Y’en a qui trimballent leur matos à moto ?
Perso j’envisagerais mes déplacements parapentistiques à venir ainsi, à la belle saison, pour éviter de me taper des départs et des retours de WE pénibles. Pis un gros trail ça permet d’aller jusqu’à des décos pas forcément accessibles en voiture…
Je suis en train de faire des essais de chargement, mon sac est assez gros pour que je puisse y mettre les affaires perso en plus…
Bonjour
Y’a déjà une discussion à ce sujet dans le forum, mais je ne sais plus où !
Pour ma part - j’ai une Guzzi calif EV - je portais le sac sur le dos posé sur le siège passager, et les affaires persos dans les sacoches. C’est vrai que c’était pas top, assez lourd, pas mal de ballant au risque de se gaufrer dans les épingles et ça finit par tirer sur les épaules. Maintenant que j’ai une réversible Progress 2 je pense que ça sera plus confortable car plus près du corps - type sac de montagne - et surtout plus léger. Mais je n’ai pas encore essayé ! Vivement le printemps :ppte:
Donc: soit tu changes de sellette, soit de moto ! :mrgreen: mais pour les chemins, la Guzz’ c’est pas l’idéal, la Harley non plus; le gros trail - Cagiva ? - est plus adapté.
Moi, ce que j’en dis …
Pour un séjours assez long, le mieux c’est quand même des cavalières (souple ou rigide) et une sellette réversible en travers de la selle par dessus (dans un sac poubelle renforcé pour la protection et l’étanchéité ou un sac spéciale selon le budget 
)).
rien ne déborde, c’est stable, ça tire pas sur les épaules.
t’as déjà le support pour les valises en plus !
Nos débuts en parapente en septembre 2000 relève d’une transition de la moto au vol-libre. Cette transition ne s’est pas faite du jour au lendemain, tout au contraire… Ma foi, ce que j’en retiens, c’est que si l’idée est plaisante de concilier parapet et moto, la realisotonique l’est nettement moins. Pourtant je pense que j’avais (je l’ai encore) ma BMW R100 GS version Paris-Dakar est sans doute une des motos les plus appropriées.
Mais vraiment un sac “normal” de parapente rempli avec tous le mâtos (du moins le mien) fait vraiment un gros et lourd sac haut perché. Sans compter qu’il faut encore pas mal d’autres choses pour une escapade de quelques jours (tente, duvets, etc.) Et puis si la moto est sympa pour monter aux decos et qu’avec un trail c’est encore mieux qu’avec un 4x4 pour les coins perdus. Se pose quand même une fois livré la problématique de mettre à l’abri l’équipement spécifique moto avant de s’envoler et je ne te parle pas de la contrainte d’aller récupérer sa moto après le vol. Faut pas faire d’angélisme, le côté cool du parapentiste-motard cède assez vite la place à l’image du parapentiste-profiteur qui n’assure jamais la navette dans l’esprit de ceux que l’on harcelle pour remonter au dėco cherocher sa moto-verte qui, si on a pas de chance ce sera vue renversée par un chasseur ou autre ėcolo intégriste.
Bref cela nous est passé à tous. Depuis quelques années, on a aussi un side-car ma tendre et moi (au départ, on l’a acheté pour notre chien…) et si c’est un peu plus pratique pour le sac et aussi pour la redescente de l’engin (ma chérie…) cela ne règle pas tout, dans les chemin c’est vraiment pas top rapport à nos voitures et… on la déjà retrouvé avec la poubelle de pique-nique d’autrui vidée dedans (et queni, il n’y avait ni chasseurs ni ėcolo, juste des parapentistes) Bref-bis, cela nous est passé aussi à elle et moi.
Et dernier argument contre, le fait de faire la navette à d’autres nous à déjà permis de belle rencontres et aussi quelques découvertes de sites nouveaux.
Joyeux Noël,
Pour les valoches, c’est clair que pour un long séjour c’est indispensable, et j’ai les caisses alu touratech, donc pas de problème, je pourrai même mettre l’aile dans une caisse, les fringues dans l’autre, comme ca le sac sanglé sur la selle sera moins gros.
