des nouvelles de cette voile
omega 9
Elle n’est pas prête de sortir, advance a décidé de sortir la sigma 9 avant de sortir l’oméga 9
Le programme 2014 d’Advance parlait de:
- Sortie de la Sygma 9.
- Nouvelle sellette Pregress2.
…
Et voilà qu’ils ont déjà rempli leur programme 2014 à la fin janvier!
M’étonnerait qu’ils en restent là.
Ou as tu vu la sortie de la sigma 9 ? :grat:
Ici: http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=134&Itemid=37
D’après Advance, les quatre tailles ont passé les tests de charge fin 2013.
Le Vercotest du 1-2 février était trop tôt pour pouvoir essayer ces voiles. Mais comme il est reporté au 8-9 mars, elles y seront peut-être. Si elles ont été homologuées d’ici là.
Comme d’habitude, les tailles 25 et 27 seront disponibles un peu plus tôt que les 23 et 29. Je suppose qu’avec la nouvelle usine, les délais de commande seront moins longs que de coutume.
Ah ben il semble qu’ils aient retenu la leçon, ils seront prêts pour le début de saison !!!
Petit mail d’Advance aujourd’hui: l’équipe de développement travaille sur l’Omega 9, mais ils ne pensent pas la sortir durant l’année 2014. 
[quote]Aile: Ômega 1,2,3,4,5,6,7,8…
[/quote]
http://www.cigarettespedia.com/images/6/6e/Omega_polish_version_mentolowe_ks_20_h_poland.jpg
Reste plus qu’à t’acheter des patchs anti Oméga… :sors:
Ouais, ils m’avaient déjà fait le coup de la sortie retardée de la 5. J’avais gardé la 4 pandant quatre ans. Avec 120 heures par année, la 4 était devenue quasi-transparente: Le jaune était devenu blanc-cassé et le violet était gris clair…
On peut se permettre de flooder sur ce fil vu que la 9 ne va pas sortir avant 1 an 
J’avais aussi une Oméga 4 bord d’attaque jaune mais elle était de couleur bleue autrement. Le jaune avait vieilli beaucoup plus vite que le bleu, le fait que ce soit au bord d’attaque ne justifiait pas une telle différence. Un jour j’ai voulu tester timidement la résistance à la déchirure du jaune et j’était pas loin du papier journal :affraid: . Ce fut le dernier vol avec.
Un pote qui avait la même oméga 4 que moi, mais bord d’attaque blanc, n’avait pas ce problème malgré le fait qu’il volait au moins autant que moi. Par contre, se furent ses suspentes du haut qui se sont cassées en cascade lors d’un arbrissage. :roll:
Plus tard, après avoir acheté entre temps une Simba d’Apco :vrac: , j’ai investi dans une Oméga 5. Entre temps, ils avaient fait un grand progès sur le tissus car elle n’avait durée beaucoup plus longtemps.
L’oméga 4 , un régal à piloter quand on maîtrisait le virage qui n’était pas aussi progressif que la 3.
La 5, une voile bon père de famille, à se demander pourquoi elle était DHV 2-3
Les Omega:
1/28. Bonne voile. Un enfer à gonfler. Instable en tangage. M’a fait plusieurs enchaînements de sketches, mais j’avais pas vraiment le niveau… Ni de secours, d’ailleurs. Plus moyen de la fermer un an plus tard au SIV. Comme quoi on apprend.
2/27. Plus perfo, plus stable. Oscillait à l’accélérateur. Mais bien tendue: 27m2 pour 120kg de PTV.
3/31. Très bonne voile. Idiotproof. Premiers longs cross. Très calme. Plus lente. Valait une DHV2.
4/30. Retour d’un comportement sportif. Roulis facile. Stable en tangage. Bonne vitesse. Demandait une prise en mains.
5/30. Facile, calme, stable. Trop plate, elle avait un roulis inverse important, d’où un retard de la mise en virage à la commande.
6/29. Grande progression en perf. Un peu lourde à gonfler. Commande plus directe. Agréable. Suspentes hautes dégainées.
7/29. C’était la 6 avec un bout en plus à chaque extrémité. Un poil de perfo en plus. Très lourde à gonfler. Bonne vitesse. Efficace dans le petit temps. Un peu exigente dans la turbulence. Toujours 4 lignes, non gainées.
