PENSEZ A VERIFIER LE SERRAGE DE VOS MAILLONS D'ELEVATEURS !!!...

#1

Salut à tous,

Je sais, il y a déjà eu un fil à ce sujet, mais, à mon avis une petite relance ne fera pas de mal, d’autant que récemment 2 copains ont eu des problèmes de desserrage:
Le premier s’est retrouvé en vol avec le maillons ouvert et tordu, les élévateurs tenaient par le filetage :affraid: ; et, le weekend dernier, lors de sa prévol, un pote s’est aperçu qu’un de ses maillon des A était dévissé et ouvert :oops:

Je sais que certains prônent un serrage à la main afin de faciliter un éventuel “désarbrissage”; perso je serre tous les maillons rapides à la clé (modérément bien sûr) y compris ceux du secours (même si on peux les empêcher de se dévisser avec du scotch américain).

:coucou: et bons vols

#2

J ai eu le tour !!! Maintenant je verifie régulièrement pendant la prevol ou en vol!
Et des que je vais me faire une session gonflage !
Bizarre que ça se dessert si facilement quand même …

#3

C’est un sujet récurrent, pour le serrage le constructeur lui-même préconise de le faire à la main :
http://www.peguet.fr/fr/usages/parapente_et_paramoteur.html

#4

Bonjour et merci pour ce rappel.

le serrage a la main est egalement preconise pour ne pas fragiliser les filets inox, qui ont tendance a cisailler en cas de serrage trop important, et qui pourraient lacher lors d’un choc important, par exemple a l’ouverture du secours.

Perso, je fais serrage a la main avec montage frein filet (type loctite 221), ce qui empeche le desserrage. On peut trouver ca chez les quincaillers (ou plus partique l’emprunter a la boite quand on bosse dans la mecanique…)

#5

:+1: ce n’est vraiment pas pour faciliter un désarbrissage mais bien pour respecter une contrainte mécanique qu’il faut serrer les maillons à la main !
en revanche, inclure les maillons dans la prévol (on bon resserrage à la paluch régulier) et ça ne bouge pas trop

#6

:prof: en guise de frein filet, on peux piquer le vernis à ongle a madame :wink:

#7

Niviuk , la solution :

http://www.eagleparagliding.com/store/images/contentimages/niviuk-plastic-maillon-insert-example.png

Je ne sais pas si ça s’adapte sur les autres marques?

#8

presque toutes les marques le font, idem sur les bi du moins sur les voiles que j ai et celles que j ai pu voir sur nos déco

#9

Ou une goutte de cyano !

#10

ben oui… ca devrait même être obligatoire je trouve…

Norbert

#11

Il est normal que le constructeur se “couvre” par rapport aux inquiets qui vont prendre la rallonge de 4 mètres (humour) pour serrer leur maillons. Cependant en serrant systématiquement les maillons à la main on s’expose un jour ou l’autre aux incidents relatés dans mon premier message.
Combien de parapentistes vérifient le serrage de tout les maillons de leurs élévateurs à chaque vol ?
Quand je dis “serrage modéré”, j’entends par là serrage à la main et léger blocage avec une petite clé, personnellement, dans ce cas, je ne vais pas flipper pour les filetages par contre, voler avec des maillons serrés à la main…

Effectivement c’est aussi une solution, mais combien vont le faire?

#12

sur les swing (arcus en tout cas) les maillont sont d’origine monté avec du frein filet
étonnant que ce ne soit pas un standard !

#13

à force de rendre tout obligatoire, ou de tout interdire, on se déresponsabilise de tous les problèmes potentiels…
nous utilisons des machines volantes sous lesquels nous accrochons notre vie, à nous de faire un minimum attention à notre matériel… vous ne trouvez pas ça normal vous de vérifier la pression de vos pneus de bagnole régulièrement ? moi si, et je trouve que l’histoire des maillons est du même acabit…
my 2 cents

#14

Bof… rendre obligatoire un truc tout bete à 2€ par parapente qui par sa présence peut sauver des vies je vois pas en quoi ca déresponsabilise du reste… :roll: il y a déjà tellement de choses a vérifier !

Norbert

#15

[quote]Niviuk , la solution
[/quote]
:fume:

hummm … si ils pouvaient en trouver une pour leur suspentage, ce serait encore mieux !

:sors:

#16

rhooooo le gros velu :smiley: :smiley: :smiley:

pour la cyano, je trouvais que le blocage est trop fort, le vernis est moins bloquant, et en plus, on peux assortir la couleur a la voile :wink: (et accessoirement un contrôle visuel rapide)

#17

@nimpo : pas mal celle la

les parties plastiques qui bloquent la descente de l écrou dans le maillons sont assez répandu,

oui au vernis mais de la même couleur que la voile :sors:

#18

Toutes les voles Sky sont équipe du même système que la marque Niviuk

#19

Cela existait d’ailleurs chez Advance bien avant l’arrivée des 2 marques précédemment citées.

J’ai toujours mis un léger coup de clef au serrage de mes maillons et je fais des vérifs par moment, même en vol lorsque je n’ai rien d’autres à faire, un petit coup d’oeil par ci, par là, ainsi que mettre la main sur la poignée … de secours.

#20

Pour moi c’est serrage à la main et la vérification fait partie de ma prévol, ça m’est déjà arrivé d’en trouver pas bloqués…