Bonsoir,
Pour ce pêle-mêle, malgré le terme "Compétition", il faut garder à l'esprit un appareil simple d'utilisation et ne pas vouloir concevoir une usine à gaz.
Pour ouvrir la rubrique, on réfléchit à un basculement entre différents écrans suivant la situation du vol.
Quand on enroule on passe sur un écran d’analyse de l’ascendance, quand on transite on passe sur la gestion de la route…
Pensez-vous que cette fonctionnalité soit déroutante ou non?
Reversale
déroutant je ne sais pas,par contre dans mon cas perso a la première manche de douelle l’année dernière je passe presque B1 en enroulant.
je pense que ca m’aurait gêné vu que je gérai un peu ma dérive en enroulant avec le nez sur la fleche du gps en terrain totalement inconnu,en décollant avec 1h de retard sur tous le monde donc seul dans la plaine…
autre exemple la A de mont lamb ou certain pilote passe au dessus du parc.
peu être un peu perturbant dans une secteur peu connu.
il y a un risque de devoir mettre plein d’alarme,zone de survol interdit,passage de la balise en enroulant et surement plein d’autre que j’oublie.
pas une grosse expérience de la compète(surtout avec GPS ) et je suis un manche en utilisation GPS :canape:
pour gérer ce cas là, peut être rajouter un bouton pour revenir à la page “route” …
sinon s’il y a l’affichage de la finesse jusqu’à la prochaine balise, ben la finesse quand tu es dans le cylindre elle vaut 0 
sinon pour répondre à la question, mon vario-GPS (leonardo) a déjà cette fonctionnalité : un écran thermique et un écran “transition” … je sais que moi ça ne me dérange pas … mais j’en connais un autre qui -avec le même engin a désactivé cet automatisme.
Moi ça me semble pas mal comme idée… mais comme dit piwaille c’est vrai que ça semble indispensable d’avoir un bouton facilement accessible permettant de changer (par exemple si tu te refais en dynamique, le bidule il croira que t’es en transition, et pareil si t’es face au vent scotché il croira que tu thermiques…)
ben à la réflexion pas si sur … l’objectif c’est une version compete … grosso modo tu devrais passer le plus clair de ton temps à tracer. donc si dilemne => page “route”
Perso sur mon flytec 6030 y a rien qui me saoule plus que d’avoir a basculer d’une page a l’autre en vol avec mes gros gants…
Super le concept bravo les gars.
Bon sur le fait de changer d’écran selon la configuration perso moi avec mon Leonardo BT pro ça ne me gène pas. Bien sur avoir une fonction qui permet de zapper c’est indispensable histoire de plaire à tout le monde.
SVP mettez des bouton accessibles avec des gants.
Allez je me lance pour la version compet entre autre chose je vois :
J’ai cette fonctionalité sur mon Leonardo.
Je l’ai désactivée par ce que il n’y a rien de plus chiant que d’enrouler à proximité de la balise et de ne pas savoir ou elle est !!!
La fonction est cependant tres intéressante pour le cross, …
Une piste d’amélioration : verrouiller l’écran tactique dans une zone de proximité paramétrable, …
A la la ces jeunes qui n’ont pas connu la grande époque de la compet avec preuve photo…
poua la photo beurk… xd
sinon j’ai rep sur la page loisir, comme un con.
je redis ce qui me paraitrai super important c’est les zones aériennes, tma, ctr, zit, les R pourquoi pas mais vu qu’il faut téléphonner pour savoir si c’est activé ou pas…
bref, ca plus les finesses pour atteindre la balise, et le glide ratio ca serait tip top
Je n’ai pas besoin de lunette de vue, mais le temps passant je deviens de plus en plus presbyte et la distance entre mes yeux et mon porte-instruments elle reste la même.
Alors s’il vous plait pensez à faire des caractères suffisamment grands et de bons contrastes question lisibilité pour les quinquas en devenir.
Et dire que je t’ai répondu là où il faut pas!
Des échanges d’idées que j’ai eu avec Nicolas, c’est vers cela qu’on se dirige: un appareil qui laisse le cerveau libre pour voler, mais qui fournit les informations opportunes suivant la séquence de vol.
