passer un secours de dorsale à ventrale

#1

Bonjour,
je possède une sellette access sup air mousse bag equipée d’un parachute en position dorsale.
J’ai pu lire sur le forum les risques en cas de chute sur le dos liés à ce type d’installation, ma question:
-est il possible de passer le parachute en version ventrale sur cette sellette (en achetant un container spécifique)?
Ce qui me permettrait aussi à l’occasion (soaring bord de mer de l’enlever facilement).

Autre question, je vole depuis 3 ans, je vais passer sous ION3, n’aurais je pas intérêt à remplacer cette sellette de débutant pour mieux profiter des possibilités de cette voile (je volais sous element 1)?

#2

Sellette de débutant, sellette de débutant… j’ai appris le décro et l’héli avec une access, là tu viens de me mettre un coup au moral :canape:

#3

Arrête de lire les forums ! :lol:

Plus sérieusement, il est tout à fait possible de mettre un secours ventral sur ta sellette. MAIS il faut tenir compte de l’encombrement en vol et du bordel supplémentaire engendré au sol. Pas de solution miracle, perso le secours est un accessoire qui doit se faire oublier tant que l’on en a pas besoin. Je trouve donc la position dorsale parfaitement adaptée.

A moins d’avoir un besoin spécifique (réversible, cocon, acrobatie, ultra légèreté) ta sellette n’a pas besoin d’être changée.

#4

Ceci dit, tu peux voler avec ton secours en ventral, ça ira bien également. Fais-toi conseiller par un pro pour le montage.

#5

Elle est cool cette sellette. Je n’y vois rien question sellette de débutatnt ou pro. C’est comme le siège de ta voiture, soit il te convient soit il te convient pas … une fois les réglages faits. Ceci fait, tu pourras voler des heures et des heures sans problème.

PA CONTRE: la tendance à placer ce sacré secours dans le dos, sous les fesses, voire en position latérale commence à me gonfler. La position ventrale est top, surtout avec des sangles qui montent aux épaules. C’est visible, safe, et très pratique car beaucoup plus facile à séparer de la sellette pour un vol rando ou un plouf hivernal.

A+

#6

Merci pour vos réponses rapides, je vais surement conserver cette sellette (très solides) encore un moment (certains atterrissages sur les pentes du Menez Hom la mette souvent à rude épreuve :wink: bien que je la trouve assez lourde avec son secours
Pour le secours, je vais réfléchir, mais un des avantages du ventrale et la rapidité pour l’enlever et le remettre, c’est moins simple dans le dos.

#7

Je viens de “tomber” sur ce site très intéressant:

http://www.normandie-vol-libre.fr/spip.php?article708

#8

karma+

#9

Tyrolienne tractopelle , exclusivité normande :wink:

#10

Pourquoi a t’on le droit de larguer en parachutisme et pas en parapente ?

#11

parce qu’il y a un notam pour ça

#12

il semblerais qu’il y ai une distinction entre le fait que le saut en parachute se fait sur une zone de largage et le parapente non,
ceci dit un pilote d’avion ou d’ulm en perdition qui s’éjecte de son engin largue aussi son aile principale hors d’une zone de largage,
mais bon le débat a déjà eu lieu plus tôt sur le :forum:
amha si tu largue ta principale, la probabilité qu’elle fasse du dégât est faible, si c’est le cas et que la justice y met le nez, je pense que tu a encore la possibilité d’argumenter du fait qu’il vaut mieux une aile principale a la dérive et un pilote correctement positionné sous son secours, plutôt qu’un ensemble hétérogène et instable en miroir.

#13

Ahhhhhhhhhhh … j avais pas pense a ca !
:pouce: