Nouveau site de plaine orienté NO

#1

Lundi dernier, en partant de chez moi en paramoteur j’ai découvert 2 possibles site de plaine idéalement situés pour des départ en cross!!!


http://img15.hostingpics.net/pics/456482IMG2416.jpg

Mardi, je décide de me rendre sur le site lui-même pour voir ce qu’il en est, et ses possibilités!!!
Je pense que ce qui manque chez nous, c’est un site orienté NO, qui permette d’effectuer de longues distance sans être emmerdé par les CTR, TMA, ZIT et autre.
Ce site rempli ces conditions, en prenant la Rm 124°, tu te poses à Cannes, soit 820 kms :roll: Bon y’a juste cette petite TMA de chatellerault située à 200 kms du site qui nous impose soit un contournement, soit un point bas pour passer dessous 2500 ft.

Bref, je rentre chez moi.
Jeudi matin, le vent est plein N, je me décide quand même à aller voir équipé d’une serpette et d’une faucille.
Après 1 heure de “jardinage”, j’ai réussi à me faire un passage pour le décollage!!!
Le vent est toujours N donc bien travers droit, mais c’est pas grave, je tente le coup!!!
Je sais que ça ne partira pas en cross, mais il faut tester!

https://vimeo.com/76613108

Malgré son faible dénivelé (40-45m) ce site permet de tenir en dynamique tout en attendant le thermique (point positif)
Sa localisation est propice aux thermiques de plaines (en local et en régional)!!!
Les champions de vol à Voile viennent voler dans le coin, c’est pas pour rien (planeur 35)
Bref, je vais œuvrer désormais pour que ce déco sauvage (duquel je suis le premier a avoir volé), devienne un déco officiel.
Ca, c’est une autre bataille!!!

Vivement le printemps les gars

#2

Eh bin, faut pas se rater hein, ça semble joli et prometteur, mais t’as pas peur de l’eau; toi ! Un peu trop bas, une dégueulante, et c’est un plouf qui fait plouf :affraid: :dent:

Mais peut-être me trompe-je, c’est une vidéo, je n’ai pas vu l’endroit en vrai.

#3

Bravo, toute création de nouveau site est une bonne chose pour la pratique. Bon courage pour l’officialisation ! :bravo:

#4

:+1: :bravo:

#5

:bravo: :+1:

Une seule question: y a t-il un atérro à portée en cas de dégueulante, point bas… bref que la moindre emmerde ne se transforme pas en un plouf mémorable?

Autrement, 600km sans zone règlementée, c’est alléchant!

#6

Non !!! c’est soit départ en cross, soit repose au déco !!!
Sinon repose dans les champs de l’autre côté de la rivière !!! après y’a un pont à 300m sur la droite et donc 15 minutes de marche pour remonter au déco 8)

#7

Donc non officialisable :wink:

Vu la surface cultivable, je doute que le paysan propose de conventionné un partie de sa concession.

J’espère que tu as contacter le propriétaire avant d’élaguer son terrain ? :wink:

Bonne démarche en tous qu’à :coucou:

#8

Re Kamikaze , comme je te le disais sur un autre forum (paramoteur) trois voiles max et c’est complet pour du vol de pente , mais pour partir pas de souci , il y a pas mal de sites de ce genre dans l’Est de la Seine et Marne et en Champagne qui n’ont pas d’atterro…légèrement technique mais à partir de 17/18 kmh tiennent bien quand c’est laminaire…Bravo pour cette découverte et merci de nous en faire profiter . Cordialement . Pierrot capt . :trinq:

#9

Bravo et bon courage pour tout ce qui sera papiers, et compagnie . En tout cas merci ! (le fermier t’a donné une autorisation écrite ?)

#10

pour info, la nouvelle pac semble vouloir imposer aux agriculteurs des surfaces non cultivées et des zones tampons, principalement en bordure de cours d’eau,
cela peut être intéressant de voir l’agriculteur afin de vous entendre sur la localisation de cette surface, et votre possibilité de l’utiliser en terrain d’atterrissage.

