ozone xxlite 1,5 kg en démo
Pourquoi j’ai comme l’impression que maintenant il y a des caissons? parce que je vois pas clair?
Il y a bien des caissons mais il sont très peu profonds.
Ils servent à tenir le bord d’attaque.
Ensuite il n’y a plus qu’une seule surface de tissu qui sert à la fois d’intrados et d’extrados.
Marc Lassalle
Ce ne sont pas des caissons.
C’est le même système que la Sailwing de David Barish: Le bord d’attaque est recouvert de tissu puis il continue sur l’extrados seulement.
Une turbulence se produit dans le bord d’attaque, puis s’étend à l’intrados, provocant un intrados virtuel. Le profil est ainsi le même que pour une voile normale.
Le problème, c’est qu’il faut de la vitesse pour entretenir le rouleau…
Effectivement, mais il me semblait que dans le précédent proto, le tissu du boudin se refermait sur lui même, et j’en avais alors conclu que c’était du rotofil qui assurait le profil
En tout cas, voit bien là qu’il ne s’agit plus que d’un profil “crochet” mais ouvert.
Un peu comme un shark nose accentué et sans intrados
à part ça, d’où elle sort cette vidéo? parce que y’a rien sur le site de ozone :grat:
A voir cette vidéo, j’ai plutôt l’impression que le pilote a croisé en vol un essaim de criquets.
Très probablement de quelqu’un qui était au Chabre Open cette semaine, compèt sponsorisée par Ozone, et lors de laquelle Ozone présente ses nouveautés et tient des conférences très intéressantes.
oui, exact c’était au chabres open.
ce soir là, pour la petite video il n’y avait aucun vent, on le voit bien quand la voile retombe mollement.
à part ça c’est assez bluffant … mais je suis pas sur que j’aurai le cran de me mettre sous si peu de tissu pour voler …
au fait, y a pas d’accélérateur.
Ozone lance sa XXLite en production 
Sur le site Ozone en Anglais, elle figure entre les ailes série.
The XXLite is one of the most unique paragliders to ever be put into production.
Source : http://www.flyozone.com/paragliders/en/products/gliders/xxlite/info/
(pas encore d’info sur le site Ozone en Français)
1.2 kg en taille 16! et 1 point d’allongement en plus par rapport à l’ultralite (de 4.4 à 5.4).
Sans doute pour redonner de la vitesse à la bête (et accesoirement de la finesse).
Par contre, il semblerait qu’elle retransmette absolument toute la masse d’air sans aucune concession. Pas seulement par son poids structurel insignifiant, mais surtout car il n’y a plus d’air emprisonné à l’intérieur: 5 kg en moins. Il y a moyen que ce soit bien vif je pense!
http://www.flyozone.com/paragliders/fr/products/gliders/xxlite/info/
N’empêche que ca me tente bien d’avoir un bout de tissu de 1200g pour aller voler. Reste que l’everest2 qui fait presque 400 est un poids lourd à côté, j’espère que Kortel parviendra aux 200g!
C’te truc de dingue quand même 
Mention spéciale à cette phrase: “Likewise, pilots who enjoy the enhanced sensations of “unprotected sex flight” will get the most out of this exciting new design.”
effectivement selon pp mag : l’inertie réduite de la voilure engendre des mouvements nerveux (mais sans risques) en turbulences.
il faut s’y habituer et ne pas chercher à trop les piloter mais plutôt laisser l’aile voler et bouger
Le probleme c’est la vitesse max de l’engin quand meme…
certes, mais en version 16m², j’imagine que la vitesse max doit être significativement améliorée. En tout cas, sur mon ul 16, à 95 de PTV, je dois pas être loin des 45 km/h bras haut.
Moi je pense à la clientèle visée pour ce type de produit.
Qui a réellement besoin de cet allègement si extrême ?
…
Ah, en y réfléchissant, ok pour l’encombrement, pour un fond de sac alpinisme …?
Oui, mais si c’est 3km/h de moins que L’ultralite, tu es à 40km/h avec la XXlite… Ben ça peut-être un peu juste pour poser à Cham l’aprèm par exemple… Tu vas poser certes, mais la marge va être vraiment super limite.
Je pense qu’une voile de 1,3 kg c’est génial, ce serait vraiment ce que je cherche, mais je vais attendre un peu et laisser les autres tester le concept pour moi. Le jour ou les perfs sont identiques aux autres voile montagne, là, par contre je fonce!
fond de sac alpi comme tu dis, et puis tous ces randonneurs, voir les traileurs parapentistes (encombrement + poids)
Par contre, si l’aile est aussi “déboussolante” que le sous-entend Ozone, peut-ête vaut-il mieux rester sur des modèles avec intrados de 2.3 ou 3 kg, et ne pas se faire dessus pendant le vol?
Toujorus est-il que je l’essayerais bien. Je vais me renseigner à partir de quand elles seront en essai chez les revendeurs…
==> Lololo, devrais y avoir de quoi poser à batistock 
Et puis pour les brises, souvent la solution, c’est de poser travers pente à peine au-dessus de la vallée et de ses venturis
Après la question à se poser c’est: est-ce que je vais voler dessous sans secours?
parce qu’il y a des tas d’ailes à moins de 4 kg avec lesquelles ça ne me pose pas de problème existentiel. Là si ça doit être voile + secours c’est déjà moins intéressant niveau poids!
même avec un pépin:
1.2 kg + 1kg (secours independance dont parle Choucas) = 2.2 kg, tu rajoute une everest2, des connects et t’as ton matos complet à moins de 3 kg… (avec un secours)
Et est ce qu’avec ce matos, ça monte à 1000 m / heure ? :lol:
Je ne comprends pas pourquoi tu ne te sentirais pas rassuré de voler dessous sans secours.
Le manque de tissu ? Le poids ?