Pourquoi persister à poser une question à quelqu’un qui ne veut visiblement pas y répondre?
Bon rétablissement Manu, et en compét, il faut voler comme en cross… donc pour toi, je dirais de manière + sage qu’habituellement. En compet, comme en vol classique, le seul résultat qui compte, c’est celui de poser en douceur, même sans finir le parcours.
toutes les voiles actuelles sont super, 
Juste il y en a qui correspondent mieux que d’autres à un certain type de pilotes
tout du moins c’est ce que j’ai compris en étant un assidu de ce forum
c’est pour ça que ça que ta position n’est pas vraiment rationnelle et tiens plus de l’affectif 
Monsieur ,
Si j’ai envie de poser la question 3 fois c’est mon droit et je le respecte .
Et merci de ne pas tronquer mon message lorsqu’on me cite .
Et je ne donne de leçon à personne , juste, je pose une question.
A moins qu’il y ait une règle qui dit qu’il ne faille pas poser de question plus d’une fois .
Toutes mes excuses.
Manu a raison de ne rien divulguer sur le forum : tu donnes un nom d’aile, t’es sûr que ça part en sucette (ça me rappelle une histoire de frontales sur les S****).
En plus elle a vraiment raison de voler sous N, c’est que des bonnes bécanes. ROTFL ROTFL ROTFL
Manue, nouzavonslesmoyens de te faire parler!
…
Je serai toi je dirai que c’est une ultralite ou une Aspen2!
Une voile qui part jamais en autorot je ne crois pas que ça existe et un pilote fatigué qui n’a pas la bonne réaction pour en sortir ça peut tous nous arriver.
alors j’ai l’impression que certains cherchent à se rassurer style “c’est pas la même voile que moi donc ça peut pas m’arriver”
Ben si…
Si vous voulez vous rassurer faut vous mettre à la belote!
Je connais des mecs qui ont impacté sous Valluna, d’autres qui ont fait secours dessous et pourtant on peut pas dire que Lluna était vicelarde…
Je suis sur qu’en cherchant bien on doit pouvoir mettre une ENA en bordel complet et taper.
Je suis d’accord avec toi : je pense qu’on peut faire un vrac avec n’importe quelle aile.
J’ai moins plié mon Aspen 2 © que ma sport 2 (b) ( jamais de départ en autorote avec aucune voile, une neutralité spirale en SIV et j’en suis sorti trés près de l’eau juste pour rentrer au terrain avec la Sport 2 B)et j’ai plus confiance avec mon Aspen, dans du viril, qu’avec mon Ultra Lite qui n’arrête pas de faire des bruits bizarres flop , flop…et trop molle
Quant à ma curiosité sur l’aile avec laquelle elle a eut l’accidnet, c’est juste pour information.
Quand bien même ce serait une Sigma 8, je m’en fous car elle arrive le 7 Sept et lors de l’essai j’ai fait la Tournette et elle a été bien gentille. Je ne vois pas pourquoi une fois que j’en serais le propriétaire elle n’obéirait plus au patron!
Quand Manue a fait un SIV en même temps que moi l’an dernier, elle volait sous une Montana, puis elle a acquis une Awak 18 d’occasion. J’ignore avec quelle voile elle a fait son sketch mais si elle dit qu’elle a des heures de vol cela permet de penser à la Montana… une voile que j’aime beaucoup.
De toute manière, une sketch comme ça n’est pas dû à une voile vicieuse (la Montana est très saine) mais à un piège aérologique au départ d’une cascade d’incidents.
J’ai pas mal dérangé les taupes en me posant mal avec l’Awak, puis peu à peu j’ai appris à la poser proprement et à faire la cible de l’atterro de Planfait… et mardi 23 j’ai pris une bulle qui m’a remontée, puis probablement un coup de vent de cul tant la voile a accéléré pendant la ressource, et bing la cheville. C’est vraiment très con et ce n’est pas l’Awak qui est en cause, c’est toujours une voile géniale et je ne vais pas la revendre. Gnap !
Salut et fraternité.
Peu importe la voile, c est moi qui est fait des acumulations de conneries. :bang:
Reconnaître ses erreurs, c’est un petit pas pour le parapentiste mais un grand pas pour la sécurité 
:mrgreen:
je dirtais meme: un grand pas poue la manueté
Tu trouves ??? :grat:
Dans le section des voiles, beaucoup se plaignent:
Moi qui suis toujours à la recherche d’une C perfo, ça me :boude: !
Ouaip, les voiles c’est comme les motos : il n’y a plus de trapanelles impilotables et vicelardes, du moins sur le marché du neuf ou de l’occasion récente, mais on n’est pas bien sous toutes les voiles.
J’ai entendu dire énormément de bien de la Mentor 2… et certains se sont trouvés si mal dessous qu’ils la comparent à la Tequila 2, la pire brouette qu’il m’ait été donné de piloter… que d’autres trouvent géniale.
Méfions-nous de ce qui se dit et quand on a un préjugé favorable il est bon de faire des essais avant d’investir.
