Je manquais un peu de vues différentes…un accès de non-nombrilisme peut-être? :mrgreen:
Et pas de (grosse) conneries non plus…si il y en a, je ne doute pas quelles seront trouvées et dénoncées… 
http://youtu.be/firL0UojhyY
Pour le son, ça devrait aller un peu mieux.
En résumé, je trouve un peu fade… :dodo:
Parapente Hautes-Alpes
salut
la vidéo est un peu longue alors j’ai un peu fait en accéléré sur la fin. Elle est très sympa cette montagne. J’ai jeté une oeil sur la carte. Tu décolles du sommet ?
quel est le plan de vol, car si tu tires vers le sud c’est assez encaissé pour rejoindre Rosans. Tu poses ou finalement à peu près ?
N’en déplaise à certains, au moins tes vidéos ont le mérite de faire découvrir des coins quand même bien paumés. Coin que j’apprécie bien, car mes beaux parents habitent un peu plus au sud, dans la vallée du Jabron, et donc je cherche à y voler dès que je peux. Soit sur sites (Saint geniez, Séderon), soit en rando sur Lure ou les Monges. Mais j’ai bien envie d’aller voir un peu plus loin à l’occasion !
J’avais été au col de soubeyrand aussi, mais pas pu y voler.
a++
Vidéo sympa, pour le son c’était nettement mieux. 
Ce qui est sûr aussi c’est que tu dois être doté d’une paire de c… maousses costaudes pour partir sans savoir si tu trouveras autre chose que des pins pour poser. Dans le deuxième vol, j’aurais choisi de poser avant pour ne pas tenter le (sa)pin ou congénères.
Bonne nuit,
Ah oui, je me suis permis d’aller voir quelques autres de tes vidéos sur Viméo. Félicitation pour ton support de caméra suiveuse. Visiblement il fonctionne et ne coute vraiment rien au regard du prix que j’ai déjà vu pour de tels dispositifs commercialisé par les spécialistes de la chose.
Slt Julien… 
Oui, je décolle du sommet, ou un beau soaring de 2-3 km est possible en sud. :ppte:
Pour le plan de vol…je tire tout droit, mais ce n’est pas la bonne solution.
Je pose…où je peux entre le couvent et le parking du plan d’eau.
La solution est de faire du gain au dessus de la crête, c’est facile (pour les autres pilotes, moi je suis encore un peu (beaucoup) léger en thermique… 
et il va vraiment falloir que je fasse un stage si je veux progresser.
Un pilote rencontré là-bas (il semble que nous ne soyons que 3 à voler un peu (qqs vols/ans) sur ce site “sauvage”), NETTEMENT meilleur que moi, et qui connait bien, m’a un peu expliqué…mais j’ai pas tout compris :grat:
En tout cas, lui se pose NETTEMENT plus loin…lui et son père partent en cross d’ici et font qq dizaines de Km. 
Quant à mes c…j’espère évidemment à éviter de les laisser accrochées au somment d’un arbre :mrgreen:
Si tu veux voler dans le coin, contacte moi par MP, je te passe mon N°…
En tout cas merci pour vos encouragements 
j’ai l’impression t’as quand même un sérieux probleme avec tes élévateur …
et perso en deco montagne ou en cross j’ai toujours un visuel sur un atero possible …
Pour les élévateurs, c’est le drame de ma vie… mais un jour, je ferais un joli vol tout propre avec des élévateurs “bien comme il faut” :dent:
Mais j’ai également régulièrement des problèmes avec mes commandes…elles sont merdiques 2 fois sur 3 :bu:
Pour l’attéro, J’essaye toujours d’en avoir un 
pour le cross, j’ai pas le niveau 
un truc simple, la poulie d’accélérateur doit être devant et sa commande doit passer par l’extérieur de la sellette.
dans toute tes vidéo que j’'au vu c’est l’inverse …
Dés que ça voudra voler, “ce coup-ci, j’le fait”…
J’ai beaucoup aimé cette vidéo, en plus j’adore FGJ 
Par contre c’est dommage qu’on ne voit pas ton vol en Kagoo, j’imagine que tu es redescendu avec ce jour-là non ?
