NO VARIO!

#1

Le vario est une aberration dans un sport qui se veut être du vol “libre”.
Imaginez une seconde un surfer qui se trimballe avec une détecteur sonore de vagues, ou un bidule qui lui indique le peak… Grotesque. Ou encore un appareil qui détecte les prises pour un grimpeur… La HONTE!
Je veux remercier mon pote Yass qui m’a ouvert les yeux un jour en me disant “çà te fait pas chier de voler avec ce bruit de merde…?”.
Mon vario est tombé en panne un beau jour et je n’en ai pas racheté… Notre corps est doté de TOUS les récepteurs dont disposent … les oiseaux eux-mêmes!! Oui… C’est vrai : une batterie infernale de récepteurs: propriocepteurs, mécanorécepteurs, thermorécepteurs cutanés, oreille interne (un petit bijou de technologie!), la vue… encore un petit bijou chez les humains. Et enfin last but not least: un super ordi qui organise tous ces renseignements et les intègrent mieux qu’un super calculateur de la NASA: le cerveau et le cervelet.

Plus vous vous entraînerez à voler sans vario, plus vous y prendrez du plaisir et de l’efficacité… Et un beau jour vous volerez mieux que la plupart des geeks accros du bip bip.

J’ai lu un tas de foutaises du genre “impossible à plus de 300 m du sol” ou “le corps réagit en cas de passage de -5 à -2 m/s comme à une ascendance”. C’est archi faux! Le problème c’est que le parapentiste lambda est un mouton qui refuse de voir la réalité en face: Voler avec un vario est une aberration, un vice, et créée une dépendance à la technologie. La boîte à bip bip, cet outil débile inventé par un savant capitaliste, n’a d’autre effet que de masquer complètement les sens en focalisant le cerveau sur un bruit d’une subtilité douteuse. En plus c’est un véritable danger. Rappelez vous cet automobiliste qui tourne à droite obéissant à son GPS: la route n’est pas terminée … saut dans le vide: Oui le bruit du vario masque la perception de choses importantes: la compréhension de la masse d’air et l’évolution des conditions , y compris celle de sa propre condition physique.

Bref si vous voulez véritablement voler LIBRE affranchissez -vous de cet outil stupide … Arrêtez ce comportement de junky shooté à l’électronique et aux décibels. Réappropriez-vous la haute technologie dont votre propre corps est truffé, et mettez là en route nom de dieu!

Un bon vario est un vario mort, point final.

Bons vols en silence avec le sifflement des suspentes et le cri des martinets et autres buses.

#2

Mais oui…

#3

Salut,
:pouce: d’accord avec toi, mais à quelques nuances près.
j’ai volé longtemps sans vario, et je n’en avais absolument pas besoin, suite à un achat immobilier et pas mal de travaux j’ai volé moins régulierement et mes analyses n’étaient pas supers, j’ai donc pris un vieux vario, coupé le son et quand j’avais un doute je regardais si mes ressentis étaient bons ou foireux. depuis je vole toujours avec le vario mais son coupé et il m’arrive de ne le regarder qu’a l’attero pour voir les + combien j’ai pris et mon gain d’altitude.

Chacun son style… je ne critique pas ceux qui vole avec un cockpit plein, trois caméras, la balise argos et j’en passe… s’il prennent leur pieds je n’y vois aucun probleme…

#4

Si le fond du message se défend, la forme est lamentable.

A moins d’un essai d’humour incompris, je te trouve bien péremptoire pour juger la pratique des autres pilotes.

#5

:+1:
Tout est dit !

#6

J’ai vole 6 ans sans vario et je n’ai jamais aussi bien vole et compris la masse d’air que depuis que je revole avec…mais je suis d’accord le bruit est infernal et l’ambiance du vol est différente . Cela dit impossible de respecter une simple tma sans électronique ! Donc tout n’est pas blanc ou noir …

#7

Un peu dur Patrick.
Moi j’ai lu ça en me disant qu’il faisait exprès de forcer le trait, sans plus… enfin j’espère.

Sinon pour ma part, le vario me sert principalement, pour ne pas dire uniquement, à centrer des thermiques faibles, et ça ne m’empêche en rien (je le vois bien quand je vole sans) d’utiliser tous mes autres sens.

#8

Ah ouais ?
J aimerais bien que tu m expliques cela avec un peu plus de rigueur (et de physique pour etre precis) que la logorrhée ridicule qui semble tenir lieu pour toi d’argumentation.