J’aime beaucoup ma vieille Artik (de 2006) qui est relativement performante, facile à piloter et très saine dans les amorces de sketch. Bon, il n’y a pas de kit oreilles et qu’on fasse les grandes ou les petites il faut bien titiller pour réouvrir, mais quelle importance quand on le sait ? Les B demandent une musculature d’haltérophile et ce n’est pas gagné, mais je ne sache pas que ce soit la manoeuvre de descente rapide la plus efficace. La sortie de spirale engagée ou d’autorot est évidente, la sortie de décro en marche arrière aussi, l’accélérateur est efficace, la voile est assez réactive dans tout le domaine de vol pour être agréable, elle vire très bien (presque) à plat, elle gonfle bien et fait une bonne ressource, que demander de plus ? Ah oui, le dessin est craignos, mais avec mon nom dedans la voile a du cachet.
A mon avis, il ne faut pas jeter aux orties une voile qui va bien pour en prendre une autre, a priori plus performante, plus récente ou plus moderne, avec laquelle on ne se fera pas plaisir. Le parapente est aussi un sport-plaisir et, même si on réussit des cross fabuleux avec une voile difficile, je ne suis pas certaine qu’il soit très pertinent de se chier dessus en permanence pour maintenir en l’air une voile qu’on ne sait pas contrôler à la perfection au point d’être capable de la laisser voler.
Il faut aussi être au niveau de pilotage requis par la voile sous laquelle on vole mais on entre là dans un autre domaine de la relativité des facteurs humains. Une voile, c’est comme un(e) conjoint(e) : cela s’apprend si on veut être heureux avec.
Salut et fraternité.
J’aurais plutôt dit que c’était ironique comme remarque ? Que ça appelait le commentaire habituel du troll avisé ? (vous savez bien, le mec qui veut t’expliquer qu’“il faut essayer une aile, y’a des bonnes ailes pour certains et mauvaises pour d’autres, blabla”)
Sinon les exemples cités ne veulent, pour moi, absolument rien dire. Par ex :
Je ne volais pas il y a 10 ans mais quelque chose me dit que le même débat devait avoir lieu, probablement les mêmes remarques très exactement. La seule chose est sure : passant les mêmes tests, les ailes sont plus performantes auj. Plus agréables ou pas, je vous laisse juge je n’en sais rien. Mais tout cela n’est-il pas de toute façon relatif aux goûts et compétences/expérience de chacun ?
Pardonne ma naïveté, mais je pense sincèrement que toutes les ailes mise sur le marché (VH bien sur) sont toutes bonnes. Que les différences de conception sont relativement minime et que la batterie de test d’homologation ne permet plus de mettre sur le marché une aile dangereuse.
Mais je n’ai pas testé grand chose. Mon opinion provient plutôt de la lecture de ce forum et des essais de parapente mag, donc elle ne vaut pas grand chose. Certain ici on une connaissance plus concrète et seront certainement mieux avisés que moi. Même si je sens que certain ont des apriori sur des marques ou de modèles.
Ca serait bien d’avoir des fiches sur toutes les voiles avec des cotes sous forme de petites étoiles ou autres pour tel et tel critère…
Est-ce qu’on t’as déjà présenté la marmotte de piment. Non seulement elle emballe le chocolat, mais en plus il parrait qu’elle est super sexy.
Je suis tout à fait en phase. Il me semble qu’un mec qui teste des ailes pour un mag (pardon pour la précision) avait un jour écrit dans un de ces mags que les ailes testées - et par extension vendues - aujourd’hui étaient toutes bonnes, au sens pas dangereuses.
Je pensais juste que tu te moquais des mecs qui sont toujours en train de revenir aux fondamentaux “y’a pas de mauvaises ailes y’a que des pilotes pas adaptées” tout ça…
@marechh & tonton Ben : Ca existe sur le carnet de vol parawing, mais c’est pas forcément hyper-représentatif.
Oui j’étais pas loin de toi. Je suis content que tu ailles bien, Bon rétablissement en tous les cas, mais ne t’inquiète pas trop, car si tu n’as pas comprise que tu n’avais rien à faire à cet endroit avec une voile sur piloter le temps va-vite te le faire comprendre à sa manière. Je vais te donner un conseil : calme tes ardeurs et vole pépère. Il excite des professionnelles qui pourraient te former sur le pilotage pure d’une aile, ils ne sont pas là pour rien, Bref. Il n’existe plus de mauvaise voile, mais des andouilles.
Un pilote entraîné qui a un pilotage actif, dégainera, et comprendra 1000 fois plus vite d’une personne non formé, et non entraîné.
En te souhaitant pleins de beaux vols, et bcp de beaux stages pilotage d’où tu pourras mettre ta voile en vrac et enfin comprendre.
Oui c est sur. Meme pour dire, grace a la discussion que j ai eu avec un copain qui m’a vu, c’est pas une autorote que j ai fais! :bang: Effectivement pas de sensation de vitesse énorme ni de G.
J avais meme pas compris putain! Une vrille a plat, la par contre j avoue que je ne sais contrer ça. J ai du boulot…