Et tu ne te laisses pas un peu trop reculer sur ton 2ème vol en Blacklight ? A un moment j’ai eu l’impression que tu partais nettement au dessus de “la falaise” mais bon je suis débutant donc je ne sais pas encore très bien ce qui est acceptable ou pas.
j’ai pas encore volé en kagoo (a part en soaring et repose en haut) car pas trop de finesse (déjà que ça passe pas en Blacklight avec 10 de finesse)…mais j’ai repéré un attéro au pied du raton, ce sera l’été prochaine.
Dés que je saurais comment grimper un peu et trouvé un plan de vol correct, ça se fera tout seul.
Mais comme je ne peux voler que le matin, les thermiques ne sont souvent pas en place.
Bonjour,
ca fait froid dans le dos !
je t’ai vu une fois a st hilaire pour de vrai > un drôle de personnage : soit plus prudent car tu n’aura pas de la chance tous les jours.
Bons vols
Quel intérêt d’employer de telles formulations ? Bruno n’est pas si extrême que ça dans sa pratique, faudrait peut-être arrêter un peu la surenchère par rapport à ses vidéos…
Concrètement, qu’est-ce qui fait “froid dans le dos?”…si je veux y remédier, faut que je sache…
Le col du Soubeyrand est juste à coté, c’est d’ailleurs les informations de leur balise que j’écoute.
Si tu passes dans le coin (été prochain) passes me voir…si t’as pas les foies : :affraid: : on ira voler! :mrgreen:
Quand on constate sur une vidéo qu’un pilote à fait un montage à l’envers ou a raté un attero on s’inquiete et on lui dit.
mais quand sur une grande majorité des nombreuses vidéos il y a systematiquement , les elevateurs montés à l’envers , un tour de frein , un atterissage à l’arrache ça devient de l’art :dent:
Force est de constater que tu es bien sympatique et que tu demandes qu’a t’améliorer 
La premiere chose c’est que tu sois conscient de tes erreurs et des conséquences.
- Pour les elevateurs à l’envers entraine toi sur tes videos à les reconnaitre , parfois c’est bon d’un coté mais pas de l’autre (sur la premiere video les deux sont à l’envers)
- Pour le tour de frein , il y des methodes infaillibles pour les eviter , mais pas facile à expliquer par ecrit
- Pour les atteros c’est là que tu es le plus en danger
Il faut poser vent de face , en ligne droite et loin du moindre obstacle . Le premier posé sur la video est un des rares reussi , pour le deuxième , j’en connais un paquet qui ont du fermer les yeux (comme moi)
Mon conseil est de reperer l’attero avant , quitte à ce qu’il soit moins loin , y poser une manche à air provisoire , arriver au dessus de l’attero avec du gaz et faire une belle approche PTS, PTU.
Fait nous une video comme ça , avec des sites sauvages comme tu sais les trouver, je vais surement moins rigoler mais mieux aprécier.
oki
ce qui fait froid dans le dos, c’est ton comportement: décoller au dessus d’une nappe de nuages devant des jeunes qui débutent, se poser au bord d’un plan d’eau avec des gens qui sont obligés de s’écarter pour que tu te pose, ou sur un parking.Bien sur tu as l’une des meilleures voiles du marché actuel 10 finesse EN B, comme tu le dit, en plus elle est belle en vert et noir, tu voulais d’ailleurs un sac vert pour être raccord avec ta voile, ce qui te sauve un peu peut être c’est une bonne résistance à l’impact et une bonne forme physique, mais tu ne montre pas le bon exemple et tu t’expose inutilement, un peu d’humilité, de formation et tu pourrais prendre beaucoup de plaisir.
Prends soin de toi.
Bon vols
rebelote
faf , ce type de message il en a eu des tonnes et ils se sont avérés stériles.
il faut passer a autre chose
Si vous aviez pris la peine de bien regarder la vidéo de St-Hil au dessus des nuages, vous auriez pu voir que NOUS n’avons pas fait n’importe quoi, n’importe comment, y compris les pilotes qui étaient avec moi et qui avaient plus d’expérience que moi…il n’y a pire aveugle que celui qui ne veut pas voir.
Si vous aviez pris la peine de bien regarder la vidéo où j’atterris au bord de mon plan d’eau, vous auriez vu que ce vol étais préparé et que quelqu’un au sol attendais…il n’y a pire sourd que celui qui ne veut entendre.
Mauvaise foi quand tu nous tient… :evil:
Il semble au moins que je ne laisse pas indiffèrent, mais dans le lot, il y a des gens qui me connaissent et qui savent…les autre sont les plus vindicatifs karma-