Ozone Alpina
c’est quoi ça? :grat:
Sur para2000, il ne la connaisse pas.
Et sur le site de ozone, il annonce une R11 homologué appelé Enzo en insistant bien lourdement sur l’absurdité du système: “homologué mais pas grand public”
c’est une delta sans sucre l’alpina
Bonsoir Ziad,
Tu peux nous en dire plus: perfs, pilotage, sensations…par rapport à ses concurrentes?
Un essai à venir sur ton site peut etre?
Merci d’avance.
http://www.flyozone.com/paragliders/fr/products/gliders/alpina/info/
tout est expliqué ci dessus. En résumé, une delta light.
a+
arnaud
Salut,
Justement ce n’est pas juste une Delta light .
La différence:
Plus de précision au commandes et moins de débattements pour l’Alpina.
Plus de performances en conditions difficiles face au vent.
Plus de vitesse bras haut ± 1.5 km/h
Meilleur taux de montée.
J’ai été vraiment surpris,bien que ça ressemble a une Delta de l’extérieur l’Alpina est une concurrente dans le “top” de la cat EN-C !
A essayer “absolument”
Sportivement,
Ziad.
Voilà qui devient fort intéressant! Il n’y avait, à mon sens, pas une énorme différence de perfs(à part accéléré à fond bien sûr!) entre la delta et la M4. Autant dire que la différence semble encore s’atténuer tout en gardant un allongement modéré.
Que demander de plus!
Euh pour avoir essayé les deux, si, si, il y a une grosse différence de perfs et pas qu’accéléré…
Pour avoir volé pas mal avec un pote en delta M et moi M4 MS, c’était pas si bluffant que ça. J’irai même jusqu’à dire que bras hauts, il volait plus vite que moi!!!
C’est bien pour ça que je dis qu’il faudrait comparer les voiles à une vitesse plus élevée genre 45 km/h.
Sachant que toutes les voiles font 38 bras haut +/- 1 km/h, la différence d’un dixième de finesse se remarque sur un centième de taux de chute.
D’où ma question : qui a un vario capable de donner le taux de chute genre 1.02 m/s dans un environnement naturel comme notre masse d’air ?
:grat:
Et à part Ziad, d’autres ont-ils pu l’essayer?
Personne évidemment.
De plus pour ce calcul, il faut la vitesse verticale (Vz) et horizontale (Vx). On voit déjà qu’il y a un facteur d’incertitude sur ces deux paramètres. Rajoutez à ça des mouvements horizontaux non uniformes à la masse d’air (du vent), des mouvements verticaux, des différences de densité dues à l’altitude, à la température. On a donc des indicateurs de performance, des statistiques sur des mesures répétées mais pas une valeur incontestable.
Alors le coup des centièmes de finesse… ROTFL
Finalement, les comparatifs à la XCmag avec une aile de référence est quand même pas mal.
Mon pote Denis essaie l’Alpins en ce moment. Le vent était nul tendance travers droit et il décolle avec un tour du C droit ce qui fait comme une clé. Attention aux élévateurs étroits (surtout si vous démontez après le vol). Pour éviter ce genre d’ennui laissez donc la voile montée et vérifier l’absence de tour de sellette au sol avant d’enfiler la sellette. Bref, j’ai fait un plouf avec sa voile juste après. Ce que j’en ai pensé: légère, homogène, facile, ludique, précise et perf. Poulies un peu mastoc et pliage à faire tranquillement avec des doigts de fée.
Ci-dessous une petite vidéo du déco de Denis:
http://vimeo.com/33476103
karma+
Salut,
Je vole avec cette voile depuis quelques mois, et je suis vraiment content. J’avais avant la Delta, dans la meme taille (M), et je trouve que ces voiles n’ont rien à voir… Beaucoup disent que l’alpina est une delta allégée. C’est vrai qu’elle ressemble et qu’elle est plus légère, mais en vol, ca n’a vraiment rien à voir.
Elle me transmet mieux la masse d’air, elle ferme un peu plus, elle vole légèrement plus vite, et elle est un peu plus maniable.
Voili voila ! Pour info je vole avec une sellette altirando xp
Bonjour, n’arrivant pas à obtenir une Diamir 
j’ai opté pour une Alpina, elle a la légèreté de ma Kailash et “presque” les perfs de mon Usport en beaucoup plus maniable et moins exigante, c’est de la balle cette voile, je me régale, j’ai eu 2 coups de coeur pour des voiles : l’Eden 2 de Macpara et cette Alpina 