8/29. Petite progression en perfo. Bien plus facile à gonfler. Très bonne dans le thernique faible plès du sol. L’allongement se fait oublier. Tolère bien la turbulence. 3 lignes.
9/?? ???
Vu l’équipe d’Advance hier au Vercotest.
Ils se mettront sérieusement au développement de l’Omega9 dès que la Sigma9 sera sur le marché.
Ils ont plusieurs protos dans l’ordi et les feront construire en avril.
L’allongement devrait être légèrement inférieur à celui de l’Omega8: 6.5 ou 6.6.
Le public ciblé est celui de l’Omega8. Ce ne sera pas une ‘High EN-D’.
Mauvaise nouvelle: sortie prévue début 2015.
R11 Ozone
Chez Advance ont-ils réellement un concepteur où ils bricolent en regardant de très prêt ce que font les autres marques ? Greg Blondeau en R11, plutôt surprenant pour un pilote du team Advance ! Ils sont
à cours d’idées à ce point là et cherchent chez les concurrents comment optimiser leurs voiles. Ils feraient mieux de développer que faire du marketing cela serait plus utile !
On va attendre la Sigma 9 mais avec la Gin Carrera qui est en B et leurs nouvelle Sigma en C, j’espère qu’elle aura des chevaux sous le capot sinon cela va être un flop ! Les Suisses ils sont un peu à la traîne il me semble
franky70: 2 posts un peu identique sur advance sur sigma 9 et omega 9. Tu es certainement très au fait du constructeur pour soutenir tes dires, ou un peu troll ? :roll:
Perso, cela me rassure plutôt quand les concepteurs d’une marque essayent les modèles de la concurrence (encore que rien ne concurrence la R11, ni chez Advance ni chez les autres ! 
).
On attendra la sortie et le test des nouvelles Advance AVANT de faire un commentaire en bien ou en mal.
Quelques infos piquées sur ‘Paragliding Forum’:
About the OMEGA 9 we started its development and built recently some new protos. Our R&D Team pilots made nice flights from Zermatt. It is still too early to give you detailed information, but our target is to make a exact replacement of the OMEGA 8 (= same pilot’s skills), with all the modern (and useful) technological “ingredients” and a smaller aspect ratio, as we introduced recently with the EPSILON 7 and SIGMA 9. EN D certification.
If the OMEGA 8 was perfect for your type of flights, you should also like the OMEGA 9.
Arrival onto the market…? Let’s say “beginning of 2015”. More news as soon as possible.
With my best regards.
Valéry
Traduction: À propos de l’Omega9: Nous avons débuté le développement et construit plusieurs protos. L’équipe de développement a fait de beaux vols depuis Zermatt. Il est encore trop tôt pour donner des détails, mais le but est de remplacer point à point l’Omega8 (même niveau de pilotage), avec toutes les nouveautés modernes et pratiques et un allongement réduit, comme la tendance que nous avons commencé avec l’Epsilon7 et la Sigma9. Homologation ciblée EN-D.
Si l’Omega8 était parfaite pour votre style de vol, l’Omega9 vous plaira certainement.
Date de mise en vente ? Disons début 2015. Plus de nouvelles dès que possible.
Meilleures salutations.
Valéry.
In anther email Valéry indicated that the O9 will follow the new color graphic pattern scheme similar to the EPSILON 7 and SIGMA 9
Dans un autre mail, Valéry signalait que l’Omega9 suivra le même graphisme que l’Epsilon7 et la Sigma9.
Dans un post suivant (26 mai), l’équipe Advance citait:
3 Very Nice Proto’s flying over the weekend at the XC serial Camp, glider looks great, hard to tell the reduced AR. THe Guys are very pleased with where they are and the good attributes the glider already shows, work goes on.
Trois beaux protos volaient tout ce week-end au ‘XC serial Camp’. La voile paraît belle; difficile de distinguer la réduction de l’allongement. Les mecs les ont appréciées et les voiles ont déjà de bonnes caractéristiques. Le travail continue…
Quelqu’un a des news ??
Salut
D’après Valéry, ils travaillent sur une voile qui serait la futur X’Alp. Mais pour le moment, à part le fait que ce soit une aile light qui soit au programme, il n’y a pas plus de précisions.
Pas de date de sortie annoncée non plus.
A+
L