modification voile de parachute en speed riding

#1

hello everyone!
je viens de me porter acquéreur d une springo140 (13m^2) :jump:
pour me mettre tranquillement au speedriding. je précise que cette voile n’est pas reformée pour le saut. Je voudrais au moins m en servir pour faire du gonflage par vent fort et pourquoi pas un peu de speed l hiver mais trankil au début. j ai opter pour une voile de parachute d’après les conseilles de yoan Castagnoli, rencontré au vertigo mais malheureusement j’ai pas l occasion de retourner le voir pour lui demander ce qu il faut faire pour la modifier. Genre monter des élévateurs ou je ne sais quoi, je suis plutôt largué.

#2

:coucou:
tout ce que je peux te dire, c’est d’être extrêmement prudent ; je connais deux pilotes de parapente qui se sont mis au speed-riding avec des springos ; les deux se sont fait bien mal… je ne sais pas s’ils les avaient modifiées.
Cela dit, àmha, en gonflage tu ne risques pas grand chose !

#3

:affraid: on va essayer d’éviter le jamais 2 sans 3 :bang: mais bon je suis de nature assez prudente j attendrai un peu avant de fait du TARD voir vidéo !
http://www.youtube.com/watch?v=l5U0k65WJ-o

sans plaisanter je serais prudent :vrac:

#4

:affraid: sont tarés !! :mdr:

#5

Salut :coucou:

J’ai fait la même chose avec une Springo 120. Je te raconte comment j’ai fait :

  1. la faire équiper “speed”. Je l’ai donc envoyée à Rip’air qui m’a installé des élévateurs longs (longs car les accroches parapentes sont plus basses que les accroches parachutes aux épaules) spéciaux (avec trims), et qui en a profité pour me la contrôler et me la déclarer apte pour une utilisation speed-riding
  2. quelques gonflages en statique pour vérifier que la voile réagit bien
  3. premiers runs tranquilles skis aux pieds, dans des pentes qui à coup sûr ne me feraient pas décoller. En l’occurrence c’était à La Clusaz
  4. runs plus engagés, avec premiers vols. En l’occurrence aux Arcs.

Conclusion : vivement la saison prochaine, ca va envoyer du gros ! :ppte:

#6

merci pour les info ! :pouce: pourrai tu me dire combien cela t’a coûté ? les élévateurs, leur pose et la vérification rip’air ?
peut être que l’on se croisera sur des pistes je devrai pratiquer sur Vars dans les hautes alpes.
++

#7

Faut compter 80 roros pour les élévateurs posés et 50 pour le contrôle
Je n’ai pas le détail pour les élévateurs (matos+pose)…

#8

merci ! :ppte:
bon ride