à priori, il n’y aura pas de LM6 pour cette XAlps.
omega 9
C’est assez étrange comme démarche commerciale. Tant qu’à concurrencer une voile autant viser le modèle qui se vend le plus. Le créneau de la voile de performance light est à mon avis assez mince.
Je pense que l’idée est plus de concurrencer la GTO2 (déjà, à la différence de la LM6, elle existe 
), sur le créneau perf et relativement light.
Chrigel il était pas chez Zozone ?
Ben il revient chez advance… En tout cas pour la X-Alps.
Je pense qu’effectivement t il y aura un gap important entre la S9 et l’O9, mais ce sera pour mieux tirer la S10 vers le haut, qui deviendra peut être une aile plus en concurrence avec la série des delta/alpina.
D’après Valéry à un vendeur de la marque:
Advance fait une voile X-Alps en deux tailles pour les deux concurrents. Ce sera une voile light polyvalente et robuste dans la turbulence, vraiment pas une CCC. Typiquement ce qui devrait convenir à une O9… Mais:
- Pour le moment, la XL et la S ne sont pas prévures.
- Ils ne savent pas si ce sera la O9.
- Si ce n’est pas la O9, ils ne savent pas quel sera le nom de cette voile.
- Ils ne savent pas s’ils feront une O9…
Mais il y a un article dans le Glider (journal de la fédé Suisse) qui parle des frères Maurer. Pendant que Chrigel reçoit une aile X-Alps, Christian reçoit un proto haute performance à tester…
En parallèle, ils travaillent su l’Alpha6 et sur le Bi Beta6.
En ajoutant à ça leur culture du secret, pas facile d’en déduire grand-chose.
Pour la Iota, les commandes passées maintenant seront livrées en juin.
La vache, c’est vendeur tout ça !!
:canape:
Des sociétés font des milliards avec ce type de politique commerciale donc c’est que ce doit être un minimum vendeur
Après avant de faire des milliards dans le domaine du parapente… 
Le directeur de la marque !
Pas un simple vendeur
A+
L
Je crois que Francis voulait dire que c’est Valéry qui s’adressait à un revendeur de la marque pour lui donner les infos qu’il nous transmet.
Samy
Laurent, remets tes lunettes et lis ce qu’il y a écrit dans la phrase que tu cites
Ah yes, désolé
A+
L
En allant sur le blog de Ziad (Zenzen) j’ai lu “Oméga 9” en tête de liste des prochaines ailes à tester.
Alors, est-ce que quelque chose se précise ?
Peut-être Ziad pourrait nous en dire plus ? :ppte:
En plus du nez de requin, celle-ci a les nageoires, c’est sur ça va voler fort ! :sors:
Ce qui me gêne un peu c’est leur déco, qui dans toute leur gamme se ressemble…j’aurai bien aimé qu’il garde un peu l’esprit des anciennes, comme la 7 que j’avais, et qui ont de la gueule…à part çà elle a l’air pas mal 
Effectivement c’est pas facile de distinguer les ailes…
Pour distinguer les ailes au delà de l’allongement et des couleurs spécifiques, l’Epsilon 7 a l’intrados blanc, la sigma 9 a l’intrados de la couleur de l’extrados et la Iota a l’intrados de la couleur de l’extrados avec les volets de freins blancs… Reste à voir comment ils vont distinguer l’alpha 6 et l’oméga 9… Seule la zéta a un design très légèrement different.
Un petit bout du proto X-Alps.
http://s.xcontest.net/filespace/dsc_0042-1.jpg
http://www.xcontest.org/world/de/fluge/details/:woodcutter6expert/29.4.2015/08:52
La photo du proto jaune et bleu a au moins deux ans.
euh, je crois que Chrigel et Christian sont le meme personnage, un genre Dr Jekill & Mr Hide, l’un raflant les titres et l’autres etant testeur professionnel :mrgreen:
sinon le frere, c’est Michael…
Pas plus que deux bandes transversales en renfort et l’extrados n’est attaché que par trois bandelettes à chaque suspente… Ça doit pas être bien lourd tout ça.
Dans la description d’un autre vol il y a une photo où on voit les élévateurs… Avec les maillons scotchés pour pas qu’ils s’ouvrent 