hors sujet on:
[quote]Je l’utilise aussi occasionnellement avec un cocon light (Stay UP de Neo)
[/quote]
??? c’est le cocon vraiment light, présenté a la coupe, mais qui n’est toujours pas sortie ???
si tu as des infos a nous dévoiler sur ce model, un nouveau fil dans la bonne rubrique serait le bien venu 
hors sujet off
Oui le Stay Up est le cocon léger (très !) que NEO est en train de finaliser.
Ils ont mis toute leur énergie pour terminer le Suspender et ont pris un peu de retard pour le light.
Mais je crois que cela paiera le coup de l’attendre.
Vincent Lebeau qui vient de finir 2e à la Bornes To Fly et qui a volé avec Le Stay Up l’a qualifié d’un mot : “génial”.
Dans les prochains jours une petite pré-série va être confiée à quelques pilotes pour vérifier que tout est OK avant de le proposer à tous.
Eric Roussel de NEO devrait m’en confier un.
Je reviendrai alors vers vous pour un petit retour.
merci pour l’info
Salut salut.
Des gens on pu l’essayer à la coupe ou ailleurs ?
je vol avec une sellette neo stai up depuis fin septembre.Elle ressemble beaucoup a la sellette gin x alp avec la quelle j ai volé un ans et que j ai beaucoup apprécié la neo est un peu plus stable , le dos un peut moin confort(mai pas de point dur).c est le prix de la légèreté. par contre le tissus en dinema est bien plus solide.la protection pas trop épaisse permet de rentrer tous le matos dans un petit sac plus facilement que la gin xalps ou la kolibri ou la strike.de plus le pilotage est très précis avec cette protection rigide.j ai fait quelques vols sans la protection avec le matos pour le bivouac a la place ça rentre donc très bonne sellette pour le vol bivouac.
les moins: la poche parachute pas très pratique pour les instruments
Merci pour se petit retour.
Je vais peut être aller mettre mes fesses dedans sous portique demain.
Bonjour,
Sur la Stay up:
L’accroche des sangles du secours sont elles aux épaules ou aux maillons ?
Le container ventral du secours est il amovible ?
Merci
Le secour est aux maillons principaux .on enlève facilement pour le vol bivoic c est mieux pour repartir la charge dans le sac .
apres faut aimer avoir ce type d accroche
merci Kiki…
Dommage que l’on ait du mal à s’y retrouver dans la grille de poids… 1,79 kg en taille M sellette nue… soit ! mais…
… ça fait quoi ça, en taille L, avec le container secours, les élévateurs & les maillons !!!
Car,aujourd’hui en semi-light, si je dois passer en light, c’est pour optimiser le poids/volume de mon sac, faire mes additions, modérer la bière/cacahuètes d’après vol… & peut-être aussi descendre d’une taille de voile…
Je pense que ce sont des détails que les adeptes du light regardent me semble t’il !!
Alors oui, le gain sera sûrement évident sur le volume plié, un sac compact est agréable…
Mais vu le prix de l’investissement, ça serait quand même pas mal d’avoir tous les éléments & ça aurait mérité que la grille des poids soit remplie sur le site Neo !
… & puis la couleur blanche,… entre la poussière, les terrains un peu gras, en s’équipant, en pliant, etc… non pas que je sois psycho-maniaque, mais ça doit être un peu compliqué à faire vieillir proprement, non?!
pour donner une idée la sellette stayup sans protection , maillon remplacé par des dinema de chez kortel,accélérateur en direct ,secour compagnon light 100 ,sac super light ,voile wild 21 avec son sur sac et poignées de frein changées pour des gin,40g de plus.
le tous pèse 6.200 kg
Oui sellette cocon light.
Je suis obligé de le vendre hélàs.
Hello,
D’autres retour sur la Stay Up ?
Merci !
Thibault
Salut Thibo,
je vole depuis peu avec un Stay Up mais j’ai gardé mon The String + cover legs
Sur un autre fil de cette rubrique Sellettes, j’en faisais la comparaison.
Donc ce qui va bien c’est quand même assez léger, avec une protection, un effet baquet-planchette bien efficace pour le travail des fesses, une multitude de réglages (en vol au besoin).
Ce que je regrette, un volume pas simple à emporter, et la couleur quand même salissante !!!
Coucou,
Merci, est ce que tu pourrais en dire plus sur l’efficacité du travail à la sellette avec ta Klimber ? Arrives tu à bien carver/rester dans ton virage à inclinaison constante ?
As tu pu comparer avec un autre cocon “classique” ?
Accélérer est facile ou pas avec les poulies Harken et cette sellette ?
Dernière question: le système du secours est il facile à gérer lors de la prévol ou plutot génant ?
Salut Tibo,
pour bien travailler avec la sellette il faut déjà avoir fait le réglage tip top pour être en appui sur la partie qui va être la plus efficace.
Il est dommage de ne pas pouvoir régler la hauteur des jambes par rapport aux fesses, donc les appuis avant des genoux sont inutiles.
Je n’ai pas trouvé utile de lever les jambes pour insister sur l’appui, donc juste se pencher au niveau des hanches est précis et emmène l’ensemble en virage.
Bien sûr que plus tu relâches la ventrale, plus tu deviens réactif.
J’ai volé avec une fusion et cover legs mais pas d’autre cocon. Là aussi la S-U est bien plus facile et efficace.
Pour l’accélérateur, j’aime parce qu’il tombe sous le pied naturellement, et avec ses 3 niveaux tu trouves facilement la position la plus efficace suivant le besoin du moment.
J’aime aussi cette tension que l’on sent lorsque l’on met en pression, la force initiée qui se transmet directement à la voile sans perte d’énergie, c’est du tout bon pour moi qui l’utilise souvent.
Quand au secours, j’ai déjà une poche Néo avec un secours light, que je change régulièrement suivant la voile que je prends, donc je suis habitué à son maniement. La poignée est bien placée sous les yeux, le scratch retient bien le vario.
Pour la prévol, je trouve même sa position intéressante car il te force à le soulever pour bien vérifier que tu es attaché correctement. Au pire tu peux oublier de fermer le cocon, ou mal le fermer, mais c’est que la prévol a été oubliée…
Le seul gros défaut en dehors du prix reste l absence d airbag dorsal. La dessus, la Kolibri reste la seule vraiment à 2 kg qui a cette caractéristique en attendant la range air 2. Cela peut servir au moins sûr les atterrissages, surtout en terrain miné travers pense ou vrac près du sol dans une vache moyenne, pas sûr de tomber pile sur la sous cutale
absence de protection dorsale et protection sous cutale qui rentre au chausse pied dans la norme (impact test à plus de 48g)
https://para-test.com/reports/item/download/26039_f2f6c824c3b3bf1dbe845d1fb3e22a36
merci pour le document
oui c’est vraiment du light minimaliste, la protection faisant plus office de planchette que de mousse au final.
la protection de la suspender est certifiée à 39g, comment expliquer cette différence?
Je ne comprends pas non plus pourquoi cet écart avec les tests de la suspender qui est équipée de la même protection et donne 10g de moins en crête mais des valeurs identiques pour les autres limitations ( 38 et 20g).
Après quand on connait un peu les limites des tests des voiles, il est possible qu’un certain manque de “fiabilité” existe aussi pour ceux des sellettes.
Quoi qu’il en soit, la kolibri ne dépasse pas 20g par exemple…