La finesse pour atteindre la balise, ce n’est pas très important, mais celle pour le goal elle y sera, probablement en intégrant les balises précédentes…
Concernant les espaces aériens, c’est au programme, le soft fournit avec permettra de rentrer les zones direct depuis le format OpenAir, donc hop le fichier des planeurs… et zou !
nikel alors.
Ca m’intéresse tout ça, mais avec une bonne notice d’utilisation.
Super ce fil!
En plus un de ces jours va falloir remplacer mon MLR et si vous sortez un truc aussi bien adapté pour la compet…
Perso je me débrouille avec l’affichage du cap à la balise et du cap réel en affichage degrés mais pas grand monde trouve ça intuitif.
Autrement ce qu’il faudrait regrouper sur le même écran à mon avis:
vario instantané (analogique) vario moyenné, heure, altitude, vitesse/sol, cap/sol, distance/balise, route/balise, finesse/goal en prenant en compte les balises restantes. Ca fait peut-être beaucoup de paramètres en même temps…
Autrement une idée comme ça, je sais pas si ça existe: un écran spécial “avant le start”: les fonctions vario + compte à rebours , distance au start, direction du vent et vitesse, alarme qui dit quand partir pour couper le start pile poil…
Hé bien tout cela devrait être au programme… + quelques autres.
Comme un cerveau même bien fait a du mal à tout digérer d’un coup, il est fort possible que le GPS bascule automatiquement d’un écran à un autre selon “l’état”! Ben oui, pour le start, le passage d’une balise ou l’arrivée, les infos utiles ne sont pas les mêmes.
Ces fonctionnalités sont dans ma liste pour le St-Nicolas, mais je pense qu’elles arriveront petit à petit en fonction de leur importance.
Y-a-t-il une date de sortie de la version comp ? Je suis bien tenté par ce produit mais un peu méfiant (désolé :oops: ) sur les plans du genre “bientôt, une évolution par téléchargement”. En effet, dans ce registre il semble que certain aient qques soucis du coté de REISCHLER…
Bonjour à tous,
je viens de découvrir ce sujet et je félicite Reversale pour son initiative.
Concernant les souhaits pour la version compétition, avant de poster ma liste de souhait au père Noël, je voudrais juste revenir sur le souhait émis par plusieurs intervenants qui est d’avoir la finesse à la prochaine balise et au but. Pour ma part, plutôt que la finesse, je préfère de loin avoir l’altitude à la prochaine balise et au but.
J’ai actuellement cette information sur mon vario (Brauniger IQ/CompGPS) graçe à la connexion avec mon GPS (Garmin GPSmap 60CX) et le vario me donne cette information en ayant intégré la finesse de ma voile lors des heures de vol précédent. Je n’ai pas étudié jusqu’à quel point le GPS recalcule ma finesse en fonction de la présence du vent météo de face, travers ou arrière pour aller à la balise, mais je sais par contre que je n’ai pas besoin de faire des calculs scientifiques pour finalement savoir à quelle altitude je vais pouvoir faire mon virage au dessus de ma balise. Depuis les années que j’utilise cette option, je la trouve passablement fiable et simple à gérer.
Donc sur le terrain, avant de partir en transition, je continue à enrouler jusqu’à obtenir une altitude qui me semble correcte et ensuite je bosse à l’accélérateur pour essayer de maintenir cette altitude dans une marge raisonnable. C’est tout bête non?
A bientôt et bons vols (le mois prochain peut-être…)
Pascal
Bonjour a tous
La version compétition devrait sortir courant juillet,avec dans un premier temps : gestion des waypoints, des routes, fonction GOTO
et comme il est indiqué sur le site REVERSALE des fonctions plus pointues viendrons par la suite: gestion des zones aériennes, édition des waypoints depuis l’appareil…
Voila voila…
quand je branche mon VGP sur l’ordi , il me trace directement mon parcours sur google earth. 
et si je pouvais faire l’inverse…
ce serai possible ça ??
mettre mes balises sur google earth et glisser le tout dans mon VGP ?
en tout cas, je trouverais ça génial. 