heu remarque, maintenant que j’y repense, fallait peut-être les ouvrir par une action commande… enfin bon, ce comportement commence à devenir assez commun, donc je maintiens ne rien avoir remarqué de particulier…
Sinon, pourquoi c’est déconseillé les oreilles ? Parce qu’elles ne font pas beaucoup descendre avec des petits risques de petites cravates comme sur la Triton ?
Nova Factor
Salut Jean Loup,
Je dispose d’une Factor 21 depuis maintenant 4 mois avec PTV 98 Kg et j’ai aussi remarqué le décollage paresseux sur la vidéo. Cela me surprend beaucoup parce que la Factor n’a aucun problème au déco, que cela soit par vent très fort ou nul. Sincèrement je pense que c’est l’un de ses points forts. Les potes à qui j’ai pu la faire essayer ont tous été surpris par son déco par vent nul. Je suis donc surpris de voir cette paresse sur la vidéo…
Je dirais la même chose à Aurelien, lorsque j’ai vu “oreilles déconseillées” dans le test VLD !
J’ai souvent volé part vent fort avec oreilles quasiment obligatoire pour poser au déco et je n’avais rien noté de particulier si ce n’est, tout comme la Ra, que la voile tombe du ciel dans une première phase puis se stabilise avec un taux de chute très correct en ligne droite. Suite à l’article sur VLD, j’ai été plus à l’écoute de ma voile pendant ma descente aux oreilles et effectivement elle devient légèrement instable aux oreilles lors des virages sellette mais rien de bien méchant ! Le tout doit être certainement du à la voute importante de la voile et à son allongement.
Ceci dit, j’apprécie énormément tous les jours un petit peu plus ce magnifique joujou qui est à mon sens la meilleure voile que j’ai jamais eue.
Un grand bravo aux fabricants qui nous font des jouets de plus en plus performantes, ludiques et sûres ! 
Merci FaCtOr pour ces infos ! Rien de mieux comme test qu’un pilote qui vole avec cette aile !
La Factor en Wingover … Belle vidéo, a regarder en meilleure qualité via Youtube.
http://fr.youtube.com/watch?v=FPm8or60YUI&feature=channel_page
[quote]Je comprends vraiment pas l’interet de voler avec une DHV1/2 et un cocon. Ca augmente les risques de twist pour un gain … Sur un gun je veux bien mais sur une voile sortie ecole … Franchement vaut mieux passer sous une voile perf, non ?
[/quote]
Dans le mesure où il s’agit de la remplacante de la Ra et qu’elle est classée EN C, je pense qu’on peut la qualifier de voile perf :mrgreen:
Je pense que tu dois confondre avec la mentor là :clown:
a+
Arnaud
:grat: C est un des gros avantage…apres que tu gagnes un peu de finesse , peut etre, mais bon, a nos allures a nous (39 bras haut, 45 accelere) doit pas y avoir une grosse difference avec ou sans cocon…(on a pas tous une USport qui va a 70 ROTFL )
La video à Lima est vraiment trippante… … ça donne trop envie d’aller s’envoyer un p´tit vol là-bas, en Factor… …ou pas ! 
La Factor 19 m² vient d’etre homoguée EN C et LTF 2
PTV : 65 / 95 kg
plus d’infos sur le site de nova : http://www.nova-wings.com
Je me permets de faire un petit post pour avoir des avis constructifs, pour ceux qui possèdent une Factor / Triton .
J’ai remarqué à plusieurs reprises que Hannes Papesh recommande de voler en milieu de fourchette sous ses 2 nouvelles voiles de nouvelle génération NOVA. Et vous ? Qu’en pensez vous ?
Aujourd’hui je suis en PTV 87 kgs. 6 kgs de lest (contenance classique non max de mon cockpit ballast ) m’emmènerait sur un milieu de fourchette pour une Factor 21.
Mon objectif étant le cross et la performance, je ne voudrai pas voler avec une voile trop petite ( Factor 19 : PTV max à 95 et non 90 depuis homologation ).
Seulement 10 kilos séparent le PTV max de ces 2 tailles.
Pilotes avec expériences … Vos aides sont les bienvenues . 
Il semblerait que chez nova la recommandation soit en effet de voler en milieu de ptv, …
J’ai un ami qui fait 90 de PTV et qui prefere voler avec la mentor S (80/100) qu’avec la XS (70/90), …
Merci quand même les gars pour ces infos qui se confirment.
A savoir que sur VLM, test Factor, la vitesse bras haut entre la 21 et la 23 était la même, pour un PTV égal ( 93 ou 95 de souvenir ), soit 37 km/hr.
Charge alaire différente, même vitesse, mais tx de chute amélioré pour la 23 plus faiblement chargée… Donc finesse améliorée ???
La théorie prend une claque ? :grat:
Moi choix se porterai donc plus sur un milieu de fourchette plutôt qu’un haut .
La suite de cette conversation concernant la charge alaire / vitesse peut être retrouvée ici, avec l’Axis Véga 2 S ou XS
Bonjour, entre autre mais il n’y a pas que celle ci…La Factor est vraiment au top car je l’ai éssayé pendant 1semaine en super condition mais je reste objectif sur tous les points et rien d’autre…Je ne fais qu’élever le débat pour qu’il soit constructif et donc j’opte pour des points de comparaison… :forum:
:mdr:
donc je lis en haut (de façon très factuelle)
- Le chant du vario + > Voler (parapente) > Tests et essais > Nova Factor
je pense donc qu’on est ici dans le fil de la factor …
merci d’ :floodstop: (désolé le smiley est plus agressif que je ne voudrais l’être )
merci d’ouvrir un autre fil pour élargir le débat
En gros, Cunimb essaye de vous faire croire que sa sigma 7 est plus perf qu’une factor ! :mdr: Elle délire la pauvre, elle commence à croire ses conneries. :clown:
:clown:
Citation d’un membre d’un forum connu : “I’ve only got about 15 hours on a factor 21 so far, and generally have found it to feel more stable than my mamboo”.
Autre chose :
Certains membres signalent un peu d’instabilité en roulis 3/4 accéléré, d’autres non…
Est ce que vous avez remarqué ces éventuels mouvements ?? :grat:
Bon, y avait quand même quelques points intéressant dans ce qui est parti au flood… entre autre la derniere question, je la recite donc ici pour y repondre :
Nova recommande de faire un SIV avec la Factor, et elle a quand même quelques C dans son homologation. Par contre, curieusement, elle est plus cool que la Mentor sur certains points, la sortie de spirale notamment.
Même si son pilotage parait facile et intuitif, il faut non seulement être actif (jive pourra te dire que c’est aussi le cas de la Mentor), mais donc aussi savoir comment gérer un incident de vol, ce qui a priori serait plus simple avec une Mentor (grosso modo, bras hauts).
Bien qu’un SIV soit toujours une bonne chose à faire! Il y a eu une petite interprétation erronée de la part de parapente mag à ce sujet!! Nova ne recommande pas forcement de faire un siv avec la factor mais d’avoir une expérience de SIV pour voler sous cette catégorie de voile… :vrac:
Merci pour la précision. Effectivement, j’avais lu l’info dans PMag. 