La version sans valoches, c’est WE only.
En revanche le camping toussa, c’est plus trop ma tasse de thé, y’a un temps pour tout et les chambres d’hôte c’est treeees bien !
Mais je n’avais pas pensé à la logistique du retour déco… C’est vrai que ça craint un peu…
Mais t’facons en caisse c’est pas mieux: ma BAR est plutôt du genre basse, prop’ et 2 places… Pas le genre fait pour les chemins ! :mdr:
Faudra m’expliquer ce qu’est une BAR comme caisse mais à l’arrivée le résultat d’une auto aussi pratique qu’une moto pour faire la navette de temps à autre pour les autres, se traduira probablement par un isolement et pas que dans le thermique.
pour me rendre sur les site aux alentours ,je transporte ma voile sur le dos,bien sanglée elle ne bouge pas mon africa twin a une selle asse large donc la voile repose sur la partie arrière et c'est le top ,jais meme pris le bateaux ainsi pour me rendre en Corse.......... :trinq:Désolé: une bar c’est une boîte à roue, acronyme qu’on emploie systematiquement dans le monde de la moto pour les voitures, c’est devenu un réflexe 
Bon, je vais quand même pas changer de voiture à cause du parapente, ça va commencer à faire cher !
:-)))
C’est generationel, nous on parlait d’un côté de caisses, de tirés et autres bagnoles et de l’autre côté, de meules, charettes, et autres bécanes.
Bah, si vraiment tu es piqué par le virus de voler, par le parapente. Tu finira par apprécier break et autres ludospaces.
c’est bien pask’elle est jolie ta 1190, j’ai :rechercher: pour toi, l’autre discussion est là : http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/quelquun-a-deja-transporter-la-voile-en-moto-t30264.0.html
bon … perso testé sur ma crosstourer ça se fait en mettant l’aile sur les épaules (comme pour la porter à pied) mais ça reste moi pratique/amusant que mon SdS préféré avec qui je peux vraiment prendre des virolos.
Merci ! La katoche c’est d’la balle de feu ;-)))
la moto, c’est très bien pour visiter la Corse, par exemple…
j’ai fait ça il y a quelques années, avec un 800 DR
sinon, tu as la Harley, avec remorque, mais est ce encore de la moto ???
Ah le 800 DR ! L’inventeuse du bec de canard !
Pour la HD, c’est déjà plus de la moto, alors avec la semi derrière …
Moi je suis vacciné au gros trail, y’a que ca qui m’intéresse, tout le reste est trop limitatif dans l’usage
C’est aussi un truc qui m’aurait branché de concilier les deux. malheureusement, ne serait-ce que “que faire du casque, des bottes, du blouson en cuir, une fois en vol ?”, j’ai déjà mal à la tête tant parapente et moto semblent inconciliables. En plus, après une belle journée de vols, je suis tellement cassé, que j’apprécie le confort douillet de la voiture, ne pas me prendre la tête avec l’arrimage de quoi que ce soit sur la moto (et pourtant, j’ai fait Perpignan-Manchester en deux jours début de l’automne). L’horreur des sacs etc… alors la moto est en vente car je ne vole plus que je ne roule !
motard du dimanche.............. :PPas mieux ! :mdr:
Entre la Ténéré, et la Zunzun couplée à une sellette Kortel Kairn, ça le fait bien.
Il n’y a plus de place pour la passagère… mais comme elle ne vient pas voler avec moi, c’est pas trop grave.
Mon seul blème : Ou laisser le casque intégrale de moto quand je vol ?
Perso, je le met dans le top case, ou alors j’y met le blouson et dans ce cas j’attache le casque au support prévu pour…Normalement yen a un sur chaque bécane…enfin sur toutes celles que j’ai eu !
Il y en avait un sur ma DTMX en 1979, et pas sur ma Ténéré de 2012… c’est ça l’progrés ? :grat:
Un top case c’est pas trop petit pour transporter une voile ? :sors: