Je viens de tomber sur ça (cf pièce jointe):
Quelqu’un en sait plus ?
Merci 
Nouvelle CCC classe 2016
Les futures vont être testées en Xs en premier? C bon pour les petits poids, moins bon pour les constructeurs. ( petites voiles plus vives!)
Intéressant, pour une voile donnée, les plus petites tailles sont les plus vives, et celles qui demandent les plus de pilotage. Donc si elles passent les tests, les ailes de taille supérieure conçues par homothétie n’auront pas à être testées par l’organisation, mais par le fabricant. Cela devrait diminuer les coûts… Les filles risquent d’avoir du travail dans les centres de test !
et puis moins bon pour les gars qui volent vraiment en (x)L qui vont devoir attendre encore plus longtemps :evil:
Attention, il n’y a là aucune obligation à tester les XS en premier, ce qui est dit c’est (à peu près, si je ne m’abuse) :
“7. Test des XS (90kg ou moins de PTV max) par un centre de test obligatoire, les autres tailles peuvent être conçues par homothétie à partir de la XS, avec des tests de pilotes-test du fabricant.
6. Pour participer à une compétition de Catégorie 1, les voiles de taille XS (90kg ou moins de PTV max) doivent avoir une certification complète, les spécifications de mesure* et les vidéos de test doivent être disponibles 90 jours avant l’épreuve de Catégorie 1 pour les XS, 60 jours pour les autres tailles homothétiques.”
- en clair la géométrie de l’aile
Donc rien ne dit “testez les XS d’abord”. Ceci étant, il semble en effet logique pour un constructeur, s’il veut produire des tailles XS, de commencer par celles-là, puisque les délais seraient supérieurs, et d’économiser les tests d’homologation pour les voiles plus grandes. Mais il peut aussi faire le choix de ne pas proposer de XS dans sa gamme…
Mais bon, ceci ne concerne que les compètes CAT1, pas le gloglo de base :mrgreen:
Selon le transparent, j’en déduis qu’il faut avoir une XS de testé pour pouvoir s’aligner aux championnats d’Europe ou d’Asie ou d’Amérique ou du Monde (les évènements de catégorie 1).
Mais ce ne sera pas vrai en catégorie 2.
Il semblerait que les + gros constructeurs pourront certainement faire une XS et faire une L différente de celle à l’échelle en passant un second test.