par rapport à ma derniére vidéo posté juste avant et à la polémique que cela a entrainé, je vous invite à regarder cette vidéo pour se détendre grâce à ce petit coin bien sympa pour voler :ppte:
Oui, amis bretons !
Oublions les polémiques “collisions de chiffons et pyjamas volants”.
Halte au centralisme franco-parisien qui ne veut pas voir dépasser une tête ! 8)
Merci pour la vid.
C’est pas le Pléneuf-Val André des fois ?
Super souvenirs de baignades là-bas, et de retour des chalutiers fileyeurs dans le petit port du Dahouët…
il y avait une régle de survol des obstacles (mémoire défaillante je ne sais plus si c’était 150 ou 300 m) et il y a une règle de survol des zones urbanisée (et rassemblement de personnes) (mémoire encore défaillante ça doit être 600m de haut et je ne sais pas combien de large).
Autant la première avait une exception : vol de pente () pour les planeurs de tous types (ultra légers ou pas) et de toute façon n’a jamais été respectée par les UL (Pul ou ulM) et a été abrogée lors des “nouvelles règles de l’air” autant la 2e (non survol des zones urbanisée reste toujours valable)
() avec la jolie particularité que le vol de pente n’a jamais été défini réglementairement parlant
Après… le texte de loi fait bien l’explication (pour une fois) que la règle de survol est une mesure de protection des individus … donc le survol des maisons secondaires inhabitées doit être soumise à interprétation :clown:
RDA dernière version (rapprochements avec règles OACI)
4.6 Sauf pour les besoins du décollage et de l’atterrissage, ou sauf autorisation des autorités compétentes, aucun vol VFR n’est effectué :
a) au-dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou de rassemblements de personnes en plein air à moins de 300 m (1 000 ft) au-dessus de l’obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 600 m autour de l’aéronef ;
b) ailleurs qu’aux endroits spécifiés en 4.6 a), à une hauteur inférieure à 150 m (500 ft) au-dessus du sol ou de l’eau ; toutefois :
les planeurs effectuant des vols de pente ainsi que les ballons et les PUL peuvent faire exception à cette règle sous réserve de n’entraîner aucun risque pour les personnes ou les biens à la surface ;
dans le cadre d’un vol d’instruction en avion, cette hauteur est ramenée à 50 m (150 ft)
pour les entraînements aux atterrissages forcés ; d’autre part, une distance de 150 m
par rapport à toute personne, tout véhicule, tout navire à la surface et tout obstacle
artificiel est respectée en permanence.
Note. 1 - Les PUL (planeurs ultra-légers) sont définis dans l’arrêté du 7 octobre 1985 relatif à l’utilisation des PUL.
hello,
J’voudrais bien prendre les 300m autorisé, mais c’est pas facile :lol:
Il est vrai que sur cette pointe,(pour stephen: Le Val André), on vole en façade non urbanisée, mais sur la façade urbaine, personne n’est autorisé légalement.