Voici un premier contact avec la nouvelle aile de Niviuk
http://www.lespassagersduvent.com/niviuk-skin-laile-montagne-niviuk/
Niviuk Skin
intéressant ce concept hybride, reste à voir comment se matérialise cette plage de vitesse étendue par rapport aux mono-surfaces de référence.
NIVIUK SKIN ( mono surface ) :
2,4 kg - pliage compact - bord d’attaque Nitinol
prise en charge ultra courte
plage de vitesse: idem voile école ( environ 24 / 44 km/h )
2 versions standard ou light
Taille 16 / 18 / 20 - Ptv 60-85 / 70-95 / 85-110kg
Enfin bon, dommage qu’elle soit si lourde! Je me demande l’intérêt par rapport à une voile montagne classique type UL3…
Effectivement pas un gros gain de poids (j’imagine que les 2,4 kg sont pour la 16, contre 800g de plus pour ma Lol en 20 m2…), mais on peut espérer que le gain en volume sera plus important.
ben oui, le volume, tout en gardant la robustesse du tissu
Ben honnêtement, c’est pas la folie non plus…
http://www.lespassagersduvent.com/wp-content/uploads/2015/02/skin-4-e1424797213646.jpg
ben sinon il dit ca le monsieur, donc on peut faire mieux que la photo
Ah oui j’oubliais de vous dire que lorsque je me suis appliqué à bien la plié compact , je l’ai rentré dans le vieux pod de secours biplace qui trainait dans un coin du mag ….
Oui, et c’est pas tout petit un vieux pod de biplace. Par exemple, je pense que ma Lol bien pliée tient dedans! 
Bref, le seul avantage qu’il semble y avoir par rapport à XXlite, c’est la plage de vitesse. Par contre (sur le papier) une UL3 semble plus polyvalente et surtout beaucoup plus légère!
Tiens… ce ressemble plus a ce que faisait l’ami Ludo justement sur ses voiles modèle réduit !
http://www.parapentiste.info/forum/autres-discussions/parapentes-paramoteur-rc-t32149.0.html
Norbert
Moi je trouvais la compacité plutôt correcte sur la photo. En tout cas très loin de celle de ma Lol! On doit pas avoir la même… 
Ou alors t’es plus fortiche que moi en pliage! Ce qui n’est pas bien dur…
Le concept est enthousiasmant ! … mais ça ne semble pas être le jouet ultime pour l’alpinisme (XXlite et UL3 ont encore bien des atouts).
Dans la logique Niviuk, ça doit tout simplement être la voile destinée à la randonnée qui manquait à leur gamme et en ce sens sa modernité et sa solidité seront peut-être d’excellents arguments face à l’UL3.
Quelqu’un a vu en quel tissu elle est ?
On a une idée du prix ?
Ou alors t’as pas une ultra?
Et c’est vrai que j’ai pris l’habitude de la replier serrée en fond de sac. Alors, c’est vrai que sur la photo, la Skin est pliée à la dégueulasse donc elle doit pas prendre tant de place que ça une fois pliée correctement! Mais, ça à l’air quand même plus volumineux qu’une XXLite…
Par contre, 2.4 Kg, c’est le poids… de la version normale ? Light ? en quelle taille ?
En tout cas, si on arrive a faire des simples surfaces qui montent a 44kmh, c’est une grande avancée ! Je vais suivre ca avec intérêt !
La technique de construction est nouvelle et ouvre de nouvelles perspectives.
Par ex, j’ai pensé à ca :
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_232845P1180399.jpg
Plus lourd qu’une Skin mais potentiellement plus léger qu’un UL3. Reste a voir ce que donne ces profils en virgule pour le parapente… Vous savez qui s’y connais la dedans sur le fofo ?
ce que tu appelles “profil en virgule” s appelle en realité “profil creux” et son rendement est à peu pres aussi mauvais qu’il soit completement creux ou partiellement bouché.
voir ce pdf page 5 http://s3.static-clubeo.com/uploads/macg-givet/Medias/FFAM_-_INITIATION_AERODYNAMIQUE__n1b3fu.pdf
ce que cherche a faire niviuk avec ses boudins gonflables c’est ajouter un peu de tenue à l aile, c est de la structure pas de l aerodynamique.
Merci pour le lien Tommyn, ca me rappelle des souvenirs ( j’en ai fait aussi de l’aéromodelisme).
J’ai d’ailleurs une revue avec une centaine de profils et leurs polaires… mais elle est chez mes parents à 600km :fume:
Je pense me souvenir d’un profil un peu comme j’ai dessiné, qui offrait un fort Cz pour un Cx… également assez important mais peut etre moins pire qu’un profil creux. Mais bon c’est des souvenirs vieux de 10ans!
J’avais bien compris que les caissons ne sont ici que pour la tenue dimensionnelle de l’aide dans l’axe transversal. Je suis d’ailleurs assez étonné qu’ils aient réussi à gagner 8/10 Kmh “juste avec cet artifice”.
Y’a pas un concepteur de Niviuk qui peut nous expliquer tout ca ?
Ils font une version “plume”… à 1,5kg en 16m2 ça commence à causer!
Merci pour le lien !
Bon, si c’est vraiment aussi bien que annoncé, je vais économiser un peu pour me prendre une 16 ou 18m² plume 
Eh non, j’ai une classique. C’est vrai que ça doit déjà faire une belle différence de compacité.
2300 € en version normale. ( et plume?)
http://www.aero-light-sport.fr/prestashop/niviuk/196-niviuk-skin.html#/taille-20_m
Il faudrait un essai complet de cette voile et un comparatif entre la 18 ou 20m² et la Ozone Ultralite 3 19m², qui fait à peu prêt le même poids que la 20m².