#9

Tout est dit : ça ne s’explique qu’avec la physique de ceux dont les parapentes volent mieux face au vent :sors:
Au détail près de la prise de repères visuels fixes, possible uniquement à proximité du sol…

#10

http://raychaud.net/tmp/Don__t_feed_the_Troll.jpg

#11

Merci pour la logorrhée ridicule… J’ai appris le mot ridicule, qui ne tue pas heureusement. Pour répondre à ta question:
L’oreille interne ressent peut-être un signal similaire à une ascendance, mais tu oublies les repères visuels … Qui te permettent de voir que tu es en train de descendre, certes plus difficile haut dans le ciel en plaine je te le concède! Mais la encore le cerveau te permet de comprendre qu’il faut sortir de la zone descendante avant de pouvoir trouver une ascendance. Il a enregistré dans sa mémoire le phénomène de “fausse ascendance”.

#12

Je fais une réponse collective aux premières réponses à mon message légèrement provocateur.

  1. Suis-je un troll? “personne qui participe à une discussion dans le but de susciter artificiellement une polémique, et de perturber l’équilibre de la communauté” … Oui il y a clairement polémique, mon erreur est de poster ce message dans un thème dédié aux fans de l’electronique. Mea culpa. Perturber l’équilibre de la communauté… Peut être aussi puisque l’instabilité permet de monter, au moins en parapente.
  2. Pour les TMA une montre altimètre suffit largement
  3. Les réactions outrées de certains montrent que j’ai touché une fibre sensible… La question de l’éthique. Les mêmes réactions se retrouvent dans les débats sur l’escalade avec ou sans équipements fixes (terrain d’aventure).
#13

iule81 tu devrais voler à poil et juste t’enduire de graisse de phoque (contre le froid), c’est encore plus proche des éléments. D’ailleurs pourquoi voler sous un parapente d’ailleurs, l’expérience ultime c’est bien sans rien du tout !

#14

Bonjour Iule81,

Comment tu fais pour localiser la TMA avec une montre ??? Je suis très intéressé ! :bang:

Pour le problème de fond, vario ou pas cela dépend du vol : en cross, je te vois mal sans; en vol local, pourquoi pas de temps en temps. Il est aussi possible de couper le son et garder l’affichage pour se repérer, tout est possible en fait ! :ppte:

Bon vol, Jean-Nono :dent:

#15

Sauf que sur le fond tu n’as pas la légitimité d’un jean-claude Droyer, et que sur la forme c’est juste de la provocation ! :lol:

#16

Déja fait!! (sans graisse de phoque et juste un caleçon) c’est bien fun…

#17

J’ai volé 4 ans sans vario et fait des cross de 80 km sans instrument (en fait j’avais un Garmin Etrex dans le dos pour enregistrer le vol et pouvoir donner ma position en cas de pépin), je ne suis pas un cador.
C’est donc possible mais il y a des limites. Clairement quand je me déplace horizontalement en passant de -3 m/s à -1 m/s ou de -1m/s à +1m/s, je ne suis pas capable de faire la différence et pourtant les conséquences sur la suite du vol ne sont pas les mêmes.

Pour envisager des vols plus long, je me suis équipé d’un Flymaster car quoi que tu en dises, il est impossible d’avoir des repères visuels suffisant au-delà d’une certaine hauteur au-dessus du relief.

Quand les vols sont situés dans des zones bardées de réglementation (demandes aux Suisses, aux plaineux ou à ceux d’Aix-en-Provence par exemple), il est possible de se repérer avec une carte et des indices visuels mais quand tu commences à sérieusement te balader, il est très compliqué de ne pas faire d’erreur et d’enfreindre une zone interdite.

Il est en effet tout à fait possible de voler sans vario, ce qui ne l’est pas sans voile…mais dans bien des pratiques et des lieux il est nécessaire.
Au même titre que les vêtements ou le casque finalement…

#18

Bin…tu regardes ta montre alti, tu lis ton altitude, tu regardes tes repères au sol et tu en déduit ta TMA?? J’ai raté un épisode ou il y a des TMA mobiles ? Je voyais pas çà si compliqué faut que tu développes quelle est ton problème?

#19

Je ne vois pas pourquoi il y a besoin de “légitimité” pour exprimer un point de vue… Sur la forme c’est vrai j’ai bien appuyé pour susciter des réponses car j’avais peur qu’il n’y en ai aucune.

#20

Ah oui, repères au sol, altitude en mémoire des zones et le reste, bien sûr, j’ai tout enregistré dans ma petite mémoire à bulle auto effaçable. Non, il aut être crédible et savoir utiliser les aides à la navigation quand c’est nécessaire ou facilite le vol. On n’a déjà assez de chose à faire sans en plus retenir des zones TMA ou autres pour éviter les problèmes. :bisous:

Bon vol, Jean-Nono :ppte: