parachute de secours - ne faite pas confiance

#1

Petit retour d’expérience de notre SIV de ce week-end.

Lors de la vérification des secours, un des pilotes a découvert qu’il volait avec un secours qu’il n’aurait jamais pu utiliser.
Il a acheté une sellette et un secours il y a 4 ans. Grave erreur : pas de repliage depuis !

Il a fait confiance au gars qui lui avait vendu (un particulier)…Grave erreur également !

Outre le fait que sa poignée d’extraction était mal montée…impossible de la retirer, vraiment impossible c’était du grand nimp…le secours était plié comme vous pliez vos draps à la maison : pas de sapin, APEX n’importe comment et respect des consignes de base du pliage et du lovage non respectées

Donc voilà juste pour dire qu’il ne faut JAMAIS faire confiance sur ce type de matos et TOUJOURS replier un secours que vous venez d’acheter !!!

A+
Dav

#2

100/100 d’ accord , savoir plier son secours doit faire partie du bagage du pilote breveté ( qui plus est …confirmé)

#3

pis au pire, une tyrolienne à la coupe Icare tous les ans, c’est fun et utile.

#4

il me semble que les tyroliennes se développent un peu partout en France, c’est une idée de sortie club printanière qui allie l’utile a l’agréable, d’autant que la participation du club aux frais entre dans l’axe de la sécurité, et par la même ouvre a des subventions de ligue, fédération, et cros.
il serait dommage de ne pas en profiter, et le fait d’être a plusieurs en un même endroit a plier les secours permet a chacun d’aider et de se faire aider, de même que participant au pliage de plusieurs secours on prend plus d’expérience dans le pliage.
le pliage d’un secours est relativement simple et bien documenté, il demande surtout de la méthode et du soin, de même participer au pliage de son secours permet aussi de se rassurer.

#5

sans aller jusqu’à jeter le pod, ce WE j’ai tiré la poignée après changement de ma planchette. Oops: la poignée se détache bien, mais la poche secours reste fermée car le diamètres des boucles élastiques reste supérieur au diamètre intérieur des œillets métal de la poche secour… faut tirer un peu fort pour que les volets se libèrent… Moyen bof. Je retenterai dans quelques jours juste pour voir.

#6

:affraid: J’aime pas être aussi catégorique mais il serait pas un peu con le gonz?
Dans le même laps de temps j’ai dû replier une dizaine de fois mon secours!
Ca me sidère que l’on puisse être aussi peu curieux, surtout concernant un équipement de sécurité.

#7

Non je n’emploierais pas ces mots
Je peux te dire qu’il a juste zappé ce détail. Du coups grosse grosse remise en question de lui même et de son approche du parapente. Comment ai-je pu faire une si grosse erreur s’est-il dit ? Est-ce que je ne passe pas également à côté de points essentiels comme celui là dans ma pratique de l’activité, etc…
Au début il voulait arrêter le stage au milieu et tout recommencer en refaisant un stage “plus simple” avec moniteur (ben c’était l’occas yen a 2 en SIV :slight_smile: ) et ne pas le faire le SIV. Finalement il a fait son SIV après avoir vu le 1er vol des autres et la façon dont le moniteur s’adapte au niveau de chacun et il a bien progressé aussi comme tout le monde.

Dav

#8

10 fois en 4 ans? Toi, t’es un peu dans l’extrême inverse…

#9

Un secours doit être aéré et replié minimum 2 fois par an donc 10 fois en 4 ans ne parrait pas extrême , loin de là !!!
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10 fois en 4 ans? Toi, t’es un peu dans l’extrême inverse…
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#10

Non il est recommandé de plier son secours 1 fois par an… C’est sûr que 2 fois c’est mieux.
Après c’est que des recommandations, d’après un pote BE qui à fait une remise à niveau avec les pros du pliage, la seule règle c’est qu’il faut qu’il sorte du pod (donc de la sellette déjà). Après 1x par an, 1x tous les quatre ans, 10x par an, franchement ça veut pas dire grand chose et le temps d’ouverture change pas vraiment… Plutôt que le nombre de pliage, c’est surtout le stockage de la sellette (Sellette pleine de flotte, posée dans la boue, etc…) qui intervient et la façon dont sont lovées les suspentes… A priori, un secours plié à la totale arrache (genre bourré dans le pod) mais dont les suspentes sont lovées nickel s’ouvrira et pas 2x plus lentement qu’un plié dans les règles de l’art…
Bref, pour moi aussi 10x en 4 ans je trouve ça un peu beaucoup, mais bon, c’est vrai que ça me parait plus raisonnable qu’1x tous les 4 ans…

#11

Désolé pour lui si il lit le forum j’ai été un peu cash mais bon c’est quand même pas bien malin.
Ce qui me choque c’est pas tant le fait de pas le plier régulièrement (moi je le fais régulièrement paske en sous cutal je l’écrase pas mal et surtout pour rester familier avec la procédure, comme dit plus haut les différences en temps d’ouverture sont minimes), mais c’est de ne pas l’avoir vérifié, ni à l’achat, ni pendant 4 ans! Et si le précédent proprio a fait de même?!

Perso je viens de choper un deuxième pépin, ça va encore améliorer mon score :sors:

#12

C’est bien connu, les particuliers qui vendent des secours sont tous des incompétents ou des escrocs, voire les deux en même temps.

S’il faut qu’un gusse attende un SIV pour se rendre compte des bourdes qu’il fait à l’achat, y’aurait peut-être un souci à chercher de son coté aussi, non ?

Pour le reste des théories qui reviennent régulièrement sur ce sujet, lololo a tout dit.

#13

Je viens d’entendre une très jolie histoire d’un de mes stagiaires !

Dernièrement son club fait une journée parachute de secours (simulation et pliage). Il accroche sa sellette et balance sa poignée … nue ! :lol: . Il pensait que le parachute de secours était intégré de base à sa sellette qu’il venait d’acheter.

Comme quoi il est possible de se tromper et qu’une vérification est toujours utile. Dans les stages SIV, un pourcentage non négligeable des parachutes vérifiés ne se seraient pas ouverts.

#14

Avec ses témoiniages il faudrait peut-être se demander s’il faut pas plus insister sur les spécifités des parachutes dans les stages d’initiation.

Dans notre club il y a repliage de parachute 2 fois/an. Toujours une bonne occasion de replier, de montrer à ceux qui ne savent pas faire, d’avoir un endroit propre et sec (nous louons le gymnase) et d’aller boire des verres après. :trinq:
Je trouve c’est une bonne initiative qui devrait faire parti du programme de tous les clubs.

#15

J’suis bien d’accord sortir un secours de sa sellette et savoir l’y remettre (sans parler du pliage) en stage init cela me semblerait pas mal.
En tout cas cela me semble le minimum à savoir faire au moins pour le brevet de pilote initial…perso on a juste fait une poignée témoin et rien de plus

Je viens de regarder sur mon carnet de vol et entre le niveau blanc et le niveau vert je n’ai rien trouvé sur le secours…:frowning: :frowning: J’ai mal regardé ou ça manque ?

#16

Ca fait une paye que je me demande pourquoi la “sensibilisation au parachute de secours” ne se fait qu’ a partir du stage progression dans les ecoles ou j’ ai consulte le programme des stages !
C’est tout de même étrange qu’ une etape aussi importante ne soit abordee qu’ apres les premiers vols !*
Considere t-on qu’ il n’ y a aucun risque a un stage d’init ?*

*Je dis ca parce que en regardant leur programme c’est l’ impression que ca me donne j’ espere me planter !

#17

hollaaaa

oui ne faite pas confiance !

Pour ma part je replis moi même mes secours ( 3 en tout ) ;

A chaque fois je teste bien si j’ arrive a tirer la poignée et sortir le pod sans difficultée . une fois la poignée était impossible a tirer c 'était à mes débuts !

vérification de la longueur de mou dans les suspentes du secours pour pouvoir le getter puis je regarde comment il sort du pod au lancer .

je pense que cela doit faire partir du baguage du parapentiste d’être capable de vérifier soit même sont système de sécurité !!

j’ ai commencer à replier mon secours en club , le moniteur local venait nous donner ses précieux conseilles et son aide :wink:

Comme ça plus de doute :slight_smile:

#18

Salut

Un jour en discutant avec Bert, de Rip’Air, il m’a dit : 'Y’a que dans le parapente que les pilotes veulent savoir replier leur secours eux-même.

Et parfois, quand on entend des retours, on se dit que c’est pas si anodin que ça.
Personnellement, j’ai été suivre une formation pour ça et je plie que les secours que je connais.

Il y a pas mal de spécificités. Surtout sur le conditionnement du pod dans la sellette, mais aussi sur certain secours. Les Apco il faut ralentir l’ouverture par un pliage spécifique. Les Charlies ont un pod dans lesquels il faut entrer le secours à mesure du pliage, …

On entend encore beaucoup : ATTENTION pas de sangle sur sangle, il faut remplacer par un maillon. Ben aujourd’hui la plupart des montages se font sans maillon parce plus il y a d’éléments plus il y a de risques.

A+
Laurent

#19

Je parle pour mon école, mais je pense que la majorité des structures font de même.

Avant le premier grand vol, nous faisons un briefing sur l’utilisation du secours (vérification, causes éventuelles d’utilisation, procédure d’utilisation) . C’est assez succinct car le temps est compté et la capacité d’intégration d’un pilote à la veille de son premier vol est limité :wink: .

Le stage de progression est un cadre plus adapté à un cours sérieux et complet sur le parachute de secours.

#20

Rassures moi, la probabilité de faire secours dans un stage init, elle existe ?
C’ est déja arrivé ?