avec ou sans secours ?
ben depuis il a pas bouger, tjs sur la table de la sam…
Jean no aka le roi du rangement
suite à une vidéo de vrac postée par Thierry
je me pose une question:
ya bien 2 elevateurs pour le secours?
pourquoi on voit un seul elevateur sur sa video…et d’autres d’ailleurs…
faudrait peut etre que je me penche un ptit peu plus pres sur le mien pour voir…