#11

bonjour.
j’ai cherché l’endroit sur Google Maps et j’ai trouvé facile :mdr: …la commune commence par un “P”

pour le départ, situé sous la TMA RENNES 2 ne pas dépasser 3500ft (niveau mer) sur 18,6 km
voler le week-end et consulter le SIA pour ne pas déranger les militaires dans la R149E à 58km du décollage
zone entrainement basse altitude, ils regardent les cadrans et pas dehors :affraid:
(plancher 800ft sol plafond 1800)
et la R149C au km 183! (même hauteur)

au km 161 “caresser” la zone interdite de la centrale nucléaire de CHINON :grrr: ou prendre une voile Greenpeace :stuck_out_tongue:
au km 178 la TMA de TOURS, plancher 3500ft
cela permet de mettre le cap sur la pointe de la TMA de POITIERS (pas de Châtellerault) au km 224

au km 252 :bang: on tombe sur la zone R116A et B “du sol au plafond” si actif
(à vérifier dans le “Complément aux cartes de navigation VFR”)
et si on évite la zone par le nord au km 320 nouvelle zone basse altitude la R139
etc. etc.
ce n’est pas aussi simple que ça, et la multiplication des zones n’est qu’un début…

FL 35
bruno

#12

Cette configuration ( un relief bordé par une riviere et ses problemes d’attéro) est un grand classique de la géographie. Et pour cause. C’est la riviere elle meme qui creuse la rive a l’exterieur de ses boucles.
La riviere nous installe un deco perché sur une rive et un attero plat sur l’autre.
La liste des sites concernés est longue: Douelle, Chaudefonds/Layon… j’arrete là sinon :floodstop:

#13

Avec les coordonnée GPS sous la vidéo, le comble aurait été que tu ne le trouves pas :bravo: :bravo:
Tu imagines bien qu’un cross ça se prépare à l’avance et consulter le site du SIA pour vérifier l’activation de la R149 E et C, ainsi que les NOTAM, ça fait partie de la préparation. Mon but était juste de trouver un site de plaine orienté NO , que ce site permette de tenir en dynamique en attendant le thermique, que ce site permette de faire des kilomètres sans tomber sur des TMA, CTR…impossible à contourner et de vous le faire partager
La R149 n’est quasiment jamais activée (jamais le WE et sinon de 8 à 10h quelques jours dans l’année)
Pour la TMA de Rennes, ne pas dépasser les 3500 ft sur les 17 premiers kilomètres est la seule et unique contrainte, mais ça laisse quand même du plaf !!!
Pour la centrale de Chinon, la TMA de Tours…tu n’as pas du prendre la même Rm que moi, car vu l’orientation du site, on passe plus au sud!!!
Binh, moi, il me plait bien ce site et j’ai déjà hâte d’être au printemps 8)

#14

Il serait super de lire ton récit de cross depuis TON site. Nous aurions assisté en direct sur le forum, à la découverte, la naissance et l’exploitation d’un nouveau site.

Rendez vous au printemps pour le récit d’un vol que je te souhaite le plus long possible ! :pouce:

#15

bonjour
j’ai bien regardé plusieurs fois la vidéo, je ne vois pas les coordonnées GPS.
mais je suis nul en informatique :oops: doit y avoir un truc.

non, j’ai trouvé en prenant les info dans le texte et surtout sur la photo.
(la bonne vielle méthode de navigation, comparaison entre la carte et ce que l’on voit)
je n’ai pas donné de détails, car si tu voulais négocier avec les propriétaires, c’est mieux si le fermier ne trouve pas 3 gars dans son champ trop souvent.

mon commentaire était juste pour indiquer qu’ il y a intérêt de faire gaffe il y a des zones partout maintenant.
en plus si on veut voler en semaine, c’est pire (zones militaires) et que 600 km sans zone c’est optimiste???

pour la RM au départ j’ai pris 124 comme tu le disais, mais comme tu voulais éviter la TMA de Poitier j’avais corrigé un peut le cap au 118 pour éviter la R245, cela fait passer à coté de la zone de la centrale de Chinon dans le but de viser la pointe de cette TMA.

MAIS…

[quote] Ce site rempli ces conditions, en prenant la Rm 124°, tu te poses à Cannes, soit 820 kms Yeux qui roulent Bon y’a juste cette petite TMA de Châtellerault située à 200 kms du site qui nous impose soit un contournement, soit un point bas pour passer dessous 2500 ft.

[/quote]
j’avais suivi ton texte sans réfléchir: :canape:

t’ inquiètes pas pour cette TMA!!! c’est une “classe E” que tous le monde peut traverser par beau temps ,et belle visi :jump:

c’est tout bon, y a pas de plafond! tu passes comme tu veux.
LES 600 km à l’aise (beaucoup plus en fait)

a+
FL 35
bruno