Avec un profil plus fin?
En tout cas, sur le forum Aircross, Gibus écrit que 1% à 2% de gain sur l’épaisseur du profil pourrait peut-être compenser (sous réserve) environ 60 m. de suspentage.
ozone R10
Non non non, c’est la photo de la 3 lignes, je suis absoluement catégorique. Et oui tu pourras superposer une R09 et une R10 3 lignes si ça te chante, tu verras que ce sont les même !..
Une XS est à l’étude s’il y a assez de demandes. Ozone avait déjà sorti une R09 XS pour Julien pour la Xalps.
A priori, un pote en a déjà commandé une petite.
On lui a promis avec un PTV autour de 85kg.
Non elles sont faites pour durer 3 mois, après tu la jettes !!! :mdr:
Plus sèrieusement, l’extrados et l’intrados n’ont quasiment plus de rôle dans la cohésion de la voile, ce ne sont plus que des “peaux”. La rigidité de la voile est assurée par les renforts internes. L’extrados est en 42 gr et l’intrados dans un tissus plus fin, mais cela n’a pas de conséquence sur la durée de vie de la voile. D’autre part, la voile est légère car il n’y a plus de renfort milar dans la voile. Les joncs en plastique les remplacent. S’ils avaient conservé des joncs en carbone, la voile aurait été encore 2 à 300 gr plus légère.
Ca ce voit que tu ne connais pas l’équipe d’Ozone, car ce n’est pas vraiment le genre à ce prendre la grosse tête. C’est pas très sympa d’écrire cela sur eux. Si tu passes voler un jour à Gourdon, je t’invite à aller les rencontrer. Ils sont toujours très disponibles. Ce n’est pas parce qu’ils font l’objet d’un gros buzz qu’ils prennent nécessairement la grosse tête comme tu dis. 
Fausse alerte. Pas de XS dans un premier temps.
avec Nicofly.
Luc est le mec le plus cool que j’ai croiser cette saison. Un mec super.
Le poids des voiles, bof…
J’ai eu une Valluna bivouac avec pas mal de 27g, je lui ai collé 240h et revendue il y a 3 ans, elle vole encore, elle doit avoir pas loin de 400h et n’est pas cuite. Alors faire du poids de la voile un critère de choix pour un compétiteur…
De toute façon pour les gens auxquels s’adressent les R10, un an c’est le temps qu’il faut pour que le nouveau modèle un poil plus perf sorte, non? En tout cas c’est le cas des voiles de pointe, une évolution par an. T’as déjà vu un mec dans les 20 premiers français (je ratisse large) qui garde une voile 3 ans?
En VTT un cadre scandium ça dure combien de temps?
:grat: 12 pages (et encore je ne compte pas les autres fils) sur une aile qui n’existe que dans les catalogues :!:
& 
à tous les participants
Pas d’accord, les premières voiles de démo sont à Gourdon et je compte bien en essayer une ce week-end.
euh… es-tu vraiment convaincu de ce que tu dis là ? :shock:
si oui, alors :mdr:
sur le site Ozone, on lit que l’extrados est en 9017 E77 = une référence Porcher en 40g (et non 42), à moins qu’un autre fabrication utilise la même référence ? :roll:
C’est possible, 40 ou 42 gr… ca ne change pas grand chose. On reconnait bien ta mesquinnerie ! 
J’adore ce topic! Merci pour toutes ces infos enrichissantes. Et merci aussi pour la distraction : c’est un peu le Forum Célébrités ici ! :mrgreen:
Maintenant, j’ai hâte de la voir en l’air cette R10 !
:forum:
Pour Aller dans le sens de Vim… Ce qui est annoncé par le constructeur:
réduction de la trainée suspentes R10-3 // R09 = 25%
Réduction trainée suspentes R10-2 // R09 = 40%
Considérant que la trainée des suspentes rentre pour 1/3 de trainée totale (more or less pour la R09 mais ça ne change pas grand chose de toute façon) => Le “plané théorique” de la R10-3 ne se place pas si près de celui de la R10-2 mais plutôt à 60% entre la R09 et R10-2.
D’accord, pas d’accord?
Pas d’accord !.. le gain apporté par la diminution de la trainée du suspentage est loin d’être le seul facteur d’amélioration de la performance entre la R09 et la R10. Mais là on rentre un peu dans les petits secrêts d’Ozone. Il n’y a pas que l’allongement et la surface des suspentes pour gagner en perfs !
A+
Nico
J’ai passé une heure dans le brouillard et dans 50cm de neige à faire des gonflages avec la 2 lignes… Et oui à Gourdon c’est pas toujours bon… Tout ce que je peux en dire c’est qu’elle est vraiment magnifique !.. après niveau gonflage c’est relativement intuitif pour qui a un petit peu l’habitude de faire des gonflages avec des voiles allongées. Son faible poids est un réel plus pour cette phase, dans la catégorie ailes de compéts, elle fait partie des très accessibles.
Bon j’espère que demain le temps va s’ouvrir un petit peu…
Certes (j’imagine que les joncs permettent aussi d’affiner le profil), mais la remarque d’aeronemo, c’est sur la traînée suspentes uniquement !
J’ai passé une heure dans le brouillard et dans 50cm de neige à faire des gonflages avec la 2 lignes… Et oui à Gourdon c’est pas toujours bon… Tout ce que je peux en dire c’est qu’elle est vraiment magnifique !.. après niveau gonflage c’est relativement intuitif pour qui a un petit peu l’habitude de faire des gonflages avec des voiles allongées. Son faible poids est un réel plus pour cette phase, dans la catégorie ailes de compéts, elle fait partie des très accessibles.
Bon j’espère que demain le temps va s’ouvrir un petit peu…
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c’est bon ca!!!
Tu nous en dira un peu plus demain si tu voles!!
Par contre j’aime ton pt de vue sur le gonflage. Si ca l’a fait ds du brouillard et 50cm de neige, ca devrai le faire…je pensai que vu l’allongement et le faible suspentage ce serait un peu galere^^
J’ai commandé la mienne, dc des que tu test tu pourra raconter comment c’etait??
@+
Salut,
Pendant la séance gonflage, Nicolas m’a fait part de ce forum et du topic R10. Sympa d’y lire des choses agréable à mon sujet ! merci mais c’est trop d’honneur.
On voit quand même que y’a des forumeurs qui commencent à se fatiguer. Heureusement que la saison des forums touche bientôt à sa fin… Vivement que tout le monde puisse voler !
En tout cas, je confirme, les R10.2 est dispo pour essai ici à Gourdon, en taille S(90-100) M(100-110) et L(110-120). Pour la R10 3lignes, nous n’avons pour l’instant que la taille M (on a mis le paquet sur les tailles principales de la 2 lignes, pour que les top pilotes puissent être servi avant les toutes premières compet internationales). Contactez moi avant de venir, pour un petit check météo et dispo des voiles (y’a un peu de monde sur le coup). N’hésitez pas à venir à plusieurs avec vos ailes pour comparer par vous-même les finesses, vitesse, taux de chute, mania, etc.
A+
Luc
ps pour aeronemo: y’a de la trainée partout dans un parapente et de moins en moins dans le suspentage. Sur la R10, on a fait une chasse impitoyable et on a pu en supprimer un peu à beaucoup partout. Au final, ça commence à faire des perf interessantes !
karma+ luc d’être venu