hello! est-ce que vous en avez entendu parler, que vous disposez d’infos, etc…!
lâchez vous! 
nouvelle sprint x-alps
J’ai entendu dire que ce serait une sprint, mais en plus léger.
:sors:
en même temps, a force de flooder les posts des autres, ça devait bien m’arriver 
:taupe:
plus ou moins vue à la coupe Icare : j’ai finalement choisi la sprint pas xalps …
un savant patchwork de plusieurs grammage … avec un peu de 27 par endroit … j’ai pas osé pour du vol quotidien.
J’ai alimenté le troll : à vous de le maintenir en forme …
Le suspentage en partie haute devrait être dégaîné à la manière de la Arriba.
Elle devrait être un peu plus cher de 200 roros si je me souviens de ce que m’a dit ma vendeuse.
Yop,
Je l’ai vu à Roquebrune voler, un mec l’a acheté a HongKong, c’est du bon matos, belle finition , rigifoil court, sangles élevateurs étroits et kit oreilles ( la couture a pété d’ailleur)
Le mec s’est foiré au déco 
Je me suis pas attardé dessus mais elle a l’air sympa
+++
je ne la connais pas personnellement, je vole avec la sprint , elle me plais beaucoup,
pouvez vous me dire ce que vous en pensez
Ca va être comme la Zulu Explorer ? (comprenez : une voile light qui pèse… 5kilos ! :mdr: )
C’est pas joli de se moquer des concepteurs qui font un effort pour notre dos :mrgreen:
:grat: sur paragliding forum il est question de suspentes hautes gainées "I have learnt that it has fully sheathed thin Dyneema lines like the Zulu Explorer."http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=27421
le site de Gin n’est pas a jour il propose toujours la Zulu explorer http://www.gingliders.com/paragliding/products.php
gainées ou pas? quelqu’un a des certitudes la-dessus?
C’était quand même une réduction de 2 kg par rapport à la version standard! Bon, c’est vrai, la zulu standard pesait comme un âne mort (dommage cela dit, car à part ça c’était une aile plutôt sympa).
le site de Gin vient d’être maj, j’ai la réponse à ma question : les suspentes hautes sont en dynema gainé. J’essaierai bien la bête à St Hil’aile…
j’en ai vu 3 à trois endroits différent, elle à l’air très sympa cette petite aile, le tissus à l’intrados est un tissus de 27gr et l’extrados de 36 gr je crois vraiment trés léger, en tout cas les heureux possésseur de cette aile en sont vraiment content, me manque plus qu’a l’essayer :ppte:
J’ai changer ma Sprint pour une Sprint X’ALPS .7 vols avec , J’en suis très satisfait .
Sprint X’alps + sellette Gingo Airligth ça fait un beau couple .
A+
Hors mis le poids, y a t il des différences notables entre la version “normale” et la version x-alps, sur le plan du comportement ?
bonjour
Sprint x’Alps plus légère au gonflage ,et plus vivante en vol .
Suspentage fluide ,on secoue et c’est démèlé . A ce jour pas encore de fermeture.
ressenti différent par rapport a la Sprint , moins de lourdeur et d’inertie ,je prefère .
A+
merki
pour les différences sprint classic VS x-Alp le manuel de la x-Alp http://www.gingliders.fr/downloads/manuals/sprint-xalps/sprint-xalps_fr.pdf est explicite : pas d’accro, ni treuil, et éviter les descente rapides…
c’est justifié d’après vous ou c’est juste une précaution “juridique”? c’est pareil pour toutes les voiles light?
Y’avait la même chose pour la zulu explorer. Par contre, d’autres, comme Gradient pour sa Montana, Macpara pour sa Velvia, Nova pour son Ibex (et probablement l’oryx), Nervures pour sa gamme bivouac, et probablement d’autres, ne font pas pour leurs voiles légères de recommandations différentes de celles de leurs voiles classiques. Donc, soit les voiles montagnes de Gin sont particulièrement fragiles, soit Gin se surprotège. A moins que tous les autres ne soient des inconscients.
bonjour ,
elle se comporte comment au gonflage SPRINT X-Alps ? doux pas de tendance à dépasser etc… ? elle est amortie ?
à t-elle des joncs ?
Merci 